みなさん、こんにちは。

 

 

水曜日が定休日になりました

第一ゴルフ神戸垂水店の

A級フィッター、前田です。

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

U様。

 

 

 

 

以前作成させていただいたドライバーを

調子良く使っていただいてたのですが

この度なんとシャフト折れ…

 

 

 

 

改めてフィッティングさせていただき

ました。

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、アウトサイドインの

ACタイプ。

 

 

 

以前に比べるとゴルフをする回数も練習に

行く回数も減ってるということで今回は

この組み合わせを提案しました。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフの超掴まりヘッド

 

 

450Brave

 

 

 

ぶっ飛びで有名なグランプリ製のヘッド。

 

 

そしてとにかく掴まりを良くするために

ヘッド形状や重心位置に工夫を凝らした

第一ゴルフ自慢の逸品。

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

フジクラ

 

スピーダーSLK　タイプD

 

 

 

フジクラが開発した短尺用シャフト。

 

 

 

通常は短尺にしようと思えばヘッドの

重量を上げる必要があるのですがこの

シャフトは通常のヘッド重量のまま

短尺にできる画期的なシャフト。

 

 

 

やはり短尺クラブは圧倒的に曲がりが

少なくなりますね。

 

 

 

U様にも色々とクラブを打っていただい

たのですがこのシャフトだけがとにかく

曲がらない。

 

 

 

飛距離性能も申し分なし。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

各シャフトメーカーが短尺用シャフトを

色々発売してきていますし第一ゴルフでも

短尺クラブの需要は増えてきています。

 

 

 

ただ単に短くするだけでは良い結果は

出ませんのでフィッティングの上、どう

いう感じに仕上げるかが大切になります。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフ

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

水曜日が定休日になりました

第一ゴルフ神戸垂水店の

A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

O様。

 

 

 

今使用中のクラブだとボールがやや右に

飛ぶことが多く距離もイマイチという

ことでご来店。

 

 

 

H/Sは40～41m/s、ややアウトサイドインの

CDタイプ。

 

 

 

今お使いのクラブは大型ヘッドでシャフトも

どちらかと言えば左に行かさないという特徴

のシャフト。

 

 

 

そこで私がおすすめした組み合わせが

 

 

 

 

 

 

バルド　コルサ　438H

×

クライムオブエンジェル

スパーク50　Ⅴ。

 

 

 

少しローテーションを使いながら球を掴まえ

にいくO様にはややヘッドが小さいタイプの

方が合う。

 

 

そしてシャフトもスムーズにしなり戻るこの

スパーク50がとてもタイミングが取りやすく

ミート率もアップ。

 

 

 

最終これに

 

 

 

 

 

VDチップの調整と

 

 

 

 

 

 

ツアーロックを施すことで

さらに飛距離アップが可能に。

 

 

 

この組み合わせでのお渡しとなりました。

 

 

 

 

続きましてはスライスに悩むT様。

 

 

 

H/Sは41～42m/s、アウトサイドインの

ACタイプ。

 

 

 

切り返しが強くどうしてもシャフトがやや

遅れがちでフェースも最近の大型ヘッドを

使うことで重心深度の深さが仇となりスラ

イスの傾向が強くなっていました。

 

 

 

そこで私がおすすめした組み合わせは

 

 

 

 

 

バルド　コルサ　438H

×

クライムオブエンジェル

バーニング

 

 

 

これをT様のスイングに合わせて

44インチで作成。

 

 

ヘッドをやや小ぶりにすることでインパクト

までのヘッドの挙動を安定させ手元しっかり

で先端のしなり戻りが抜群のバーニングが

インパクトでのフェースをスクエアに。

 

 

 

今までよりもスライスは軽減、もちろん

その分飛距離アップとなりました。

 

 

 

 

 

 

この度発売になった

 

バルド NEWコルサシリーズ。

 

 

今回も完成度が高く人気が出そうな予感。

 

 

 

しかし最近は発売後にすぐ欠品になる

ことが多いです。

 

 

 

気になる方は早めの決断をおすすめ

致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフ

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

           

みなさん、こんにちは。

 

 

水曜日が定休日になりました

第一ゴルフ神戸垂水店の

A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

K様。

 

 

 

ドライバーが上手く当たらないという

ことでした。

 

 

 

H/Sは38～39m/s、ややアウトサイドインの

CDタイプ。

 

 

 

先ずはシャフト選択ということで

色々と打ってもらうもしっくり来ない。

 

 

 

そこで私がオススメしたのが

 

 

 

 

 

 

フジクラ　

 

 

スピーダー SLK

 

 

 

 

 

 

新しく発売となった

 

Type-D(ディスタンス)

 

 

 

このシャフトは通常短尺のクラブに

する場合ヘッド重量を重くする必要が

あるのですが従来のヘッドのまま短尺

に出来る画期的なシャフトです。

 

 

 

今回は44インチでの作成予定。

 

 

 

そしてType-Dの名の通り前作に比べ

飛距離性能がアップしています。

 

 

 

なんにせよK様にとってクラブが短く

なることで圧倒的にミート率が変わり

ました。

 

 

 

 

 

 

このシャフトはRやSといったフレッ

クスはなく重さが50や60と違うだけ

です。

 

 

 

今回は50をチョイス。

 

 

そう50g台のシャフトです。

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

プログレス　BB4

 

 

程よいヘッドサイズがヘッドのコント

ロール性を良くしてくれ掴まりも上々。

 

 

 

 

 

 

短尺にすることで弾道は低くなるので

ロフトは1°アップさせます。

 

 

これでさらに掴まりも良くなりますね。

 

 

 

 

 

 

グリップはSUSAS PRO 藤田モデル。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

手を変え品を変えしてもドライバーが上手く

いかないという方はこの短尺ドライバーを

1度検討してみてはいかがでしょうか。

 

 

 

もちろんシャフト選択、ロフト選択には注意

しなければいけませんが合うクラブに出会う

確率はグッとあがるはずです。

 

 

 

試打も豊富に揃えていますのでご来店

お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

           

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

K様。

 

 

 

ドライバーが飛ばなくなったということ

でした。

 

 

 

H/Sは36～37m/s、ややインサイドアウトの

FGタイプ。

 

 

 

MYクラブではややスライス気味の弾道で

バックスピン量も多め。

 

 

 

GC2のデータで飛距離が190Y～200Y。

 

 

 

そこで私がおすすめしたのは

 

 

 

 

 

 

ジュピター　450Brave

 

 

 

第一ゴルフ自慢の逸品。

 

 

 

とにかく掴まりが良く、スピン量も減って

くれるのでFGタイプには最適なヘッド。

 

 

 

それに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

ロキシー

 

 

 

ダブルキックシャフトが切り返しの

しやすさ、インパクトでのしなり戻り

を実現。

 

 

 

このシャフトもFGタイプには最適な

シャフト。

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅣ。

 

 

 

今回はさらにスライスを軽減すべく44インチ

での作成予定でしたので少し軟らかめの

設定。

 

 

 

 

 

 

グリップはMCC＋4。

 

 

しかもMID SIZE(ミッドサイズ)

 

 

 

本来はスライス気味の方は細めのグリップが

おすすめなんですが手の大きいK様には太め

の方がしっかり握れて逆に安定。

 

 

 

そしてスライス軽減の最終兵器

 

 

 

 

 

 

ツアーロック

 

 

 

 

 

 

 

今回は20gを装着。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

本日お渡しの際に最終チェックで打って

もらうとなんと

 

 

なんと

 

 

なんと

 

 

 

MAX220Yを記録

 

 

 

弾道もきれいなドローボールに。

 

 

 

合うクラブを使うだけでこんなに

変わります。

 

 

 

あなたのクラブは合っていますか

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

          

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

Y様。

 

 

数年前にドライバーを作成させていただき

今回は新調したいとのこと。

 

 

H/Sは36～37m/s、ややインサイドアウトの

FGタイプ。

 

 

数年前とスイングは変わっていません。

 

 

しかしH/Sは若干落ちていました。

 

 

 

そこで私がおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェルの

NEWシャフト

 

 

SPARK(スパーク)

 

 

 

 

フレックスはⅣ。

 

 

ご来店くださったときにとりあえずは

XXIO 11が気になるとのことで試打を

していただきましたが打点が安定しま

せんでした。

 

 

そこでこのSPARK(スパーク)のとりあえず

通常の長さのシャフトを振ってもらったの

ですがXXIOに比べて明らかに打点が安定。

 

 

しかし打点は安定しているもののボールは

まだやや右に飛んでいました。

 

 

そこで打ってもらったのが44インチの

短尺使用。

 

 

これだと打点もさらに真ん中に集中。

 

そして弾道も軽いドローになり飛距離も

アップ。

 

 

 

試打クラブのまんま欲しいということで

 

 

 

 

 

ヘッドは第一ゴルフのカスタムヘッド

 

 

450Brave

 

 

 

 

グリップはPUREのDTX。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

ドライバーに関してやはりまだまだ長さで

ミスをしている方は多い。

 

 

短いと飛ばないというイメージをお持ちの方

も多いようだが実際はそうでもありません。

 

 

組み合わせ次第ではきちっと飛距離もアップ

します。

 

 

 

 

お知らせ

 

3月より毎週水曜日が定休日となります。

ご迷惑をお掛け致しますがご了承の程、

よろしくお願い致します。

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

S様。

 

 

 

ドライバーにお悩みでした。

 

 

 

H/Sは39～40m/s、ややインサイドアウトの

EFタイプ。

 

 

ドライバーが安定しない原因としては

 

球が低い

(スイングで上げようとしてしまう)

 

ミート率が良くない

(シャフトの長さが原因)

 

スピン量が少ない

(ナイスショットで2,000回転以下)

 

 

この3つの問題点を解消すべく私が

おすすめしたのが

 

 

 

 

Romaro(ロマロ)

Ray α(レイアルファ)

 

 

表記ロフトは10.5°ですが

リアルロフトは12.0°。

(ここがミソです)

 

 

 

 

 

シャフトは

クライムオブエンジェル

ライトニングⅣ。

 

 

そして長さはミート率重視で

44.25インチ。

(ここもミソです）

 

 

それでバランスがD-2出るように

ヘッド内部にジェル充填。

 

 

 

 

グリップは

エリートグリップ Y360SH

 

 

 

グリップの溝パターンをYとHを組み

合わせることでさらに滑りにくくな

りました。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

お渡しの際に少し硬さ感が出ていましたので

 

 

 

 

VDチップを装着して振りやすさ感を

アップさせてお渡しいたしました。

 

 

 

理論上でクラブを作った場合はもちろん

大きなヘッド・長いシャフトのクラブは

飛びます。

 

 

しかしそれも上手く打てなければ意味は

ありません。

 

 

それなら短くしてミート率を上げてあげた

方が圧倒的に飛びます。

 

 

ただ短くすれば良いという訳ではないので

その辺はご相談ください。

 

 

 

★店休日のお知らせ★

・2月毎週水曜日（5.12.19.26日）

・3月4日（水）

上記、店休日となります。

ご不便おかけしますが宜しくお願い致します。

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

  

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはH様。

 

 

ご友人がしっかりとした第一ゴルフのフィッティングを受けた上で作成したクラブで大きく飛距離を伸ばしたのを目の当たりにし自分もしっかり見てもらおうということでご来店くださいました。

 

 

H/Sは42～43m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

本来はフェードボールを打って欲しいスイング軌道なのだがスライスで悩む方はやはりドローを打ちたくなるようでインパクトで小手先に頼るスイングになってしまっていました。

 

 

まあその辺はおいおい修正していくとしてとりあえずは掴まりの良いスライスしにくいクラブが必要でした。

 

 

そこでH様にとって掴まりやすいクラブの第一条件として浮かびあがったのが長さ。

 

 

掴まりの良いヘッドの入った試打クラブでも長ければ振り遅れがちに･･･

 

 

そこで打ってもらったシャフトが

 

 

 

 

フジクラ　スピーダーSLK

 

 

メタルコンポジットテクノロジーを駆使して通常のヘッドで短尺に作れるシャフトです。

 

 

 

 

フレックスは6S。

 

 

長さのおかげで明らかの球のバラつきが少なくなり明らかに掴まりが良くなっていました。

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

プログレス BB4。

 

 

程よい掴まり感とソールの蛇腹構造によるボール初速のアップ、バックスピン量の減少が大きく飛距離アップをもたらしてくれます。

 

 

このBB4のヘッドは本当に優秀ですね。

 

 

 

 

グリップは星型の突起が滑りを抑制ししっかり握れると好評の

 

 

STMグリップ。

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

さて短尺クラブと言っても単純に短くすれば良いというものではありません。

 

色々な部分で色々な工夫が必要になります。

 

 

1．打ち出し角は適正か？

 

短くなると弾道は低くなりますのでロフト選びが重要です。

 

2．シャフトの重さ、撓りは適正か？

 

短くなるとシャフトは硬く撓らなくなるのでシャフト選びが重要です。

 

3．ヘッドの重さとスピン量は適正か？

 

短くなると通常はバランスが軽くなるのでヘッドを重くする必要があります。どの部分を重くするか、それによってスピン量はどうか等々色々考えねばなりません。

 

 

その辺は第一ゴルフの膨大なフィッティングデータにより明確になっています。

 

 

ドライバーにお悩みの方は1度短尺を試してみてはいかがですか

 

 

 

★休業日のお知らせ★

８月毎週水曜日(7.14.21.28日）

９月4日(水）

上記は休業日となります。

ご不便お掛けしますが宜しくお願い致します。

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

    

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、

神戸垂水店の前田です。

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

油断するとどうしてもスライス回転が多くなってしまい時にはOBになってしまうことも

 

 

H/Sは37～38m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

現在使用中のクラブは飛距離を求めた結果、長さが46インチ。

 

 

時には良い球も出るのですがやはり長さがネックとなり時折スライスが大きくなってしまいます。

 

 

そこで私がおすすめしたのが最近第一ゴルフ全店で使用者が増えてきた

 

 

短尺(44インチ)

 

 

数年前の短尺クラブはどうしても飛ばなかった･･･

 

 

なので45インチ、46インチと時代の流れでシャフトは長くなっていきました。

 

 

それにマッチした方もおられましたがやはり馴染めない方がいるのも事実。

 

 

そこでヘッドの進化、シャフトの進化により最近では短尺クラブでも飛ぶクラブが作れるようになってきました。

 

 

短尺にするにはヘッドの重量を重くする必要があります。

 

 

そこでおすすめしたヘッドが

 

 

 

 

第一ゴルフオリジナル

 

ジュピター450Brave

 

 

大型ヘッドながら大きな重心角でとにかく掴まりが良くまたバックスピン量も減少する高性能ヘッドです。

 

 

そして3つのウェイト調整機能がヘッドの重さ、弾道調整を可能に。

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

ライトニング

 

 

 

 

フレックスはⅢ。

 

 

 

 

 

クラブの振りやすさをアップさせる

 

 

HFPグリップ

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

完成したクラブを打っていただくと短尺ですが以前のクラブより飛距離アップ。

 

 

そしてスライス回転も減少し安定したフェードボールへと。

 

 

 

ミート率が良くない、振り遅れてスライスする等々ドライバーに悩みをお持ちの方、1度この短尺クラブを試してみる価値ありですよ。

 

 

※注　単に短くすれば良いという訳ではございませんのでその辺は注意が必要です。

 

 

 

★休業日のお知らせ★

７月２4日(水)・７月３１日(水)・８月１日(木）

８月毎週水曜日(7.14.21.28日）

９月4日(水）

上記は休業日となります。

ご不便お掛けしますが宜しくお願い致します。

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはH様。

 

 

 

 

 

今現在伸び盛りのヤングゴルファーですがやや壁にぶち

 

当たってる模様。

 

 

 

 

 

H/Sは40～41m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

ヘッドは現在当店でも人気上昇中の

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GTD(ジョージタケイデザイン)

 

 

 

 

H様はGT455Plusを希望でしたが私はこちらをおすすめ。

 

 

 

 

 

 

 

 

GT455α(アルファ)

 

 

 

 

 

なぜこちらをおすすめしたかというと今回のクラブを

 

作るにあたってこちらの方が適したヘッドだったからです。

 

 

 

 

 

H様が壁にぶち当たってる原因はドライバーが上手く打てない所。

 

 

 

 

 

アイアン、UT、FWと練習するにつれて上手く打てるように

 

なってきています。

 

 

 

 

 

しかしドライバーになるとなぜか上手くいかない･･･

 

 

 

 

 

その原因は長さとヘッド体積。

 

 

 

 

 

アイアンからFWにかけては約半インチずつ長さは長くなって

 

いくので(やや間が空く番手もありますが)打っていけばなんとなく

 

長さに慣れていきます。

 

 

 

 

しかしそこからドライバーは2～3インチほど急激に長くなります。

 

 

 

 

 

そしてヘッド体積も急激に大きくなります。

 

 

 

 

 

それが上手くいかない原因。

 

 

 

 

 

ゴルフ経験の長い方であればドライバーが年々長く、大きく変化

 

してきた時代の流れに合わせて経験を積んできているので長いク

 

ラブも対応することが出来ます。

 

 

 

 

 

しかしその経験値の少ないヤングゴルファーは急に長く大きくなった

 

クラブを上手く扱えないのは当然かと思います。

 

 

 

 

 

 

最近当店ではそういう悩みを持ったお客様が多くそういう方に

 

はまってるのが長さ44インチのドライバー。

 

 

 

 

 

不思議とその長さのクラブだとバシバシ当たるようになります。

 

 

 

 

 

そしてそのヘッドに合わせたシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

デザインチューニング　ZERO

 

 

 

 

スイング成長中のH様にとってシャフトの特性的なものは

 

邪魔になるのでニュートラル感の強いこのシャフトがとに

 

かく振りやすい感じでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスは50のS。

 

 

 

 

 

 

そして長さは44インチ、そしてバランスを出すために

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッド後方のウェイトを4gから6gに変更。

 

 

 

 

足らない重量をジェルにてソールのGマーク付近に入れて

 

やや浅重心にして低スピンに。

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

45インチ以上のクラブが主流の昨今、短尺のドライバーがマッチ

 

する方が増えています。

 

 

 

 

 

しかし短尺クラブで飛ばすには色々な創意工夫が必要となります。

 

 

 

 

 

その辺のノウハウは第一ゴルフは持ってますので方向性、飛距離ともに

 

欲しい方はフィッティングにご来店ください。

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

 

今お使いのドライバーも悪くはないがもっと良いものは

 

ないかということでご相談を受けました。

 

 

 

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

ミスするとややヒールヒットで球も擦れ気味になり、その分

 

飛距離をロスしてる感じでした。

 

 

 

 

 

 

なので今回は短尺クラブでミート率をアップ、スピン量を

 

減少させることで飛距離アップを目指したクラブを作成する

 

ことをテーマにしました。

 

 

 

 

 

 

そこでまずおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　アークエンジェル

 

 

 

 

 

最高級の90tカーボンを全長に使用し強烈な撓り戻りとインパクト

 

での重厚感で大きく飛距離を伸ばすことが可能なシャフト。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅥを選択。

 

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AKIRA　PROTOTYPE H-709

 

 

 

 

 

AKIRA契約プロである久保谷健一プロの意見をフィードバックして

 

造られたこのHシリーズ。

 

 

 

 

 

前作に比べさらにボール初速が出るようになり大きな飛距離アップを

 

実現してくれます。

 

 

 

 

 

 

そして短尺クラブを作るためにはヘッド重量をアップさせなければ

 

いけません。

 

 

 

 

 

ヘッドの後方にウェイトが付いているのでそこでの変更も可能ですが

 

今回はスピン量を減少させる目的もあるのでウェイトではなくヘッド

 

内にジェルを充填することで重心位置を浅めにもっていくように調整。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはすべてのクラブに装着している愛用の

 

パーフェクトプロ　コード

 

をチョイス。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

飛距離アップ＝長尺という理論、もちろん間違いではなく効果の

 

出る方もおられますが逆に短尺にすることで飛距離アップになる

 

方がいるのも事実。

 

 

 

 

 

しかし単に短くすれば良いというものではありません。

 

 

 

 

 

短くするにあたりどの要素を考慮してクラブを作成しないといけない

 

かは人それぞれ違います。

 

 

 

 

 

それは見極めるのにフィッティングは必要不可欠なんですよね。

 

 

 

 

 

M様、この度はありがとうございました。

 

 

 

 

 

お伺いしてたアイアンの件ですが交渉の結果、もしかしたら可能

 

かも知れませんので決まり次第ご連絡させていただきます。

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田