みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはY様。

 

 

 

 

レディースゴルファーのY様、H/Sは30～31m/s、テークバックで

 

左肩が下がり、インパクトでは右肩が下がるインサイドアウトのFG

 

タイプ。

 

 

 

 

 

H/S的にはレディースシャフトでいけそうな感じだったのですが

 

軟らかいシャフトだと縦のしなりが出過ぎてダフッたりフェースが

 

開いたりしていました。

 

 

 

 

 

 

今回当店にご来店くださった理由がシャフトが折れたということだった

 

のですがその折れた理由がY様のスイングはインパクトからフォローに

 

かけてのスイングスピードが速く勢い余って背中にシャフトが当たるこ

 

とでシャフトが折れたようです。

 

 

 

 

 

 

なのでレディースシャフトではまた折れてしまう危険性とともに

 

軟らかいシャフトはインパクトが安定しないのでややしっかり目の

 

シャフトを提案。

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　バーニング

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅣ。

 

 

 

 

 

レディースの方にとっては重め硬めのシャフトですがこの

 

シャフトが一番安定してました。

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせたヘッドが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジュピター　450Brave

 

 

 

 

 

大きな重心角がフェースの開きを軽減、掴まったロースピンの

 

弾道がスライス系の方には大きな飛距離アップを実現してくれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはSTM S-1 プロト。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

最終的なスペックは44インチ、D-2、311gと女性の方にはハードな

 

スペックですが打ってもらうとナイスなドローが連発。

 

 

 

 

 

飛距離も伸びており満足のいく結果となりました。

 

 

 

 

 

 

フィッティングをする際、まずは基本に則ってすすめていけば

 

大概は合うクラブは見つかるのですが時々上手くいかないことが

 

あります。

 

 

 

 

 

 

その際はまずは既成概念を取っ払って少し違う観点から考えて

 

いくことで答えが見つかることがあります。

 

 

 

 

 

 

フィッティングはとても奥が深い･･･

 

 

 

 

 

 

しかし必ず合うクラブを見つけるのが私の役目です。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

  

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雑誌に掲載されたこのヘッドが気になってフィッティングに

 

ご来店くださいました。

 

 

 

 

 

この記事が出てからとにかく問い合わせが多い。

 

 

 

 

 

しかし合う合わないはやっぱりあるので購入の際は

 

フィッティングをおすすめ致します。

 

 

 

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

切り返しでの間がなくなるとスイングがバラバラになって

 

しまうT様にはやはり手元が軟らかいシャフトが必須。

 

 

 

 

 

 

そこで打ってもらったのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

デザインチューニング　EDGE

 

 

 

 

 

50g前半の重量ながら元調子でしっかり振っていけるシャフト。

 

 

 

 

 

現在使っているクラブも元調子シャフトに掴まりの良いヘッドの

 

組み合わせでナイスフェードを打ってたT様。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このBB4も程よい掴まり感があるヘッドなので相性は抜群。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはS。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはカデログリップ。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

たまに雑誌で掲載されてもあまり評判の良くないヘッドもあったり

 

しますがこのBB4は本当に良い結果の出るヘッドです。

 

 

 

 

 

スイングに合ったシャフトをマッチングさせればそりゃもう

 

今までにない飛距離性能を発揮することでしょう。

 

 

 

 

 

 

ただ雑誌に載ったことでヘッドは欠品状態。

 

 

 

 

 

 

次回入荷は4月の予定となっております。

 

 

 

 

 

 

高反発モデルなら在庫はありますので少しでも飛ばしたいという

 

方にはおすすめのヘッドですよ。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

★店休日のお知らせ★

・2月の毎週水曜日（13.20.27日）

・3月6日（水）

上記、店休日となります。

ご不便おかけしますが宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

     

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

 

 

 

 

ロングホールのセカンドや長いミドルホールで使う

 

約200Yぐらいを打つクラブをお探しでした。

 

 

 

 

 

 

H/Sは40～41m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

このぐらいのヘッドスピードの方だと200Yを打つには5番

 

ウッド相当のクラブになると思います。

 

 

 

 

 

 

しかしFGタイプのK様にとって5番ウッドだと長さが長いせいなのか

 

上手く当たりません。

 

 

 

 

 

 

そこで私がおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EPON　AF-905 HYB

 

 

 

 

 

そう、ユーティリティーですね。

 

 

 

 

 

なぜユーティリティーがおすすめかといいますと長さがFWに

 

比べて約1インチ強短くなります。

 

 

 

 

 

そうすると格段にミート率が良くなります。

 

 

 

 

 

ただ長さが短くなると弾道が低くなるというデメリットも

 

出てきます。

 

 

 

 

 

それを解消してくれるのがこのEPON　AF-905 HYB。

 

 

 

 

 

フルチタン製でやや大きめのヘッドがやさしく球を上げて

 

くれます。

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　U-294 ベレッタ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅥ。

 

 

 

 

 

 

 

最高級90ｔカーボンシートを採用したユーティリティーシャフトでは

 

贅を尽くした高性能シャフトです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップは握った感触が柔らかく自然と力が抜けてスイングが良く

 

なると評判のCP2Wrapを選択。

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

クラブを選ぶ際にその方にとって長さが重要なのか、重さが

 

重要なのか、硬さが重要なのかが変わってきます。

 

 

 

 

 

そこをしっかり見極めれば自ずと合うクラブは見つかると

 

思います。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

   

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

遅ればせながら新年明けましておめでとうございます。

 

 

 

 

 

今年も第一ゴルフのモットーである

 

 

 

「あなたの上達をお約束する」

 

 

 

「クラブが合えば　飛ぶ・振りやすい・上達が早い」

 

 

 

 

を実行すべく全身全霊でフィッティングを行っていきますので

 

今年もご愛顧の程、よろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったのはI様。

 

 

 

 

 

ドライバーをお探しでした。

 

 

 

 

 

 

ご病気で体にメスを入れられたということでH/Sが大きく減少。

 

 

 

 

 

 

少しでもドライバーを飛ぶようにしたいということで

 

ご来店くださいました。

 

 

 

 

 

 

H/Sは33～34m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

 

体力が落ちての飛距離ダウンは仕方ないにしてもその他の

 

要素でも大きく飛距離ロスに影響しているポイントがありました。

 

 

 

 

 

それは　バックスピン量

 

 

 

 

 

I様は昔はパワーもありH/Sもありで綺麗なハイドローを打って

 

おられました。

 

 

 

 

 

まだ世間のクラブがここまでロースピンで飛ぶという発想で

 

クラブ造りをしてない時代でロースピンのボールで飛距離を

 

伸ばされていました。

 

 

 

 

 

 

そういう方が昨今のバックスピン量を軽減するために開発された

 

低重心ヘッドだとバックスピン量が減りすぎて逆に飛ばない。

 

 

 

 

 

 

現に今お使いのクラブはGC2で1,000回転を超えない状況でした。

 

 

 

 

 

 

そこで打ってもらったのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PRGR　TUNE　05

 

 

 

 

 

このクラブで打ってもらうとバックスピン量が2,000回転前後で

 

揃ってきました。

 

 

 

 

 

 

そうすると自然に飛距離はアップします。

 

 

 

 

 

 

試打クラブは10°だったのでもう少し球の高さとバックスピン

 

量を適正にするために11°をおすすめ。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　ライトニング　Ⅰ

 

 

 

 

 

 

こちらもバックスピン量を増やすためにやや軟らかめのシャフト

 

をおすすめしました。

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

飛距離を伸ばすためにどこをどう改善しないといけないかを

 

見極めなければ合ったクラブには出会えません。

 

 

 

 

 

 

特にスピンが少ない方は昨今のクラブでは合うものが少なく

 

クラブ選びが難しくなっています。

 

 

 

 

 

 

そういう痒い所に手が届くクラブを開発してくれるのが

 

 

 

PRGR

 

 

 

特にTUNEモデルはその辺を考慮してヘッドパーツの開発を

 

してくれています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

契約プロである小平 智プロの活躍もPRGRの技術があってこそ

 

の結果だと思います。

 

 

 

 

 

 

みなさんもこの恩恵を受けてみてはどうでしょうか？

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはI様。

 

 

 

 

 

ドライバーをもう少し楽に、そして飛ばしたいという要望でした。

 

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

現在使用中のクラブや最新のクラブで振ってもらうとバックスピン量が

 

2,000回転以上出ません。

 

 

 

 

 

なのでボールはドロップ気味になりキャリー不足となります。

 

 

 

 

 

こういう球は偶に計測上ビッグな飛距離をはじき出すことがありますが

 

それを鵜呑みにしてはいけません。

 

 

 

 

 

こういう球はコースでは全く飛ばないですから。

 

 

 

 

 

やはりその他の数値も含めて適性でかつ飛距離が出るのが理想です。

 

 

 

 

 

 

I様の場合はやはりバックスピン量を2,200～2,500回転に

 

することが大事となります。

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

イオンスポーツ　GIGA HS797

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Additional(アディショナル)

 

 

 

 

 

 

今流行のカーボンクラウンを採用しややシャロー設計にすることで

 

高弾道・低スピンを目指したモデル。

 

 

 

 

 

しかし実際はそんなに低スピンではなく程よいスピン量と

 

なるヘッド。

 

 

 

 

 

実際I様に打ってもらっても何を打っても2,000回転以下だった

 

バックスピン量がこのヘッドなら2,500回転ぐらいで安定。

 

 

 

 

 

キャリーの飛距離が15～20Yぐらいアップとなりました。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　ライトニング

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅢ。

 

 

 

 

 

 

少し軟らかめではありますが逆にそれが力みを取ってくれ

 

スイングも安定。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VDチップの装着でさらに振りやすく調整。

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

バックスピン量は割合的には多くて悩んでる方が7割ぐらいかと

 

思いますが少なくて悩んでる方もおられます。

 

 

 

 

 

なかなか見た目では多いのか少ないのか分からないバックスピン量。

 

 

 

 

 

それをしっかり把握した上でじゃあどういうヘッドが合うのか、どう

 

いうシャフトが合うのかを見極めていかなければいけません。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはY様。

 

 

 

 

 

ドライバーをお探しでした。

 

 

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、アウトサイドインのACタイプ。

 

 

 

 

 

 

今お使いの大型ヘッドのクラブだとダウンスイングでクラブが

 

寝て入りインパクトではフェースが開いてしまっています。

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jビーム　435BLACK

 

 

 

 

 

やや小ぶりで重心距離の短いこのヘッドは大型ヘッドがダメな

 

タイプの方には持ってこいのヘッドです。

 

 

 

 

 

 

これに合わせたシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　アークエンジェル

 

 

 

 

 

90tシートを全長に纏った高性能シャフトです。

 

 

 

 

 

 

インパクトまでは素早く戻りインパクト以降はボールを

 

グッと押してくれる感覚のシャフトで飛距離性能、方向性

 

ともに効果を発揮してくれるシャフトですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅤをチョイス。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

そしてお渡しの際には

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VDチップでさらに掴まりやすく調整。

 

 

 

 

 

 

そしてスイングも少しアドバイスさせていただきました。

 

 

 

 

 

それは下半身の使い方。

 

 

 

 

 

ACタイプのY様、スライスを出ないようにと腰の開きを

 

極力抑えるようにしていましたが実はそれが逆効果。

 

 

 

 

インパクトが窮屈になりフェースは開く、ヒールヒットと

 

スライスを助長させてしまっていました。

 

 

 

 

 

 

そこで私がアドバイスしたのはインパクトでもっと腰を切って

 

左に振りぬいていくように、アドレスも弱冠左を向いてくださいと。

 

 

 

 

そうするとインパクトで手の通り道が出来るのでまずはヒールヒット

 

が改善、インパクトロフトも立って当たるようになりナイスフェードで

 

飛距離も大幅アップとなりました。

 

 

 

 

 

 

クラブを合わせるだけではもちろん限界もありスイングを修正する

 

必要があります。

 

 

 

 

 

その辺も含めてやっているのが第一ゴルフのフィッティング。

 

 

 

 

 

 

悩みがある方はぜひ1度第一ゴルフのフィッティングを受けて

 

みてください。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

  

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

 

 

 

 

ドライバーをお探しでした。

 

 

 

 

 

しかしヘッドはネットで色々調べられてこれが気になってた

 

ようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プログレス　BB4

 

 

 

 

全国各地で飛ぶ飛ぶと話題のヘッド。

 

 

 

 

 

たまに情報が先走りするケースもありますがこのヘッドは

 

正真正銘飛びます。

 

 

 

 

 

その秘密はソールのジャバラ形状。

 

 

 

 

これが抜群の初速性能とロースピン化を実現。

 

 

 

 

程よい掴まり感もあり良いヘッドだと思います。

 

 

 

 

ということでこのヘッドに合うシャフトをフィッティング。

 

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

今までは手元がしっかりで先端の撓り戻りが早いシャフトを

 

使用してましたがその手元しっかりが切り返しでタメを作れ

 

なくなっていました。

 

 

 

 

 

そこで打ってもらったシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　ドリーミン

 

 

 

 

最近登場回数の多いシャフトですがこのシャフトの

 

撓り感がマッチする方は多いんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅥ。

 

 

 

 

 

このシャフトだと切り返しで自然とタメが作れそこで溜めた

 

パワーをインパクトで放出。

 

 

 

 

切り返しのミスからカット軌道がきつくなりやすいK様には

 

その辺を解消してくれます。

 

 

 

 

そしてインパクトが厚くなりスピン量も減少傾向。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう少し掴まりを良くするためにLポジションで

 

シャフトを挿入。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

ネット社会が急速に発展することで様々な情報を手に入れる

 

ことが出来ますがその情報が間違ってることも多々あります。

 

 

 

 

 

特にゴルフ用品に関しては多種多様で自分に合ってるかどうかを

 

判断しにくいと思いますのでその際はフィッティングをご利用く

 

ださい。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

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フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはO様。

 

 

 

 

 

 

競技ゴルフをされてるO様、今のクラブでは1ラウンドは何とか

 

こなせたとしてもラウンドが続くと振れなくなりスコアにならな

 

いということでした。

 

 

 

 

 

 

 

H/Sは38～39m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

今のクラブだと力みから弱冠ACタイプ寄りになっていました。

 

 

 

 

 

 

なので現在使っているシャフトより軽量で切り返しでタメの

 

作りやすいシャフトをおすすめ。

 

 

 

 

 

 

それがこのシャフト

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　ドリーミン

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅣ。

 

 

 

 

 

 

 

切り返しでタメが作りやすくインパクトではスムーズなしなり

 

戻りで飛距離性能・方向性ともに優れたシャフトです。

 

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グランプリ　ワンミニッツ　DS

 

 

 

 

 

 

担当者が過去最高の出来と豪語するこのワンミニッツ。

 

 

 

 

 

 

どちらかといえばグランプリ ワンミニッツといえば左に行かない

 

ぶっ飛びヘッドとしてそのターゲットの方には好評でしたが一般的

 

には難しいという印象でした。

 

 

 

 

 

 

それを今回のこのDSは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

インセットホーゼルを採用し今までにない掴まりの良さを

 

可能にし大きな飛距離アップとなっています。

 

 

 

 

 

 

飛びに特化したグランプリ製のヘッドが掴まりという新たな

 

武器を纏って登場。

 

 

 

 

 

 

 

この秋、一押しヘッドの1つです。

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

弊社のオリジナルヘッドも作成してもらっている

 

グランプリ

 

 

 

 

 

飛ぶヘッドを造らせたら天下一品のメーカーです。

 

 

 

 

 

 

そのメーカーが過去最高の出来映えというこのヘッド。

 

 

 

 

 

 

私も自信を持っておすすめできる完成度です。

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

以前にフィッティングにてドライバーを作成させていただき

 

気に入って長く使っていただいてましたがやはり加齢には勝てず

 

少しオーバースペック気味になってきていました。

 

 

 

 

 

H/Sは36～37m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

何本か打ち比べた中で方向性、飛距離ともに安定して

 

いたのがこの組み合わせ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　ライトニングに

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジュピター　450Brave

 

 

 

 

 

このヘッドは特に掴まりの良さを追求しインセットホーゼル

 

による重心距離の短さ、大きな重心角によるヘッドの返りやすさ。

 

そしてロースピン。

 

 

 

 

 

スライス系でバックスピン量が多くて飛距離をロスしている方には

 

ぜひおすすめしたいヘッドですね。

 

 

 

 

 

M様にもこの組み合わせの試打クラブを打ってもらうとものの

 

見事に軽いドローボールを連発でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトのフレックスはⅢ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ソケットとヘッドのラインストーンはシンプルにシルバーで。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

世の中のスライスでお悩みのみなさん、ぜひこのヘッドを

 

お試しください。

 

 

 

 

 

 

スライスが軽いフェードに、もしくはドローボールへと導いて

 

くれる最高に掴まりの良いヘッドです。

 

 

 

 

 

飛距離アップすること間違いなしですよ。

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

 

ドライバーが飛ばないとお悩みでした。

 

 

 

 

 

H/Sは36～37m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

以前に比べH/Sが落ちたとのことでクラブのスペックを軽く

 

軟らかくしたそうですがそうすることで逆にエネルギーロス

 

を起こしていました。

 

 

 

 

それが数値となって表れたのがバックスピン量。

 

 

 

 

マイクラブだと4000回転前後に。

 

 

 

 

まずはシャフト選びからですがH/Sが落ちてきたことで

 

シャフトを軟らかくすることは良いのですがそれによる

 

弊害が出ないようにしなければいけません。

 

 

 

 

 

そこで私がおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

デザインチューニング　ZERO

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスは50のR。

 

 

 

 

 

なぜこのシャフトをおすすめしたかというと50g台でありながら

 

トルクは3点台と通常のシャフトだと70g台と同じぐらいの数値。

 

 

 

 

なのでシャフトは撓ってくるのですが余計な捩れがなく

 

インパクトでの衝撃をしっかり受け止めてエネルギーを

 

ボールに伝達してくれます。

 

 

 

 

このシャフトでバックスピン量は500回転ぐらい減少しました。

 

 

 

 

 

次にヘッドですが同じくデザインチューニングの

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IVDドライバー

 

 

 

 

独特のソール形状ですがこれは研究に研究を重ね開発された

 

とても理に適った構造になっています。

 

 

 

 

特に秀でた性能はボール初速の速さ。

 

 

 

 

これはまずは飛距離に直結する部分なので飛ぶことは

 

間違いなし。

 

 

 

 

 

 

そしてもう1つの特徴は

 

 

 

 

 

 

 

このクラウンのライン。

 

 

 

 

 

ハーフウェイバックのポジションでシャフトの延長線上に

 

トゥ側のラインを合わせることでフェースは弱冠のシャット

 

になります。

 

 

 

 

 

最近の大型ヘッドのドライバーはこのシャットフェースが

 

出来なければ上手く扱うことが難しいのですがこのヘッド

 

ならそれを目で確認することが出来ます。

 

 

 

 

 

そうすることで今までインパクトでやや開き気味だったのが

 

見事にスクエアインパクト。

 

 

 

 

 

そうなるとバックスピン量、サイドスピン量ともに減少し

 

大きな飛距離アップとなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはカデログリップを装着。

 

 

 

 

 

デザインチューニング社は元々はデザインがメインの会社なので

 

性能だけでなくその他の部分にも注力しています。

 

 

 

 

 

それがこのソケット。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こういう細かい部分まで手が込んでるのは良いですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてヘッドカバーもウルトラスウェードという高級車のシート

 

等に使われる素材を採用。

 

 

 

 

 

 

 

とにかくすべてにこだわりを持ったメーカーです。

 

 

 

 

 

 

この最高の組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

世の中にはデザインは良いが性能は・・・または

 

性能は良いがデザインが・・・ということも多い

 

ですがこのデザインチューニング社はその両方を

 

兼ね備えています。

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

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