みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日はウェッジをお求めに来られたT様。

 

 

 

 

 

100Y前後の距離感がイマイチ安定しないとのこと。

 

 

 

 

 

今までは50°、56°の2本セッティング。

 

 

 

 

50°では100Yはやや届かず、PWでは大き過ぎる。

 

 

 

 

90Yぐらいは逆に50°では大きいし56°ではもちろん

 

届かない･･･

 

 

 

 

 

こういう中途半端な状況が続いていたようです。

 

 

 

 

 

そこで今回おすすめしたのが48°のウェッジ。

 

 

 

 

 

距離感を合わす＝ロフトを合わすことが先決です。

 

 

 

 

 

T様の場合、H/Sから換算して100Yを打つには

 

48°が必要でした。

 

 

 

 

 

そこで選んだヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

イーデルウェッジ　DVR

 

 

 

 

距離感を合わすにはロフトも大事ですがやはり打出し

 

角の安定や芯で打つということも大切です。

 

 

 

 

 

その点、このイーデルウェッジならセンターグラビティ、

 

ハイバウンスによりその辺をカバーしてくれます。

 

 

 

 

 

ヘッドだけでなくシャフトも重要ですから

 

 

 

 

 

 

 

スチールファイバー　i80

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはRです。

 

 

 

 

このシャフトがビシビシとセンターヒット連発。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップとソケットのカラーを合わせて。

 

 

 

 

 

そしてこれに繋がるように

 

 

 

 

 

 

 

52°

 

 

 

 

 

 

 

 

56°と4°ピッチで作成。

 

 

 

 

52°と56°はやや重めのシャフトをということで

 

 

 

 

 

 

 

NS PRO MODUS WEDGE 105

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それぞれにソケットとグリップのカラーを

 

合わせました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これで100Y前後は完璧でさらにおしゃれな

 

ウェッジの完成です。

 

 

 

 

 

 

ウェッジのロフト選び、アイアンが飛ぶようになった

 

影響で選択がとても難しくなっています。

 

 

 

 

 

H/Sや打ち方によってロフトの選び方は変わって

 

きますのでウェッジにもフィッティングが必要に

 

なってきています。

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

 

 

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

  

      

 

 

    

 

   

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

 

 

ドライバーの飛距離を伸ばしたいと。

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

時々FGタイプにもなります。

 

 

 

 

しかしそれは使ってるヘッドが合ってないことが原因。

 

 

 

 

まずはシャフト選び。

 

 

 

 

トップがややコンパクトな為、切り返しでどうしても

 

タメが作りにくいタイプなので

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　AURA

 

 

 

 

このシャフトの切り返しのしやすさ、タメの作りやすさ

 

に頼ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはR。

 

 

 

 

T様も何本か振った中でこのシャフトが振りやすいと

 

1発目からその言葉が出ました。

 

 

 

 

その感覚大切ですよね。

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM　BM-435 BK

 

 

 

 

 

重心距離が短めでやや小ぶりなヘッドがリスト

 

ワークで打たれるT様にはコントロールしやすく

 

弾道も安定。

 

 

 

 

 

ロフトは11.5°。

 

 

 

 

 

ここでT様、「ロフト多すぎない!?」と。

 

 

 

 

 

今まで使用してたクラブは表示ロフトが9.5°で

 

スピン多めで弾道が高かったせいもありT様は

 

不安だったと思います。

 

 

 

 

 

しかし今回のヘッドはバックスピン量も減るヘッド

 

なのでロフトをやや上げる必要があります。

 

 

 

 

ちなみに実は今使用している9.5°のヘッドのリアル

 

ロフトを測ってみると11°。弾道の計測でも打出し角

 

は両方とも同じでバックスピン量が減る分435BKの

 

方が飛距離がアップ。

 

 

 

 

 

T様もこの結果に納得してくださいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトカラーに合わせてソケットと

 

グリップもブルー系で統一。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

表示ロフトとリアルロフト、ほぼほぼ数値通りの

 

ヘッドもあれば＋1～2°差があるヘッドもあります。

 

 

 

 

ロフト選びもとても重要な要素なのでその辺も

 

慎重に選ぶようにしましょう。

 

 

 

 

 

 

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第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはY様。

 

 

 

 

レディースシニアのY様、ゴルフの肝となるのが

 

やはりFWorUTが上手く打てるかどうか・・・。

 

 

 

 

 

H/Sは28～29m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

レディースのクラブだと軽くて振りやすいのですが

 

シャフトのしなり戻りがゆっくりなので球が上がら

 

ないし飛ばない。

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

フジクラ　エアスピーダー

 

 

 

 

 

 

 

 

FW専用シャフト

 

 

 

 

超軽量ながら抜群のしなり戻りでシニアや

 

レディースゴルファーに大人気のシャフトです。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

ジュピター　E/S V FW

 

 

 

 

フルチタンカップフェースで抜群の飛距離性能、

 

そしてソールのウェイトを変更することで長さや

 

重さをプレイヤー好みに合わせることができ安定

 

感を出すことができます。

 

 

 

 

 

そしてこれに繋がるUTとして

 

 

 

 

 

 

 

ジュピター　E/S V UT

 

 

 

こちらはマレージングカップフェース。

 

 

 

 

そして今回のフィッティングで一番大事なポイント、

 

それはUTのシャフト選択。

 

 

 

 

 

UTは一般的にFWに比べてネック径が太くなりそれに

 

合わせてシャフトも太くなります。

 

 

 

 

 

しかしシャフトが太くなるということはやはりしなる

 

感じは硬くなるということですね。

 

 

 

 

本来なら距離より方向性を重視するUTの場合はその

 

流れでいいのですが今回は振りやすさと球の上がり

 

やすさに重点を置きたかったので

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

UTにもFW専用シャフトを入れることに。

 

 

 

 

先端径が細いことでしなりが生まれ硬さを

 

感じずスムーズに振れます。

 

 

 

 

 

もちろん結果的にも◎。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

レディースのお客様は男性に比べまだまだ合ってない

 

クラブを使ってる方が多いように思います。

 

 

 

 

 

自分に合ったクラブを使うことでさらにゴルフは

 

楽しいものになりますよ。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

いつもお世話になっておりますS様。

 

 

 

 

 

アイアンの新調をお考えでした。

 

 

 

 

 

H/Sは40～41m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

S様がアイアンに求める要望は見た目はスッキリで

 

でも性能はやさしく、そして打感も大事にというこ

 

となのでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

三浦技研　PP9005G

 

 

 

 

見た目はシャープですがやさしさと打感の良さを

 

兼ね備えた今人気のヘッドです。

 

 

 

 

 

このヘッドだけが唯一S様のお眼鏡に適った

 

ヘッドでした。

 

 

 

 

 

しかしバックフェースのオレンジ色の部分も

 

気になるようでしたので

 

 

 

 

 

 

 

その部分を黒色に。

 

 

 

 

 

そしてこのヘッドに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

フジクラ　MCI BLACK  80 S

 

 

 

 

 

 

今流行のバランスフローするタイプのシャフトですね。

 

 

 

 

 

ロングアイアンは軽くショートアイアンは重たく

 

することで全番手の振りやすさを統一させることが

 

目的です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトの色だけでなくちゃんとBLACKと

 

いう文字が刻印されてるのも何気にカッコイイ

 

ポイントですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

DGのAMTやこのMCI BLACK等シャフトの重量を

 

フローさせて全番手の振りやすさを統一するという

 

のが最近のアイアンにおいてはトレンドになりつつ

 

あります。

 

 

 

 

しかしその効果をしっかりと出すためにもヘッドの

 

重量がきちっと揃っていないと意味がなくなります。

 

 

 

 

 

その点三浦技研のヘッドは素晴らしく精度が

 

保たれていますね。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

ドライバーの飛距離をもう少し伸ばしたい

 

ということでした。

 

 

 

 

 

H/Sは38～39m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

今使ってるシャフトがお気に入りで今まで何回か

 

ヘッドを替えながら使ってるとのことでした。

 

 

 

 

 

そのシャフトがこちら

 

 

 

 

 

 

 

FSP製　WK-9090

 

 

 

 

 

発売されてから結構年月は経っていますが確かに

 

一時期第一ゴルフでも扱っていた良いシャフトです。

 

 

 

 

 

違うシャフトも振ってもらったのですがやはりこの

 

シャフトとの相性はバッチリでした。

 

 

 

 

なのでシャフトはこのWK-9090でいくことに。

 

 

 

 

そしてそれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

ジュピター　456Brave

 

 

 

 

ややスピンが多めだったM様にはこのヘッドの

 

ロースピン性能がマッチして大きく飛距離を伸

 

ばすことが出来ました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップもやはり握りなれてる

 

VDRグリップ。

 

 

 

 

 

このグリップに合わせて

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ソケット・ラインストーンをブルーで

 

合わせこの組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

各メーカーは新製品をどんどん出してきますが

 

必ずしもそれが良い結果を生むとは限りません。

 

 

 

 

しっかりと合う合わないを見極め自分に合った

 

クラブを使うようにしましょう。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

 

 

 

飛ぶドライバーを求めてご来店。

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

現在使用中のクラブにはあの有名な超高級シャフト

 

○○○が入っていました。

 

 

 

 

このシャフトだと確かにH/Sが1～2m/s、上がって

 

いましたがそのスピード感のせいか少しミート率が

 

悪くなってしまっていました。

 

 

 

 

 

そこで打ってもらったのが

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPXから新発売の

 

 

 

 

 

 

 

 

INLET(インレット)

 

 

 

 

 

このシャフトは開発にあたり第一ゴルフで徹底的に

 

テストを繰り返し我々の望む性能に仕上がった自信作

 

のシャフトです。

 

 

 

 

 

第一ゴルフが一番に拘るのはセンターヒット。やはり

 

そうでないとボールは飛びません。

 

 

 

 

 

そしてその次に振りやすさ。いくら飛ぶシャフトでも

 

扱いにくければ何の意味もありません。

 

 

 

 

 

最後はやはり飛距離性能。

 

 

 

 

このシャフトは重量的には軽いモデルなのですが

 

インパクトがすごく厚くドローンとした重たいボール

 

が出るのが特徴です。

 

 

 

 

 

S様も今まで軽かったインパクトが分厚くなり

 

飛距離・方向性共にとても良くなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドはJ-BEAM BM435 BK

 

 

 

 

 

ややバックスピン量が多かったのとヘッドターンが

 

もう少し欲しかったので重心距離の短いこのヘッド

 

を選択しました。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

数々の名シャフトを生み出してきたTRPX、

 

今回のINRET(インレット)も軽量ながら分厚い

 

インパクトで飛ばす画期的なシャフトが完成。

 

 

 

 

 

飛距離を伸ばしたい方には必見のシャフトですね。

 

 

 

 

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

 

レディースのお客様です。

 

 

 

 

 

H/Sは36～37m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

しかし現在使ってるクラブが重いのかやや軌道が

 

アウトサイドから入ってくることもありたまに左

 

に引っ掛ける弾道がでることも。

 

 

 

 

 

そこでまずは切り返しからインパクトまで力みなく

 

振れるようにシャフトのチョイスから。

 

 

 

 

 

 

何本か打ってもらったなかで1番フィーリングが

 

良かったのが

 

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM ZY-YAMAZAKI

 

 

 

 

これのRシャフトです。

 

 

 

 

 

 

このシャフトの最大の特徴はキックポイントが

 

ないというところ。なので変なしなり感がなく

 

本当にスムーズにシャフトが振れます。

 

 

 

 

T様もこのシャフトだけが切り返しがスムーズに

 

なり打点もセンターに集中。

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

ジュピター　460Brave

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフの渾身のNEWドライバーです。

 

 

 

 

シャロー形状でありながら今まで難しかったバック

 

スピン量を減らすことに成功。

 

 

 

 

 

飛ばすために必要な高弾道・低スピンを実現できた

 

自信作です。

 

 

 

 

 

T様もこのヘッドで以前のクラブよりキャリーが大幅に

 

アップし軽いドローで飛距離も大幅アップとなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップもHFPグリップでさらに

 

振りやすさアップ。

 

 

 

 

 

そして今回のドライバーは性能だけでなくおしゃれにも

 

こだわって欲しくて

 

 

 

 

 

 

 

ソケットのカラーと

 

 

 

 

 

 

 

ヘッド後方部のラインストーンの色を

 

選べるようにしてあります。

 

 

 

 

 

T様はグリップの色と合わせてブルーを選択。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

この春登場したジュピターの最新作

 

 

 

 

 

460Brave

 

 

 

 

 

 

 

 

456Brave

 

 

 

 

 

タイプ別に2種類のヘッドをご用意致しました。

 

 

 

 

 

どちらのヘッドも高性能で飛びます。

 

 

 

 

ただしやはり合う合わないはありますのでフィッティング

 

にて最適なヘッドを見つけてください。

 

 

 

 

もちろんシャフトもね。

 

 

 

 

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

私と同様、レフティーのお客様です。

 

 

 

 

 

レフティーのお客様にはまだまだ不便なことが多い。

 

 

 

 

 

商品の種類が少ない、試打クラブも少ない、等々。

 

 

 

 

 

今までは計測すら出来なかったのですが当店は今回の

 

改装の際にGC2という計測器を導入したのでレフティー

 

の方もフィッティングが出来るようになりました。

 

 

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

スイングタイプ的にシャフトはやや走り傾向が好み

 

みたいな感じでしたのでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　UT

 

 

 

 

 

 

 

 

UT-7

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスは1クロス。

 

 

 

 

 

程よい走り感を持ちながらもインパクトではしっかり

 

感のある優秀なシャフトです。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BALDO　コンペチオーネUT

 

 

 

 

 

なかなかないレフティーのカスタムクラブですが

 

BALDOだけはすべてのラインナップを揃えてくれ

 

ています。

 

 

 

 

 

数量限定ですけどね。

 

 

 

 

このヘッドはフルチタン構造で飛距離性能は抜群、

 

やや掴まり感を抑えた設計でしっかり叩く人には◎。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は21°と24°をチョイス。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはBALDOカラーのグリーンに

 

合わせました。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

レフティーのお客様にはまだまだ不便なことが

 

多いですが私自身がレフティーなのと今回計測器

 

を導入したことで以前よりはフィッティングがし

 

やすくなっています。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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本日フィッティングにお越しくださったのはO様。

 

 

 

 

香川県からのご来店ありがとうございます。

 

 

 

 

 

ドライバーがどうもしっくり来てないようでした。

 

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

やさしいを求めてクラブを色々と変えられたよう

 

ですが・・・

 

 

 

 

 

そのやさしいという定義がO様には間違っていました。

 

 

 

 

 

雑誌等ではやさしい＝大型ヘッドみたいな書かれ方を

 

していることが多いですよね。

 

 

 

 

 

確かにスイートスポットの広さという面では大型

 

ヘッドはやさしいと言えるでしょう。

 

 

 

 

 

しかしそれだけでは真っすぐ飛びません。

 

 

 

 

 

ゴルフで大事なのは「スクエアインパクト」

 

 

 

 

これが意外に出来てないことが多いのですがそれを

 

妨げるのが大型ヘッドだったりもします。

 

 

 

 

O様も大型ヘッドで打つとどうしてもスライス回転が

 

多くなってしまうタイプ。

 

 

 

 

 

 

そこで打ってもらったのが

 

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM　BM535

 

 

 

 

 

やや小ぶりなヘッドサイズとやや短めの重心距離、

 

そしてややフックフェースという点がスライス回転

 

を抑制してくれます。

 

 

 

 

 

O様もこのヘッドで打つとスライス回転は半分以下に

 

それとともにバックスピン量も軽減され約15Yの飛距離

 

アップとなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトは

 

 

 

 

TRPX　メッセンジャー1st

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSRです。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

フィッティングで色々とお客様と話をするのですが

 

多くの方は情報を間違えて捉えている方が多いですね。

 

 

 

 

 

ゴルフの理論には様々ありその理論が自分に合うか

 

どうかが大切です。それはクラブも同じで色々ある中

 

からいかに自分に合ったクラブを見つけれるか。

 

 

 

 

 

 

 

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