みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはO様。

 

 

 

 

 

ドライバーをお探しでした。

 

 

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

まずはシャフト選びから。

 

 

 

 

 

ダウンスイングからインパクトにかけてややインから

 

クラブを入れていくFGタイプの方はインパクトでフェ

 

ースが開きやすくなります。

 

 

 

 

 

なのでインパクトでスムーズに戻ってきてくれる

 

シャフトが必要になります。

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　メッセンジャー1st

 

 

 

 

 

切り返ししやすくインパクトではスムーズに

 

しなり戻る評判の良いシャフトです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはS。

 

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BALDO　コンペチオーネ568

 

 

 

 

 

FGタイプの中にもリストを使う人と使わない人とに

 

分かれますがO様はどちらかといえばややリストを使

 

うタイプ。

 

 

 

 

 

なので420ccというやや小ぶりで操作性の良いこの

 

ヘッドとの相性が抜群。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトのカラーに合わせてグリップは

 

STMを装着。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

このBALDOのヘッド、ある女子プロが使用したことで

 

一躍有名になり人気も高まっています。

 

 

 

 

 

もちろん人気だけでなく性能の良さもあってのことなので

 

合うシャフトと組めば抜群の結果をもたらしてくれます。

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

 

 

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

  

      

 

 

     

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはN様。

 

 

 

 

 

とにかく飛ばしに拘るN様。

 

 

 

 

 

 

H/Sは46～47m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

今でも長尺のクラブをお使いですがシャフトの

 

しなり戻りのスピードがイマイチでせっかくの

 

長尺でも飛距離がもうひとつ・・・

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　Air

 

 

 

 

 

このシャフトを上手く使いこなせた時の飛距離性能は

 

抜群のものがあります。

 

 

 

 

 

N様は日頃から長尺を使い慣れているのでシャフトの

 

使い方はお手の物。

 

 

 

 

 

このシャフトにするだけでH/Sが約1m/s上がり

 

その分飛距離もアップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSXを使用。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グランプリ　ワンミニッツG57

 

 

 

 

 

このヘッドも飛距離性能は抜群。

 

 

 

 

 

今年の日本アマの使用率もNO.2になるなど名実ともに

 

認められてるヘッドですね。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

長尺が振れる人にとってはこのTRPX Air＋グランプリ

 

ワンミニッツG57の組み合わせはめちゃ飛びの可能性

 

が大ですね。

 

 

 

 

 

 

もちろん合う合わないがありますのであくまで

 

フィッティングの活用をお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

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フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

 

 

 

  

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

    

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

 

 

約2年前に作成させていただいたドライバーが

 

少しきつくなってきてたようです。

 

 

 

 

 

H/Sは37～38m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

H/Sもやはり前回より少し落ちていました。

 

 

 

 

 

以前使っていただいてたシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　Air

 

 

 

 

抜群の飛距離性能でT様も気に入って使っていただいて

 

ましたがやはりしならせることが出来なくなるとシャフト

 

の良さが出なくなります。

 

 

 

 

 

そこで今回オススメしたのが

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　INLET

 

 

 

 

Airより軽量になりややタメも作りやすくなりました。

 

 

 

 

Air程のスピード感はないものの分厚いインパクトで

 

飛距離性能は申し分なし。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSRを選択。

 

 

 

 

 

やや軟らかめのシャフトなので少し硬めを選ぶ

 

のがオススメですね。

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

NEW RYOMA D-1 MAXIMA

 

 

 

 

 

前作も圧倒的な飛距離性能で多くのお客様の

 

飛距離アップに一役買ってきたヘッドがさらに

 

パワーアップしての登場です。

 

 

 

 

 

前作に比べさらに低重心化したことによりバック

 

スピン量が大幅に減少。＋ボール初速もアップし

 

約10Yアップが見込めるとのこと。

 

 

 

 

 

 

実際T様も以前のドライバーに比べ飛距離は10Y程

 

アップしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはHFPグリップを装着。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

いつも革新的で性能の良いヘッドを造る

 

 

RYOMA　GOLF

 

 

 

 

今回のヘッドもかなり良い出来です。

 

 

 

 

 

この秋オススメのヘッドの1つですね。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

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くださいますようお願い致します。

 

 

 

  

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

   

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

 

 

大阪よりわざわざご来店くださいました。

 

 

 

 

 

ありがとうございます。

 

 

 

 

 

ドライバーをフィッティングして欲しいという

 

ことでした。

 

 

 

 

 

H/Sは47～48m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

今お使いのクラブですとスライスの回転がきつく

 

出ることもありそれを嫌がると引っ掛けフックが

 

出てしまうという悪循環でした。

 

 

 

 

 

そしてスイング的に少し下半身の動きに安定感がない

 

ので出来るだけ重めのシャフトが良い。

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　X-LINE　75

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSです。

 

 

 

 

 

適度な重みと適度な粘りでスイングにも安定感が生まれ、

 

それに伴いミート率もとても良くなりました。

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドはCDタイプのS様には

 

やや掴まり感のあるヘッドがおすすめなので

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

バージンビート

 

 

 

 

 

最初は違うJビーム製のヘッドをおすすめしていましたが

 

S様はこちらのデザインの良さに惹かれてしまいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

フェース面の真ん中にはクロスの

 

レーザー彫刻。

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドカバーも圧倒的な存在感。

 

 

 

 

 

性能的にもJビーム製の掴まりの良さ、飛距離性能を

 

継承した素晴らしいヘッドです。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

新興メーカークライムオブエンジェル

 

 

 

 

スーパーデザイナーのデザイン性がユーザーの心を

 

擽り人気急上昇中ですがもちろんヘッドやシャフトの

 

性能もGood。

 

 

 

 

特にヘッドは数量限定なので早々と完売になりそうな

 

予感がします。

 

 

 

 

 

気になる方はお早めにお願いします。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

 

 

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

 

 

 

  

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

  

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはY様。

 

 

 

 

 

レフティーのお客様で前回FWを作成させていただいた

 

のが調子が良いということで今回はDRを。

 

 

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

今回はヘッドに関してはY様自身がメーカーから試打

 

クラブを借りて打ち比べある程度は決めてきていただけ

 

ました。

 

 

 

 

 

そのヘッドはこちら

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM　BM-435

 

 

 

 

 

もう発売されてから10年ぐらい経ちますが未だに

 

要望のあるモンスターヘッドです。

 

 

 

 

 

そういうヘッドでレフティモデルがあるってことも

 

とてもありがたいことですね。

 

 

 

 

 

スピン量や打出し角から判断してロフトは11°。

 

 

 

 

 

 

そしてY様の要望はこれに合うシャフトを選んで

 

欲しいということでした。

 

 

 

 

 

まあ試打クラブもないわけですがY様のスイングは

 

私とほぼ近い感じです。

 

 

 

 

 

そこで先日私がラウンドの際にテストして好結果

 

だっだこのシャフトをおすすめしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　Xanadu

 

 

 

 

 

TRPX所属の田村尚之プロと共同開発、90トンの

 

高弾性シートをフルレングスで採用しシャフトの

 

加速感は抜群。

 

 

 

 

かといって暴れることはなく切り返しからフィニッシュ

 

まで一気に振りぬける感じのシャフトです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSを選択しこの組み合わせで

 

作成させていただくことに。

 

 

 

 

 

そして後日お渡し時にもちろん

 

 

 

 

 

 

 

 

VDチップを装着しました。

 

 

 

 

 

店内で打ってもらったときも感触は良かったのですが

 

実際練習場で打ってもらい合格の一言をいただきました。

 

 

 

 

 

 

TRPXから新たに発売されたこのXanadu、

 

今までのAirとAURAの良いとこ取りという

 

感じです。

 

 

 

 

この3種類が揃ったことでさらにフィッティングしやすく

 

さらに選択の幅が広がりました。

 

 

 

 

 

合うシャフトを選べば必ず飛びますよ。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

 

 

 

  

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

 

  

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

 

当店のスクールに入会いただき日々スイングの

 

修正に精進されております。

 

 

 

 

 

そしてそろそろ自分に合うクラブをということでした。

 

 

 

 

 

H/Sは35～36m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

ダウンスイングで少しヘッドが開き気味に入るので

 

どうしてもスライス気味の球が多くなってしまいます。

 

 

 

 

 

 

これは大型ヘッドを使ってるが故の弊害。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたヘッドが

 

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM　435 BLACK

 

 

 

 

 

やや小ぶりで重心距離の短いヘッドがインパクト付近の

 

ヘッドターンを助けてくれます。

 

 

 

 

 

このヘッドだと掴まりが良くなり軽いドローボールが

 

出るようになりました。

 

 

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　インレット

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSRです。

 

 

 

 

 

軽量ながらインパクトでのエネルギー伝達が良くボールを

 

しっかりと押し返してくれるシャフトです。

 

 

 

 

 

TRPXのシャフトの特徴である切り返しのしやすさは

 

もちろん、インパクトからフォローにかけて実にスム

 

ーズに動く振りやすいシャフトです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはカデログリップで。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

クラブが合ってないとスイングは良くなりませんが

 

やはり技術面も必要なのがゴルフです。

 

 

 

 

なので当店はフィッティングだけでなく

 

この春から

 

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフ　インドアスクール

 

 

 

 

 

 

を開講致しました。

 

 

 

 

 

この暑い夏、涼しい店内でみっちり基礎から

 

練習してみませんか

 

 

 

 

 

スクール生随時募集中です。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

 

 

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

 

 

 

 

 

 

休業日のお知らせ!!

 

 

8月の毎週水曜日は定休日となりますので

 

よろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

  

      

 

   

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

 

 

 

香川県からのご来店、ありがとうございます。

 

 

 

 

 

エミリッドバハマが飛ぶという噂を聞きつけて

 

ご来店くださいました。

 

 

 

 

 

 

H/Sは44～45m/s、ややアウトサイドインのBCタイプ。

 

 

 

 

 

H/SもさることながらパワーもあるS様、シャフトの挙動が

 

大きくなってしまうとそれが暴れに繋がってしまいます。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX

 

 

 

 

 

 

 

エルドラド

 

 

 

 

特殊カーボン素材ザイロンを使うことで衝撃吸収性に

 

優れインパクトでのシャフトの暴れ感を解消。

 

 

 

 

 

シャフトの挙動もマイルドで切り返しからインパクトに

 

かけてスムーズに動くのでミート率がアップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSを選択。

 

 

 

 

 

S様もこのシャフトだと弾道が安定してきました。

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドはお望みの

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-03

 

 

 

 

 

スイングタイプ的にもおすすめのヘッドです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはシャフトのロゴカラーに

 

合わせてマリンブルーをチョイス。

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

群雄割拠のヘッドパーツ部門、各社がしのぎを削り

 

本当に良い商品が増えてきました。

 

 

 

 

 

その中でもまだまだ人気のエミリッドバハマ。

 

 

 

 

 

爆発的な飛距離性能も健在ですよ。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

  

      

  

  

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

 

ドライバーをお探しでした。

 

 

 

 

フィッティングに入る前に聞いた悩みはフックが

 

きついとのことでした。

 

 

 

 

 

H/Sは45～46m/s、ややインサイドアウトの○○タイプ。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのスイングタイプで言いますとフックにお悩みの

 

方はEFタイプもしくはFHタイプ。

 

 

 

 

M様も球筋から見るとFHタイプといった感じでした。

 

 

 

 

 

今お使いのクラブは性能的に見るとヘッドもシャフトも

 

どちらかといえばフックしづらいタイプのもの。

 

 

 

 

 

これでもしやと思い今の弾道になる前はどんな弾道だった

 

のかを聞いてみると案の定スライスに悩んでたと･･･

 

 

 

 

 

本来ならそこでクラブを変えるべきなのだがスイングで

 

調整してしまい今の弾道になったようです。

 

 

 

 

 

私が判断したところM様のスイングタイプはFGタイプ。

 

 

 

 

 

そこでシャフトの選択ですがM様の場合、長いクラブは

 

ミート率、インパクトのタイミングともに合わない感じ

 

だったので45インチぐらいで作成するイメージ。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　X-LINE75

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSです。

 

 

 

 

 

短く作成するためにはシャフトの重量もやや重めが

 

必要なので今回は70g台をチョイス。

 

 

 

 

 

 

シャフトの挙動もスムーズで癖のないしなり。

 

 

 

 

 

そして掴まえる役目を果たすヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM　435　BK

 

 

 

 

 

ディープヘッドで短めの重心距離とややフック目の

 

フェース角が程よい掴まり感を演出。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

そして実際にお渡しの際にテストしていただきました。

 

 

 

 

 

スイングも今までみたいに無理矢理掴まえにいかず

 

気持ちよく振ってくださいとアドバイス。

 

 

 

 

 

そうするとナイスドローが連発。

 

 

 

 

 

飛距離も大幅にアップしておりました。

 

 

 

 

まだたまに悪い癖が出るときもありますがそのミスは

 

そのうち無くなってくることでしょう。

 

 

 

 

 

最初の見極めを間違ってしまうとその後渡すクラブも

 

もちろん間違ったクラブになってしまいます。

 

 

 

 

 

 

自分のスイングタイプは何なのか・・・

 

 

 

 

それをしっかり見極めましょう。

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

 

 

ドライバーが飛ばなくなってきたとのこと。

 

 

 

 

 

H/Sは32～33m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

 

今お使いのクラブですとシャフトは硬い、ロフト不足

 

であまり球があがりません。

 

 

 

 

 

ホールによって上手く転がった時などは飛びますが

 

反面打ち上げや地面の柔らかいところでは飛びません。

 

 

 

 

 

まずはシャフト。

 

 

 

 

ゆったりのテンポでトップはやや浅め、インパクトは

 

どちらかといえばレベルブローに近いT様には

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　インレット

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはRRです。

 

 

 

 

 

かなり軟らかめのシャフトで合わない方にとっては

 

暴れてしまいがちですがT様にはこの軟らかさが程良く

 

H/S、ミート率ともに大幅アップ。

 

 

 

 

 

そして軟らかいのにインパクトが厚いというこの

 

インレットの特徴がそのまま飛距離アップに。

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

ジュピター　460Brave

 

 

 

 

ロフトは12°。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あるヘッドの中で一番ロフトの寝ているものを

 

T様用にチョイス。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトカラーに合わせてソケットとライン

 

ストーンはグリーンに。

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

最終的に今お使いのクラブと比べて約15Yの

 

飛距離アップとなりました。

 

 

 

 

特にキャリーが伸びているのでコースにいくと

 

飛んでるのを実感できると思います。

 

 

 

 

 

最近はスピン量減が飛距離アップには欠かせないと

 

いう感じになっていますがもちろんその逆も理論も

 

あることを忘れずに。

 

 

 

 

 

良くするためにどこを改善すべきかを的確に

 

見極めなければなりません。

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはO様。

 

 

 

 

 

ドライバーに安定感をということでした。

 

 

 

 

 

H/Sは45～46m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

現在使用中のドライバーも良い時は良いが悪い

 

時は悪い結果が出てしまうようです。

 

 

 

 

 

こういうタイプの方にとっては重さが結構

 

重要になってきます。

 

 

 

 

 

現在は60g台のシャフトを使用してましたが

 

今回は思い切って

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　X-LINE　75

 

 

 

 

 

その名の通り70g台のシャフトです。

 

 

 

 

シャフトの重みでスイングも安定しまた弾道も

 

今まではやや軽い感じでしたがシャフトを重く

 

することで重くなり前に強い弾道で飛んでいく

 

ようになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSです。

 

 

 

 

 

重みが出る分、硬さはそんなに必要ではなくなります。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Romaro　RAY V

 

 

 

 

 

今年発売になったRomaroのNEWモデルです。

 

 

 

 

 

このヘッドもとにかく弾道が強くなります。

 

 

 

 

ボールが前へ前へ飛んでいく感じですね。

 

 

 

 

パワーがないと使いこなせないヘッドですが合う方が

 

使うととてつもない弾道を生み出します。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

クラブの流れとしては長尺で飛ばすという方向に

 

向いてるクラブが多いですがやはりそれに合わない

 

方も多くおられます。

 

 

 

 

 

 

フィッティングにて何が合うのかを見極めましょう

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田