みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

ドライバーが安定しないとのことでした。

 

 

H/Sは40～41m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

今お使いのクラブではどうしてもスライス系の球が多いとのことでした。

 

 

その原因は今お使いのヘッドのフェースアングル。

 

 

やや開き目のヘッドなのでどうしても飛び出しが右に出てしまう。

 

それを嫌がると今度は左に引っ張ってしまうという感じでした。

 

 

そこでS様も事前にネット等で調べてて気になってたようですが私がおすすめしたのもそれと同じで

 

 

 

 

GTD(ジョージ武井デザイン)

 

 

 

 

GT455 Plus

 

 

程よいフックフェースがしっかり球を掴まえてくれます。

 

 

そしてカーボンクラウンがバックスピン量減になり飛距離もアップ。

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

アークエンジェル

 

 

90tシートを全長に使うことでインパクトまでの撓り戻りは秀逸。

 

 

 

 

フレックスはⅤ。

 

 

 

 

グリップは最近当店でも使用者の増えてきた

 

PURE GRIP DTX

 

 

今でも大人気のカデログリップと同様、エアーコンプレッサーを使って装着するグリップです。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

BB4と並んで飛ぶ飛ぶとSNS界で評判になってる

GTD(ジョージ武井デザイン)。

 

 

確かに飛びます。

 

 

しかしやはり合う合わないはありますのでフィッティングは必要不可欠ですね。

 

 

現在ヘッドは3種類

 

 

 

 

今回S様に合わせたGT455 Plus

 

 

 

 

そしてやや小ぶりで操作性の良い

 

GT455α

 

 

 

 

ややシャローヘッドでスイートスポットの広い

 

Code-K(コードK)

 

 

3種類とも高性能なヘッドですが選択を間違うと好結果にはなりません。

 

 

しかしマッチすれば抜群の好結果をもたらしてくれますよ。

 

 

 

★休業日のお知らせ★

８月毎週水曜日(7.14.21.28日）

９月4日(水）

上記は休業日となります。

ご不便お掛けしますが宜しくお願い致します。

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

   

みなさん、こんにちは。

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはI様。

 

 

前回作成させていただいたドライバーが好調とのことで今回はそれに繋がるFW&UTをお求めでした。

 

 

H/Sは34～35m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

まずはFWから。

 

 

シャフトは前回のドライバーからの流れを考えて

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

ライトニング

 

 

 

 

ドライバーにはⅠを使用しましたがFWはやや硬めがおすすめなのでⅡを選択。

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

第一ゴルフオリジナル

 

イージーシャロー６

 

 

今回で6代目となるこのイージーシャローシリーズ、その代々で好評を博してきましたが今回も前作を上回る出来となっています。

 

 

 

 

 

前作との違いはまずはソールのフェースよりにスリットを入れました。

 

 

こうすることで反発力のアップが実現。飛距離性能もアップとなっております。

 

 

そしてウェイトが2つから3つへと変更。さらに弾道調整、重量調整が容易となりました。

 

 

 

 

 

 

今回は3W＆5Wの２本組での作成となりました。

 

 

そしてそれに繋がるUTとして

 

 

 

 

U3(21°)をチョイス。

 

 

これに合わせるシャフトはFWの流れに合わせて

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

U-294 プライム

 

 

 

 

フレックスはⅣをチョイス。

 

 

 

 

 

 

こちらも前作との違いはソールのスリットとウェイト調整機能が３ヵ所になったところです。

 

 

FW同様、調整の幅が広がりました。

 

 

この３本でご注文となりました。

 

 

 

第一ゴルフのクラブは今まで培った膨大なフィッティングデータからどのようなクラブが必要かを徹底的に考えそれを弊社入江専務が形にしてくれている自信を持っておすすめできるクラブになっています。

 

 

特にFW＆UTに関しては前作からの買い替えも多くイージーシャローのファンの方も多いんですよ。

 

 

ぜひ１度使って欲しいクラブですね。

 

 

 

 

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第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

油断するとどうしてもスライス回転が多くなってしまい時にはOBになってしまうことも

 

 

H/Sは37～38m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

現在使用中のクラブは飛距離を求めた結果、長さが46インチ。

 

 

時には良い球も出るのですがやはり長さがネックとなり時折スライスが大きくなってしまいます。

 

 

そこで私がおすすめしたのが最近第一ゴルフ全店で使用者が増えてきた

 

 

短尺(44インチ)

 

 

数年前の短尺クラブはどうしても飛ばなかった･･･

 

 

なので45インチ、46インチと時代の流れでシャフトは長くなっていきました。

 

 

それにマッチした方もおられましたがやはり馴染めない方がいるのも事実。

 

 

そこでヘッドの進化、シャフトの進化により最近では短尺クラブでも飛ぶクラブが作れるようになってきました。

 

 

短尺にするにはヘッドの重量を重くする必要があります。

 

 

そこでおすすめしたヘッドが

 

 

 

 

第一ゴルフオリジナル

 

ジュピター450Brave

 

 

大型ヘッドながら大きな重心角でとにかく掴まりが良くまたバックスピン量も減少する高性能ヘッドです。

 

 

そして3つのウェイト調整機能がヘッドの重さ、弾道調整を可能に。

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

ライトニング

 

 

 

 

フレックスはⅢ。

 

 

 

 

 

クラブの振りやすさをアップさせる

 

 

HFPグリップ

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

完成したクラブを打っていただくと短尺ですが以前のクラブより飛距離アップ。

 

 

そしてスライス回転も減少し安定したフェードボールへと。

 

 

 

ミート率が良くない、振り遅れてスライスする等々ドライバーに悩みをお持ちの方、1度この短尺クラブを試してみる価値ありですよ。

 

 

※注　単に短くすれば良いという訳ではございませんのでその辺は注意が必要です。

 

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

本日はNEWシャフトのご紹介。

 

 

その名は

 

クライムオブエンジェル

 

XCHROME CERO

(エクスクローム セロ)

 

 

 

 

 

超高弾性90tカーボンシートを全長に使用し緩やかな手元しなりからインパクトでは抜群のスピードでしなり戻る高性能シャフトが完成しました。

 

 

飛距離性能に特化したシャフトですがそれなら方向性はと思うでしょうがこのシャフトはその辺も秀逸に作られています。

 

 

XCHROME CERO(エクスクローム セロ)

 

 

福士氏のデザインセンスがさらに際立った感じ。

 

 

XCHROME CERO(エクスクローム セロ)

 

 

 

XCHROME CERO(エクスクローム セロ)

 

デザイン、性能すべてにおいて完成度の高いシャフトです。

 

 

各フレックス限定100本なので即完売は必至。

 

 

 

 

各フレックスで試打をご用意していますので打って確認してください。

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

 

今お使いのドライバーも悪くはないがもっと良いものは

 

ないかということでご相談を受けました。

 

 

 

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

ミスするとややヒールヒットで球も擦れ気味になり、その分

 

飛距離をロスしてる感じでした。

 

 

 

 

 

 

なので今回は短尺クラブでミート率をアップ、スピン量を

 

減少させることで飛距離アップを目指したクラブを作成する

 

ことをテーマにしました。

 

 

 

 

 

 

そこでまずおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　アークエンジェル

 

 

 

 

 

最高級の90tカーボンを全長に使用し強烈な撓り戻りとインパクト

 

での重厚感で大きく飛距離を伸ばすことが可能なシャフト。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅥを選択。

 

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AKIRA　PROTOTYPE H-709

 

 

 

 

 

AKIRA契約プロである久保谷健一プロの意見をフィードバックして

 

造られたこのHシリーズ。

 

 

 

 

 

前作に比べさらにボール初速が出るようになり大きな飛距離アップを

 

実現してくれます。

 

 

 

 

 

 

そして短尺クラブを作るためにはヘッド重量をアップさせなければ

 

いけません。

 

 

 

 

 

ヘッドの後方にウェイトが付いているのでそこでの変更も可能ですが

 

今回はスピン量を減少させる目的もあるのでウェイトではなくヘッド

 

内にジェルを充填することで重心位置を浅めにもっていくように調整。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはすべてのクラブに装着している愛用の

 

パーフェクトプロ　コード

 

をチョイス。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

飛距離アップ＝長尺という理論、もちろん間違いではなく効果の

 

出る方もおられますが逆に短尺にすることで飛距離アップになる

 

方がいるのも事実。

 

 

 

 

 

しかし単に短くすれば良いというものではありません。

 

 

 

 

 

短くするにあたりどの要素を考慮してクラブを作成しないといけない

 

かは人それぞれ違います。

 

 

 

 

 

それは見極めるのにフィッティングは必要不可欠なんですよね。

 

 

 

 

 

M様、この度はありがとうございました。

 

 

 

 

 

お伺いしてたアイアンの件ですが交渉の結果、もしかしたら可能

 

かも知れませんので決まり次第ご連絡させていただきます。

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

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フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

        

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはI様。

 

 

 

 

 

 

2年位前にドライバーを作成させていただいたのですが

 

少し飛距離が落ちてきたので良いドライバーはないかと。

 

 

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

当時フィッティングを行い選んだクラブでは現在はやや

 

左に巻く球も出てしまうことからH/Sを落として打つこと

 

で曲がりを抑えてるといった感じでした。

 

 

 

 

 

それが知らず知らずのうちにH/Sの減少＆飛距離ダウンと

 

なってしまっています。

 

 

 

 

 

 

 

そこで今回は少々叩いても左に行きにくい設定のクラブを

 

おすすめすることに。

 

 

 

 

 

 

まずおすすめしたシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　アークエンジェル

 

 

 

 

全身に高弾性90ｔシートを纏ったシャフトがインパクトまでは

 

抜群の撓り戻りを発揮、しかしインパクト以降は逆撓りすること

 

なく極めて安定した方向性を醸し出してくれます。

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-05

 

 

 

 

 

 

 

 

 

超ディープフェースが球の掴まりを抑制しかつバックスピン量を

 

減少させることで棒球で大きな飛距離を実現。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせだとここ一番叩いたとしても左に行く球は

 

防げますし普段軽めに打ったとしてもバックスピン量の少

 

ない棒球で飛距離をロスすることなく安定したティーショット

 

を打つことが出来ます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトのフレックスも気持ち軟らかめのⅤを選択。

 

 

 

 

 

 

H/Sが少し減少した原因がやや力みからくる感じもあったので

 

軽め、軟らかめをおすすめしました。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

アマチュアの方は飛ばなかったり曲がったりという現象を

 

自分のスイングのせいだと捉えてしまい結果スイングを崩す

 

ということになりがちです。

 

 

 

 

 

 

まずはクラブが合ってるかどうかってところを疑ってみてください。

 

 

 

 

 

 

とにかく迷ったら私にご相談ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

        

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

 

 

最近買われたドライバーがしっくりこないということで

 

ご来店くださいました。

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

しかし時折、力みからかアウトサイドインの軌道がきつくなる

 

ことがありました。

 

 

 

 

 

これは今回買われたクラブが硬い、重い、掴まらないという感じ

 

でそれで無理矢理真っすぐ飛ばそうとした時になる現象でした。

 

 

 

 

これを続けてしまうと知らず知らずのうちにスランプに陥ることも･･･

 

 

 

 

 

そこでまずはシャフト選びから。

 

 

 

 

 

重さ・硬さも大事ですがやはり切り返しでの力みはシャフトの

 

手元の硬さに左右されることが多いですね。

 

 

 

 

 

そこで私がおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　ドリーミン

 

 

 

 

 

手元が軟らかいので切り返しがスムーズになりかつタメが自然と

 

作れるのでシャフトにパワーを溜めることが出来ます。

 

 

 

 

 

そしてインパクトではそのパワーを一気に放出しボールに

 

エネルギーを伝えます。

 

 

 

 

 

 

なので飛びます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅣ。

 

 

 

 

 

 

ここも少し軟らかめを選ぶのが大切。

 

 

 

 

 

 

硬いと折角の手元の軟らかさが無くなってしまいますから。

 

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM J3 TOUR

 

 

 

 

 

 

程よい掴まり感と適度なロースピンがCDタイプの方には最適。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップは最近人気急上昇のパルマックス。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

さらにお渡しの際に

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VDチップでさらに振りやすく調整。

 

 

 

 

 

 

軽いフェードの安定したボールが出るようになりました。

 

 

 

 

 

 

買ったクラブが合わないので見て欲しいと来られるお客様の

 

大半はオーバースペックになっていることが多い。

 

 

 

 

 

これはH/Sを測る機器の数値が甘めに出ることで起こりうる現象。

 

 

 

 

 

それに気付かずついつい硬めをおすすめされることが多いようですね。

 

 

 

 

 

確かにH/Sの数値が良いとうれしいものですが合わないクラブを

 

渡されてしまうと元も子もない。

 

 

 

 

 

当店ではそういう点も含めてフィッティングを行っております。

 

 

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのはN様。

 

 

 

 

 

 

ドライバーを飛ばしたいという要望でした。

 

 

 

 

 

H/Sは40～41m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

今お使いのクラブで打ってもらうと掴まらず右プッシュの球や

 

ストレートに飛んでもバックスピン量が多い等々直し所満載。

 

 

 

 

 

こういうタイプの方はグッと飛距離アップが可能です。

 

 

 

 

 

 

そこで私がおすすめしたシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　マリオネット

 

 

 

 

切り返しのしやすさ、ダウンスイングでの滑らかな動き、

 

そしてインパクトではスムーズな撓り戻りで球を掴まえて

 

くれます。

 

 

 

 

 

でも撓りすぎて掴まり過ぎることもない優秀なシャフトです。

 

 

 

 

 

私も愛用しておりこのシャフトの良さは身をもって体感して

 

いるので自信をもっておすすめ出来ます。

 

 

 

 

 

N様にも振ってもらって好感触でした。

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフオリジナル

 

 

 

 

ジュピター450Brave

 

 

 

 

 

 

大きな重心角で球を掴まえ、絶妙な重心位置によりバック

 

スピン量の減少とスイートスポットの広さを確保。

 

 

 

 

 

とにかく良く掴まって、やさしくて、飛距離性能も申し分なしの

 

第一ゴルフ自信作です。

 

 

 

 

 

 

N様も今お使いのクラブより最大で15Yアップを記録。

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

限定100本のこのシャフト、残りがわずかになってきました。

 

 

 

 

 

H/Sが39～42ぐらいの方で飛距離を伸ばしたいと思ってる方には

 

ぜひおすすめしたいシャフト。

 

 

 

 

 

しかしヘッドの選び方も大事なので購入の際は必ず

 

フィッティングをお願いします。

 

 

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのはN様。

 

 

 

 

 

以前にUT(アイアン型)を購入していただいたのですがとても

 

好調とのこと。

 

 

 

 

 

そして今回はドライバーとそのUTの間を埋めるクラブが欲しいと。

 

 

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

FWやウッド型UTに苦手意識があるということで前回はアイアン型

 

UTをチョイスしました。

 

 

 

 

 

しかしその上の距離を狙うとなるとアイアン型では球が上がらず

 

目指す距離を打つことが出来ない。

 

 

 

 

 

そうなるとウッド型UTを選択するしかなく･･･

 

 

 

 

 

しかしこのクラブだと苦手意識のあったウッド型UTでも

 

バシバシ当たる。

 

 

 

 

 

 

 

その要因はまずはシャフトにありました。

 

 

 

 

 

 

打ってもらったシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　U-294 ベレッタ

 

 

 

 

 

ウッド型UTを苦手に感じてる方は大体が球を上げようとして

 

払い打ち気味になってることが多い。

 

 

 

 

 

 

それがこのシャフトだと自然とダウンブロー気味になるのか今まで

 

当たらなかったのが不思議とバシバシ当たる。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ぶっ飛びUTでお馴染みの

 

 

 

 

ムジークオンザスクリュー　DU

 

 

 

 

 

 

今までは21°、24°の展開でしたが今回新たに16°と18°の

 

2タイプが追加となって発売となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そのTWO(18°)を今回はチョイス。

 

 

 

 

 

FWでいうと5Wと同等の飛距離性能。

 

 

 

 

 

しかもUTなのでFWよりは短くなりミート率もアップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトのフレックスはⅥ。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

飛ぶと評判のムジークオンザスクリューDU、FW(DF)も好評ですが

 

やはり長さの面で上手く打てないという声があるのも事実。

 

 

 

 

 

 

そこに登場した今回の16°、18°のUTはそういう方におすすめしたい

 

ですね。

 

 

 

 

 

 

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

 

 

 

前回のフィッティングでドライバーとアイアンを購入していただき

 

本日はその間に入れるクラブをお求めでした。

 

 

 

 

 

H/Sは44～45m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

今回は200Y～210Yを打っていけるクラブを選択することに。

 

 

 

 

 

 

選択肢としてはFWの＃7orUTの＃3ということになるのですが

 

S様の場合＃7の方がイメージが湧くようでした。

 

 

 

 

 

UTの＃3も試打していただいたのですが確かに結果は良くなかった。

 

 

 

 

 

そこで決まったヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ムジーク オンザスクリュー DF ＃7

 

 

 

 

 

 

モンスターFWとして全国的にも人気のこのヘッド。

 

 

 

 

 

最近は＃7Wを作るメーカーも少なくなってきていますが

 

このムジークはきっちり用意してくれているのはありがたい所。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　カリフォルニア

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトカラーはグリーン。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅦをチョイス。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

200Y前後の距離を打っていくクラブはFW、ウッド型UT、アイアン型

 

UTと選択肢は多くあります。

 

 

 

 

 

その中で自分にはどれが合うのかを見つけなければいけません。

 

 

 

 

 

最適なクラブを使うことでその辺の距離の精度は変わってきますよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田