みなさん、こんにちは。

 

 

水曜日が定休日になりました

第一ゴルフ神戸垂水店の

A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

Y様。

 

 

 

前回作成させていただいたアイアンが好調

ということで今回はウェッジの作成。

 

 

 

アイアンからのロフトの流れを考えて

今回は

 

 

 

ミウラ　MG-R01

 

 

 

49°

 

 

 

 

 

 

 

 

55°

 

 

 

 

 

 

 

 

59°をチョイス。

 

 

 

 

 

 

 

そして59°のみソールを

ダブルカットソールに。

 

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

49°はDG105

 

 

 

その他はDG ツアーイシュー

 

 

 

そしてオニキスブラック仕様。

 

 

 

 

 

 

シャフトカラーに合わせてグリップは

 

 

パルマックス BK/GD

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

三浦技研だからできるオンリーワンの

ウェッジの完成です。

 

 

 

ロフトもそうですがメッキ変更、刻印色

変更、ソール形状の変更等今回は盛り

だくさんの内容となっております。

 

 

 

皆さんも自分だけの自分に合ったウェッジ

を作ってみませんか

 

 

 

 

コロナウィルス感染防止対策は万全の上、

ご来店をお待ち致しております。

 

 

 

ただしフィッティングに関しては完全予約

制。予約の方優先にてフィッティングを対

応させていただきますので出来る限りお電

話での予約をお願い致します。

 

 

 

※フィッティング希望の方は

マイクラブ・マイグローブを

必ずご持参ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフ

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

S様。

 

 

 

今お使いのPING G710の5Iの代わりになる

やさしいクラブをお探しでした。

 

 

 

 

悪いセッティングではないのですが弾道の

低さが少し気になります。

 

 

 

そこで私がおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

BALDO CORSA

 

 

 

ハイブリッドアイアン

 

 

 

アイアン型UTの中でも珍しい

フルチタン製のヘッド。

 

 

 

今やドライバーはチタン製のヘッドが多い

ですがやはりコストの問題でFWやＵＴに

採用するメーカーはまだまだ少ないのが現状。

 

 

 

しかしチタンという素材は性能面に於いては

かなり優位に働く素材です。

 

 

 

しかしデメリット面は高価だという点。

 

 

 

性能を追い求める地クラブはそこを惜しまず

とにかく良いクラブを造ってくれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このBALDOのアイアン型UTも

かなりやさしく飛距離性能も抜群。

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

ハイウェイエンジェル

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

G710のアイアンに比べ弾道も高く掴まりも

良く飛距離も大幅アップとなりました。

 

 

 

コスト面を考える大手メーカーと違い性能を

求める地クラブメーカーのヘッドのポテン

シャルは格段に結果となって表れます。

 

 

 

その分もちろん値段は高いのですがそれが

結果となるのならば良しじゃないでしょうか。

 

 

 

コロナウィルス感染防止対策は万全の上、

ご来店をお待ち致しております。

 

 

 

ただしフィッティングに関しては完全予約

制。予約の方優先にてフィッティングを対

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本日フィッティングにお越しくださったのは

M様。

 

 

 

アイアンが左に引っ掛かるという

お悩みでした。

 

 

 

H/Sは35～36m/s、ややインサイドアウトの

EFタイプ。

 

 

 

FWやUTは真っすぐ飛ぶのですが

アイアンになると掴まり過ぎてしまう。

 

 

 

こういうお悩みをお持ちの方は

多いと思います。

 

 

 

それはクラブの構造に原因があります。

 

 

 

クラブにはフェースプログレッション

というものがありそれが今回のお悩み

の際には考えなければなりません。

 

 

 

そこでM様におすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

ミウラ EI-801

 

 

 

このヘッドの特徴はフェースプログ

レッションがマッスルバック並みに

大きく左に引っ掛けにくいアイアン

ながらストロングロフトにより

飛距離性能は抜群。

 

 

 

さらに幅広ソールがコースでのミスを大きく

軽減してくれる優秀なヘッドです。

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

のアイアン専用シャフト

 

 

 

ハイウェイエンジェル

 

 

 

このシャフトは先端カットによって硬さの

調整が自由自在なところがいい点。

 

 

 

今回もM様にとって最適な先端カットで

調整させていただきました。

 

 

 

 

 

 

グリップは

カデログリップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

やさしいアイアンを求めることで逆に安定

しないという不満をお持ちの方は多いので

はないでしょうか

 

 

 

そういう方は本日のブログで登場したワード

 

フェースプログレッション

 

 

この数値を意識してクラブ選びをして

みてください。

 

 

 

大きな変化が得られると思いますよ。

 

 

 

 

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今週に限っては水曜日が祝日の為

営業致します。

 

 

 

 

代わって明日木曜日が振替でお休みと

なります。

 

 

お間違えのないよう、よろしくお願い

致します。

 

 

 

 

 

段々と気温も下がり、冬が近づいて

きていますね。

 

 

 

寒くなってくると急に飛距離が

落ちたと相談に来られる方が

増えて来ました。

 

 

 

何故飛距離が落ちてくるのか

 

 

 

それは夏に比べ服を着ることで体の

動きが弱冠鈍くなる。

 

 

気温によりボールが硬くなる。

 

 

 

そして1番の原因は気温により

シャフトが硬くなる

です。

 

 

 

カーボン素材は温度による影響を受けやすい

素材です。

 

 

 

特に最近は夏の気温が昔に比べて高く

なっていますのでその差が大きくなってる

ように思います。

 

 

 

そこでこれからの季節に最適なシャフトの

ご紹介です。

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

SPARK(スパーク)

 

 

40g前半の軽量シャフトでありながら

重いインパクトで当たり負けせず

飛距離・方向性の両立を実現した

画期的なシャフトです。

 

 

 

H/Sが36～40m/sぐらいの方で

夏に比べて飛距離が落ちてきたなあ

と思ってる方にはぜひ試して欲しい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S様には愛媛グランプリ製で

ぶっ飛びの

 

 

 

456BraveⅡ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

K様には掴まり抜群の

 

 

 

450Brave

 

 

 

 

 

 

お二方ともよく飛んでるとお褒めの

言葉をいただきました。

 

 

 

 

飛ばなくなってくるとスイングに力みが

生じそして知らず知らずのうちにスイング

を壊しゴルフ全体が悪くなる…

 

 

 

そういうお客様をたくさん見てきました。

 

 

 

そうなる前に１度ご相談ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

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