みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

ドライバーにお悩みでした。

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、インサイドアウトのFHタイプ。

 

 

現在使用中のクラブはXXIO7のSR。

 

 

 

 

本来テンプラなど出ないスイングタイプのはずの

 

K様がテンプラ痕がヘッドに多くありました。

 

 

 

 

テンプラになってた原因は2つ。1つはシャローフェース、

 

もう1つはシャフトが軟らかいためトゥダウンが大きくなり

 

すぎてのテンプラでした。

 

 

 

 

K様はトップからダウンスイングに移行する際、かなり

 

クラブが立って降りてくるので通常よりトゥダウンが起こ

 

りやすいスイングです。

 

 

 

 

 

そこでFHタイプのK様にはトゥダウンが起こっても

 

テンプラになりにくいヘッド、かつ重心距離が長く

 

ヘッドターンしにくいヘッドということで

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-02

 

 

 

 

 

 

これだけディープであればまあテンプラはない

 

でしょう。

 

 

 

 

 

そしてもう1つFHタイプの方を悩ます原因がバックスピン

 

量です。

 

 

 

 

 

ドライバーが飛ばないと悩む方の多くはバックスピン量が

 

多くて飛ばない方が多いのですがその逆の方もおられるの

 

も事実。

 

 

 

 

昨今のクラブの進歩、ボールの進歩によりバックスピン

 

量の少ない方にとってはクラブ選びが非常に難しくなって

 

います。

 

 

 

 

 

そこで最近言われているのが

 

 

ハイロフト!!

 

 

 

バックスピン量が少ないのであれば打ち出し角をあげる

 

しか方法はありません。

 

 

 

 

しかしディープヘッドの大半はロフトの立ったモデルが多い。

 

 

 

 

そこでこのエミリッドバハマはすごいのです。

 

 

 

なんとロフトは8度から13度ぐらいまで造って

 

くれています。

 

 

 

 

今回K様には12度のヘッドを選択。

 

 

 

 

 

 

シャフトはタイミングの取りやすい

 

 

フジクラプロト　50

 

 

 

 

にて作成することになりました。

 

 

 

 

 

クラブを選ぶにおいてどこに問題がありどう改善しなけ

 

ればならないかを明確にしないと失敗してしまいます。

 

 

 

 

 

フィッティングにてしっかり見極めましょう

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

前回アイアンを決めていただいたM様。

 

 

 

 

アイアンを飛ぶ仕様に変更したことからやはり

 

ウェッジの番手に悩むということでした。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが前回のアイアンの

 

ロフトピッチを考えた上で

 

 

 

 

 

ジュピター　L.A.D.W

 

(ライアングルデザインウェッジ)

 

 

 

 

藤本技工製のウェッジでライ角をノーマル、

 

フラット、アップライトの3種類をあらかじめ

 

ご用意しあらゆるタイプの方に合わすことので

 

きる万能型ウェッジです。

 

 

 

 

ロフトピッチも揃うことで距離の打ち分けも

 

容易になります。

 

 

 

 

 

 

 

シャフトはアイアンの流れから

 

 

MCI100 S

 

 

 

を選択。

 

 

 

52度、56度にはDGX100を装着しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後に文字の色を抜いてカッコよく

 

仕上げてみました。

 

 

 

 

 

最近本当に48度の需要が増えてきましたね。

 

 

 

一昔前、PWとSWしかなかった時代に距離の

 

打ち分けが難しいとうことで出来たのが今では

 

主流のAW。

 

 

 

 

それにとって変わるのが現在の48度なのかも

 

知れませんね。

 

 

 

 

今一度ウェッジのロフトを見直してみましょう

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

前回ドライバーを購入してくださったN様。

 

 

 

 

 

SヤードXV

 

 

 

 

 

ワクチンコンポ　GR51K R

 

 

 

 

 

このドライバーに替えてなんと

 

20Yアップ!!

 

 

したそうです。

 

 

 

 

とても良かったとお褒めの言葉をいただきました。

 

 

 

 

 

そうなると次のクラブに着手したくなるのが

 

ゴルファーの性。

 

 

 

今回は3Wの依頼をうけました。

 

 

 

 

シャフトはドライバーで結果が出てますので

 

 

 

 

 

ワクチンコンポ

 

 

 

 

 

 

GR51K　FW　R

 

 

 

 

 

このシャフトはかなり高級なシャフトですがはまれば

 

かなりの好結果をもたらしてくれます。

 

 

 

 

 

ドライバーが良かったら必ずFWへと繋がって

 

いきますね。(予算的な問題はありますが…)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドは鉄板の

 

 

Romaro　RAY FW タイプR

 

 

 

もういうことのない完璧なヘッドです。

 

 

 

 

今回このヘッドを選択した理由は後々の

 

ことも考えての選択です。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

ちょっとお高めですがこの

 

 

 

ワクチンコンポ

 

 

 

 

はまれば恐ろしく結果の出るシャフトです。

 

 

 

 

ただしやはり合う合わないが重要!!

 

 

 

 

試打クラブもご用意していますので気になる方は

 

フィッティングへお越しくださいませ。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

とにかく飛ぶドライバーをと。

 

 

 

 

 

H/Sは44～45m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

今現在使用中のクラブでもまずまずの結果を

 

出していました。

 

 

 

 

 

スイングも安定していましたので長尺にして

 

みてはどうかと提案させていただきました。

 

 

 

 

T様自身、今まで長尺を使ったことはなく

 

単にイメージで暴れてしまいそうというこ

 

とで使ってなかったようです。

 

 

 

 

ものは試しにと打ってもらった試打クラブが

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-02

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　Air

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSR。

 

 

 

長さは46.5インチ。

 

 

 

この試打クラブを打ってもらったところ1発で回答が

 

でました。

 

 

 

 

 

今のクラブより15Yアップ!!

 

 

 

 

しかもそれが連発!!

 

 

 

 

まあスイングを見させてもらった時点で

 

ある程度予測はしていましたが。

 

 

 

 

 

即決となりました。

 

 

 

 

 

 

 

このEB-02には黒ヘッドと白ヘッドがあり

 

今回は白ヘッドをチョイス。

 

 

 

 

 

 

グリップもおしゃれにSTM S-1で決まり。

 

 

 

 

 

T様、ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

合う合わないがある長尺ですがやはり飛距離を

 

伸ばすためには必要な要素の1つです。

 

 

 

 

あの石川遼君も現在は46インチを使用中です。

 

 

 

 

クラブの進化、フィッティングの進化で振りやすく

 

なった長尺、1度試してみては!?

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日はいつも良くしていただいております

 

シニアチャンピオンのK様の依頼で飛ぶ3W

 

を作成することになりました。

 

 

 

 

ドライバーは現在 TRPXのトゥアレSXで

 

47インチ仕様。これが絶好調とのこと。

 

 

 

 

そして3Wも以前に

 

 

 

 

 

ミステリー　C-HT511

 

 

 

 

フルチタンのかなり飛距離性能の良いヘッドです。

 

 

これで造っていたのですがそれをもう少し飛距離を

 

伸ばせないかということで

 

 

 

 

 

 

TRPX 　レイティストゥアレ

 

 

 

 

 

 

フレックスはXで作成することに。

 

 

 

 

 

このシャフトを選択した理由はシャフトが飛ぶ

 

性能なのはもちろんやはり飛距離を出すには長さ

 

が必要になります。

 

 

 

 

その点このシャフトは軽量かつバランスポイントがやや

 

グリップよりにある為長く造りやすいのも特徴です。

 

 

 

 

よって最終的な仕上がりは44インチ、D-3.5となり

 

思い描いた通りの仕上がりとなりました。

 

 

 

 

あとはテストしながら微調整を加えていきます。

 

 

 

 

 

昔、カタナやPRGRで44インチクラスの3Wって

 

発売されてましたよね。

 

 

 

あの時もたしかめちゃめちゃ飛んでた記憶があります。

 

 

 

 

その時よりさらにクラブは進化していますので

 

打ちやすく飛ぶクラブが出来るのではないかと

 

期待しています。

 

 

 

 

もちろんそういうクラブを振りこなせる技術は

 

いるわけですが…

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはW様。

 

 

3Wをお求めでした。

 

 

 

 

H/Sは35～36m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

H/Sが落ちてくるとやはり3Wで球を上げることが

 

難しくなり距離をロスしてる方が多いですね。

 

 

 

5Wの方が飛ぶという方もしばしば。

 

 

 

 

しかしやはり少しでも遠くに飛ばして次に

 

打つクラブの番手を下げることでスコアは

 

良くなります。

 

 

 

 

 

そういう方に当店でプチヒットしているヘッドが

 

 

 

 

 

 

 

ロイヤルコレクション　SFD Ti FW

 

 

 

 

フルチタンボディーでシャローフェース。

 

 

 

とにかく球が良く上がります。

 

 

 

 

今までも数々の球が上がらない方へおすすめし

 

とにかく結果の出る当店では評判のヘッドです。

 

 

 

 

 

 

 

シャフトは　フジクラスピーダーFW

 

 

 

 

 

フレックスは 40 R2

 

 

 

 

 

軽量かつしなやかなシャフトがさらに球の

 

上げやすさを助けてくれます。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

ヘッドの在庫がいつまで持つかという問題が

 

あるのですがとにかくおすすめのヘッドです。

 

 

 

 

気になる方はお早めに。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

三木市よりお越しのO様。

 

 

 

 

ドライバーを飛ばしたいとのことでした。

 

 

 

 

H/Sは33～34m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

バックスイング～トップ～切り返しのリズムが

 

とてもゆっくりでインパクトの瞬間だけシャフト

 

をムチのように使って打たれます。

 

 

 

 

なのでとにかく軽量でとにかく軟らかい

 

シャフトがおすすめなので打ってもらったのが

 

 

 

 

 

 

 

フジクラ　AIR Speeder

 

 

 

 

重量は超軽量の33g、フレックスはかなり軟らかめの

 

1フレックス設計、トルクも大きくしてとにかくしなり

 

が大きくなるようにしたシャフトです。

 

 

 

 

 

こういう造りのシャフトはしなるにはしなるが

 

しなり戻りのスピードが遅く飛ばないシャフトに

 

なりやすいのですがその点このシャフトは違います。

 

 

 

 

Speederの名の通りとにかく

 

 

 

しなり戻りが早い!!

 

 

 

 

よって飛距離がでます。

 

 

 

 

 

ヘッドに関してはやや掴まる感じと少しバックスピン

 

量が多めでしたのでその辺を考慮して

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　S-013

 

 

 

造ってるのはドライバーのヘッドを造らせたら

 

日本一といっても過言ではない

 

 

 

「Jビーム製」

 

 

 

 

このヘッドもよく出来てます。

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはエリートグリップで。

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

このシャフトは最近飛距離が落ちてきたシニアの方や

 

もっともっと飛ばしたいというレディースゴルファーの

 

ために造られたシャフトですがシャフトのしなりを上手く

 

使える方であればもう少しH/Sがあっても使えるシャフト

 

ですね。

 

 

 

 

 

実際H/Sが42m/sぐらいある方が使って240Yぐらいを

 

ポンポン飛ばされてるという実績もあります。

 

 

 

 

ただしやはり合う合わないが大切。

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

当店でも今年から取り扱いを開始した

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ

 

 

 

 

 

とにかく飛ぶと評判で口コミでも拡がりつつ

 

あります。

 

 

 

 

もちろんフィッティングして合わせているからですが…

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはF様。

 

 

ご友人がこのクラブで飛ばされてるのを見ての

 

ご来店でした。

 

 

 

 

 

H/Sは44～45m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

実際ご友人のクラブを打ってみて非常に良かったので

 

そのままのスペックでということでしたが念のため

 

フィッティングさせていただきました。

 

 

 

 

たま～にそのときだけ良かったなんてことは

 

多々ありますから。

 

 

 

 

そうやって失敗してきた方を私は数々見ておりますので。

 

 

 

 

フィッティングの結果、特にそのスペックで問題なかった

 

のでその組み合わせで作成することになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドは エミリッドバハマEB-01

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトは TRPX レイティストゥアレ

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはXで47インチでの作成です。

 

 

 

 

F様、ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

本当に好評のエミリッドバハマ、EB-02のヘッドが

 

発売されさらに売れております。

 

 

 

(EB-02は欠品しておりますが…）

 

 

 

売れてる原因はやっぱり 飛びます!!

 

 

 

 

TRPXより発売されたAirとの組み合わせで更なる

 

飛びを実現しています。

 

 

 

 

フィッティングにて自分に合った組み合わせを見つけ、

 

さらなる飛距離を手に入れてみてください。

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

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本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

 

以前ドライバーを作成していただきそれが

 

めちゃめちゃ絶好調とのこと。

 

 

 

 

その流れで今回FWを作成することに。

 

 

 

 

H/S42～43m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

ドライバーには TRPX レイティスラヴィエのSを

 

挿しています。

 

 

 

 

 

それが絶好調とのことなので打ってもらったのが

 

最近発売になったばかりの

 

 

 

 

 

TRPX　RAYTIS Fairway

 

 

 

 

 

 

 

FLEXは4クロス。

 

 

 

 

 

今回のFWもメッセンジャーFW同様×の数で

 

硬さを表記してあります。

 

 

 

 

このRAYTIS FWは全体的に軟らかめですので

 

4クロスでもそんなに硬くありません。

 

 

 

 

 

シャフトの感じはというとしなり感がある割に

 

芯が1本ビシッと通ってるような感じで打つと

 

見事にミート率がよくなります。

 

 

 

 

さすがTRPXのシャフトですね。

 

 

 

 

 

このシャフトは開発の段階から何回かテストさせてもらい

 

ユーザー側のイメージをお伝えして試行錯誤の上に完成した

 

シャフトなのでかなり完成度は高いと思います。

 

 

 

 

このシャフトの恩恵を受けて飛距離アップ・ミート率

 

アップされる方は多いのではないでしょうか。

 

 

 

 

 

今回はこのシャフトに

 

 

 

 

 

 

今お使いの BALDO TT FWに

 

シャフト替となりました。

 

 

 

 

 

 

このシャフトの登場によりFWのフィッティングの幅が

 

ますます広がりあなたに最適なクラブが見つかるはずです。

 

 

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのは

 

神戸市垂水区のY様。

 

 

 

 

ウェッジのセッティングをどうしようか悩まれて

 

いました。

 

 

 

 

 

パター、ウェッジは感覚の世界。

 

 

距離感に悩まされる方も多いと思います。

 

 

 

 

そういう方はロフトのピッチを合わせることを

 

おすすめします。

 

 

 

 

今お使いのアイアンのロフトが何度ピッチなのか

 

 

 

そして何度のロフトを組み合わせればいいのか

 

 

 

 

 

大体３～４度の差で約10Yと思ってもらっていいと

 

思います。

 

 

 

 

 

Y様のお使いのアイアンから考えると

 

 

 

 

 

 

50度・54度・58度

 

 

 

 

のセッティングでいくことにしました。

 

 

 

 

 

ヘッドは

 

 

 

 

 

 

Romaro　アルコバッサ　スクープ

 

 

 

 

Y様のスイング軌道やウェッジの扱い方から

 

判断してこのヘッドに決定。

 

 

 

 

 

 

 

 

これにNSPROのウェッジ専用シャフト

 

 

NSPRO　WV

 

 

 

 

重さが3タイプ(105、115、125)とあるのですが

 

その3タイプをそれぞれ50・54・58に装着。

 

 

 

 

重さが短くなるにつれてきっちりフローされ

 

いい感触になりました。

 

 

 

 

 

 

アプローチ・パターはスコアメイクをしていく上で

 

非常に重要な要素を占めています。

 

 

 

 

だからこそ合ったクラブが必要なんです。

 

 

 

 

ウェッジもカスタムで創る時代です。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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