みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

 

 

 

 

ドライバーを検討中とのこと。

 

 

 

 

 

フィッティングに入る前に1つだけK様より

 

要望がありました。

 

 

 

 

 

それはとにかく転がしたいということでした。

 

 

 

 

 

ゴルフには飛びの3原則というものがあります。

 

 

 

 

ボール初速

 

 

打出し角

 

 

バックスピン量

 

 

 

 

 

この3つの数字が適正になったときにその人に

 

とって最大の飛距離となります。

 

 

 

 

 

しかしもちろん例外もあります。

 

 

 

 

それは計算以上にランが多く出ると時に

 

大きな飛距離アップが望めます。

 

 

 

 

しかしランというのは計算ができるものではない

 

のであくまでキャリーとランの比率を適正にする

 

ことが大事なんですが・・・

 

 

 

 

 

しかし良くいくコースは打ち下ろしが多いとか

 

フェアウェイが締まっててランが出やすい状況

 

とかの場合ランが出やすいクラブのほうが良い

 

かも知れませんね。

 

 

 

 

なので今回はK様の要望も聞きつつのフィッティング。

 

 

 

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

多くのランを確保するための絶対条件はまずは

 

フェアウェイをキープすることです。

 

 

 

 

 

そのためにはやはりシャフトのマッチングが

 

大切になります。

 

 

 

 

 

K様のスイングタイプ、タイミングの取り方等を

 

考慮して選んだのが

 

 

 

 

 

 

TRPX　Air

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSです。

 

 

 

 

 

 

驚異のしなり戻りの速さがやや開き気味に

 

当たるK様のインパクトをスクエアにして

 

くれます。

 

 

 

 

 

芯に当たる確率も高かったですね。

 

 

 

 

 

そしていよいよヘッドです。

 

 

 

 

最近はヘッドのロースピン化が進んでいるので

 

どちらかといえばハイロフトの選択が多いのが

 

現状です。

 

 

 

 

 

なのでメーカーもあまり極端なローロフトを作らなく

 

なってきていますね。

 

 

 

 

 

ましてロフトの表示というのはほとんどが甘めに

 

作られてることが多い。

 

 

 

 

しかしそういうところをきっちり解消してくれる

 

のが地クラブです。

 

 

 

 

 

そこで今回おすすめしたヘッドが

 

 

 

 

 

 

 

GIGA　HS787

 

 

 

 

 

 

 

 

 

表示ロフトは8°でリアルロフトも

 

もちろん8°。

 

 

 

 

 

 

GIGA HS787の特徴である程よい掴まりと

 

打感の良さもK様にはピッタリでした。

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

飛距離への飽くなき追求はゴルファーなら誰もが

 

お持ちでしょうがその実現には様々な方法があります。

 

 

 

 

 

しかしクラブがフィットしなければ始まりません。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田