みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

最近は他府県から遠路はるばるフィッティングに来て

 

下さる方が増えています。

 

 

 

 

本当にありがとうございます。

 

 

 

 

 

当店は神戸市垂水区にあるわけですが高速道路の

 

インターが近くにあるのでお店に来やすいようです。

 

 

 

 

最寄りのインターは西からの方は学園南インターを、

 

東からの方は高丸インターをご利用ください。

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングに来てくださったのも岡山県から

 

お越しのD様。

 

 

 

 

 

ネットでTRPXのシャフトについて調べてたところ

 

当店に行きついたようです。

 

 

 

 

 

H/Sは48～49m/s、ややアウトサイドインのBCタイプ。

 

 

 

 

インパクトがかなりハンドファーストになるために

 

弾道はかなり低目です。

 

 

 

 

シャフトもしなり過ぎるとヘッドがかぶってしまいますので

 

まずは左に行かないシャフトをということで

 

 

 

 

 

TRPX　X-LINE

 

 

 

を選択。

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSX。

 

 

 

 

 

 

このシャフトでインパクトでのフェースのかぶりは軽減され

 

ました。

 

 

 

 

しかしやはりインパクトロフトはまだまだ低いので

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドはTRPXのD-013。

 

 

 

 

 

メーカーにお願いして現存するなかで一番ハイロフト（12°）の

 

ものを送ってもらい組立となりました。

 

 

 

 

 

 

 

最近ヘッドスピードが速い方でも球が上がらなくて

 

悩んでる方が多いように思います。

 

 

 

 

これは普通に売ってるクラブはシャフトの硬いものは

 

ロフトも立ってることが多いのでどうしても合うクラブに

 

出会えないというのが現状だと思います。

 

 

 

 

 

しかし最近はパーツ販売が活況になってきたおかげで

 

色々なパターンのクラブが作れるようになりよりお客様に

 

合うクラブが作れるようになっています。

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングをしてあなたに最適なクラブを作りましょう

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはH様。

 

 

 

 

ドライバーが少し重たいとのことでした。

 

 

 

 

現在使用中のクラブは

 

 

 

 

 

 

 

 

テーラーメイド　R11s  

 

 

 

 

良いヘッドなんですが・・・

 

 

 

 

 

画期的な機能の

 

 

 

 

 

 

 

 

このスリーブソケットが便利な反面

 

重いというデメリットもあります。

 

 

 

 

 

それが苦じゃない方には全然問題ないのですが

 

この分だけ重く振りにくいという方もおられます。

 

 

 

 

 

 

H様もヘッドは気にいられてるのでとにかく全体重量

 

を落とすためにシャフトを軽くしました。

 

 

 

 

 

H/S39～40m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

フィッティングの結果マッチしたシャフトは

 

 

 

 

 

 

SPEEDER　474 SR

 

 

 

 

 

スムーズな切り返しとインパクトでのしなり戻りが抜群で

 

掴まり感、飛距離共にアップしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップもエリートTD50ソフトのWHを選択。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

出来上がりはこんな感じに。

 

 

 

 

 

 

 

せっかくフィッティングをして合うクラブを選んだわけですから

 

さらにそこに個性やおしゃれ感を出して本当のオンリーワン

 

クラブを作りませんか

 

 

 

 

 

 

方法は色々とありますからご相談ください。

 

 

 

 

 

 

しかしまずはクラブが合うということが先決ですよ。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはO様。

 

 

以前にドライバー、アイアンとフィッティングにて

 

クラブを合わせメキメキ上達しています。

 

 

 

 

そして今回はFWに着手。

 

 

 

 

ヘッドはとりあえず今お使いの

 

 

 

 

 

 

キャロウェイ　DIABLO　Octane

 

 

 

 

キャロウェイは昔からFWを造るのは上手なメーカー。

 

 

 

今年大ヒットしたX-HOTも良いFWですよね。

 

 

 

 

 

なのでヘッドはこのOctaneを使ってシャフトを合わすことに。

 

 

 

 

 

 

H/Sは45～47m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

色々試打したなかで一番打ちやすかったのが

 

 

 

 

 

NSプロ　レジオFW

 

 

 

 

 

このシャフトはNSプロが本気で造ってきたカーボンシャフト。

 

 

 

 

NSプロといえば想像するのはアイアンのスチールシャフト

 

ですがアイアンのシェアに比べウッドシャフトはまだまだの

 

ところを取りに来ています。

 

 

 

 

 

 

その通りにこのシャフトの出来は本当に素晴らしい。

 

 

 

とにかくミート率が格段に良くなります。

 

 

 

 

タイミングが取りやすいんですよね。

 

 

 

 

それにFW用にしては弾き感もあって距離も出ます。

 

 

 

 

 

 

O様のパワーから考えて3Wに70Sを、5Wに80Sを

 

入れることにしました。

 

 

 

 

 

 

 

ドライバーもそうですが良いヘッド（この場合は合うヘッドの

 

ことです）を使ってるのにその性能を引き出せて無いことが

 

多々あります。

 

 

 

 

 

こういう場合はシャフトを交換すると劇的に良くなることが

 

多いのも事実。

 

 

 

 

FWは比較的買いやすい値段に設定してることが多いので

 

合わなかったら新しいものを買いがちですがそうではなくシャフト

 

を変更してみるのも選択肢の1つですよ。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

朝晩めっきり寒くなってきましたね。

 

 

 

体調にはくれぐれもご注意ください。

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったのはN様。

 

 

 

ドライバーを替えようと色々試打されたらしいのですが

 

なかなかしっくりくるものがなく当店のフィッティングに来て

 

下さいました。

 

 

 

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

ただ大きな問題点がありました。

 

 

 

 

 

 

 

バックスピン量が異様に少ないのです。

 

 

 

 

 

どちらかといえばスピンが多くて飛距離が出ないという

 

方が割合としては多いので最近のクラブ開発はいかに

 

スピン量を減らすかがテーマとなっています。

 

 

 

ボールもそういう傾向ですね。

 

 

 

 

そうなるとN様のようなタイプの方はますますダメな

 

方向へと行ってしまうのです。

 

 

 

 

 

そこで思い切った決断が必要になります。

 

 

 

 

 

 

おすすめしたのは

 

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフ自慢のぶっ飛びヘッド

 

 

455LX

 

 

 

 

 

 

 

このヘッドにはロフト表示をつけていませんが

 

MIDとHIGHがありHIGHでリアルロフト11.5～

 

12.0ぐらいです。

 

 

 

ヘッドスピードがこのぐらいですと普通は10～10.5°

 

ぐらいをおすすめされると思うのですがそこを思い切って

 

かなりのハイロフトを選択しました。

 

 

 

 

 

実際この試打クラブで打ってもらうと

 

 

 

 

 

 

バックスピン量に安定感が出てきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

↓↓↓

 

 

 

 

 

 

 

もちろんそれは飛距離の差となって表れます。

 

 

 

 

 

 

シャフトは振りやすいと評判の

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　メッセンジャー1st　S

 

 

 

 

このシャフトが1番気持ちよさそうに振ってました。

 

 

 

 

そしてヘッドもある中で1番ロフトの寝てるものを

 

選択して作成することになりました。

 

 

 

 

 

 

 

ゴルフクラブを選ぶ際に結構固定観念で選ばれるケースが

 

多いのですがやはり合うクラブというのは人それぞれですので

 

その辺注意が必要だと思います。

 

 

 

 

 

昨日書いたXシャフトが良い例ですね。

 

 

 

 

 

 

以前も球が上がらない方にレディースのヘッドに男性用の

 

シャフトを入れてお渡ししたこともありました。

 

 

 

 

 

大絶賛のお褒めの言葉をいただけましたよ。

 

 

 

 

 

 

クラブは必ずフィッティングを受けた上で選びましょう

 

 

 

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

すっかり秋という感じになってきました。

 

 

 

ゴルフをしてても気持ちいいぐらいの気温ですね。

 

 

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったのはY様。

 

 

 

お悩みはやはりドライバーを安定させつつ飛距離も

 

伸ばしたいと。

 

 

 

 

H/Sは47～49m/s、インサイドアウトのFHタイプです。

 

 

 

切り返しでかなりインサイドに引き込むのでタメが強くかつ

 

インパクトでもローテーションがきつく油断するとすぐチーピン

 

が出てしまうタイプです。

 

 

 

 

現在使用中のクラブは

 

 

 

 

 

ミズノ　MP425＋

 

 

 

本当はもう少し重心距離の長いヘッドがおすすめなんですが

 

Y様は顔つき・打感が大のお気に入りのようで・・・

 

 

 

 

ということでヘッドはこのヘッドでいくことにしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトはフジクラ モトーレスピーダー V.C 6.2

 

 

 

このシャフトも先端はしっかりしてるのでフックしにくい

 

シャフトですが切り返しのタメの強いY様ですとパワーが

 

溜まり過ぎてシャフトの挙動が少し安定に欠けます。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

TRPX　X-Line Consept

 

 

シャフトの余分な動きを抑えることで抜群の操作性。

 

高弾性HPIテクノロジーがパワーロスを防ぎ驚異の飛距離

 

性能を実現した夢のシャフトです。

 

 

 

 

 

フレックスはXを選択。

 

 

SXとも打ち比べしましたがより動きの少ないXの

 

方が良い球が飛んでました。

 

 

 

 

 

 

これはマイクラブでのデータです。

 

 

何球か打ってもらった中で一番良いデータです。

 

 

 

 

 

 

 

X-Lineでのデータです。

 

 

 

 

私もビックリするデータが出ました。

 

 

 

 

 

Y様もかなり感触が良かったようでこのシャフトに

 

即決となりました。

 

 

 

 

実はフィッティングの際、Xシャフトということは敢えて

 

言わずに試打をしてもらってました。そして最後にXですよ

 

とお伝えしたところY様は驚かれてましたが・・・

 

 

 

 

Xシャフトを使いこなせるのにイメージで使えないと思って

 

らっしゃる方が多いように思います。

 

 

 

 

しかし無理のないXシャフトなら好結果を生むことは

 

多々ありますよ。

 

 

 

 

 

スイングは十人十色、しなりを出してあげた方が良い

 

場合もあればしなりを抑えた方が良い場合もあります。

 

 

 

 

それを見分けるのがフィッティングです。

 

 

 

 

 

予約は随時受付中です。

 

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

台風が過ぎ去ったあとグッと気温は下がり

 

少し肌寒くなってきました。

 

 

 

 

こういうときは体調を崩しやすいので気をつけてくださいね。

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったU様。

 

 

ドライバーが上手くいかないということで診てみると

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、アウトサイドインのACタイプ。

 

 

 

肩のラインをスクエアにしてインパクトすると今の

 

クラブ（460㏄で重心距離長め）ですとやはり掴まらず

 

スライス気味に・・・なので右肩をかぶせフェースをかぶせる

 

ように使うのでカット軌道がきつくなるという典型的なスライス

 

で悩むパターンの方です。

 

 

 

 

 

こういうスイングで球を真っすぐ飛ばそうとしてる

 

方は多いですね。

 

 

 

 

でもそれはやはりなかなか上手くいきません。

 

 

 

逆に良かったアイアンなんかが悪くなったりもします。

 

 

 

 

 

まずはシャフトの選択ですがACタイプの方は

 

切り返しで力むとカット軌道になってしまいますので

 

まずは切り返しのしやすいシャフトを、そしてダウン

 

スイングからインパクトにかけては滑らかにかつ

 

スピーディーに戻ってくるシャフトがよいので

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　メッセンジャー1st　SR

 

 

 

 

少し軟らかめにしてるところがミソです。

 

 

 

 

 

このシャフトは本当に良く出来ています。

 

 

 

 

合わない人はいないのでは!?というぐらい

 

万能なシャフトですね。

 

 

 

 

 

 

そしてヘッドですがACタイプの方はややリストの使い方が

 

弱い方が多いのでやはりヘッド自身に返ろうとする要素を

 

持ったヘッド選択が必要です。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

Sヤード　XV

 

 

 

あの小林健治氏の渾身の作のヘッドです。

 

 

 

450㏄でありながら32.91mmという超短重心

 

設計が抜群の掴まり感を醸し出してくれます。

 

 

 

 

ヘッド自体が返ってくれようとしますからそれに

 

合わせて振っていけば自然と球は掴まるはずです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ロフトは10.5°を選択。

 

 

 

 

ACタイプの方は球が高い方が多いのですがそれはフェースが

 

開く、スピン量が多い等の理由で球が高いだけで球を掴まえれる

 

ようになると実は球の高さは低くなるのが普通です。

 

 

 

 

 

しかしそれを安易にロフトを立てて球を低くしようとする方が

 

多い訳ですがそれでは一向に良くならないんですよね。

 

 

 

 

 

ミスにミスを重ねるようなもんです。

 

 

 

 

 

 

U様も実際マイクラブでは打出し角17°、バックスピン量

 

4000回転位とかなりの高弾道でしたがこのXVの試打

 

クラブで打つと打出し角15°、バックスピン量2800回転

 

と大きな違いになって表れました。

 

 

 

 

飛距離が伸びてるのは言うまでもないですね。

 

 

 

 

 

この組み合わせで作成することになりました。

 

 

 

 

 

 

みなさん、やはり多いのが間違いの治し方を間違ってる

 

ということです。

 

 

 

 

実は簡単に治るところがわざわざ難しくしてる方が

 

フィッティングをしていて本当に多いですよ。

 

 

 

 

 

悩んでスランプになる前に早めの対処をおすすめします。

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

台風も過ぎ去り気温も少し低くなり本格的な

 

ゴルフシーズンとなってきました。

 

 

 

 

おかげさまでフィッティングの方も増えてきています。

 

 

 

 

フィッティングは随時受付中ですよ。

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

 

 

 

ドライバーの飛距離を伸ばしたいということで

 

早速フィッティングしてみると

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

コースに行くとHタイプも出るそうです。

 

 

 

 

これはおそらく少し力みが入ってるようです。

 

 

 

 

 

当店の試打室で打ってもらうとそれはかなり綺麗な

 

ドローボールを連発で数値的にも問題なしでした。

 

 

 

 

こうなってくるとなかなか飛距離を伸ばし辛いところは

 

あるのですが・・・

 

 

 

 

あとはボール初速を上げてあげるしか方法はございません。

 

 

 

 

 

現在ご使用中のクラブはXXIO7だったのですが当店で

 

やっております反発加工で何度かXXIO7をやりましたが

 

比較的反発係数の低いモデルが多かったように思います。

 

 

 

 

そこで当店自慢のオリジナルヘッド

 

 

 

 

 

 

ジュピター　455LX

 

 

 

 

DAT55というチタン素材を使いヘッドの反発を最大に

 

高めています。

 

 

 

 

 

反発測定会でも高い数値をはじき出していました。

 

 

 

 

 

実際打ち比べてもらってもやはりボール初速がXXIOより

 

はるかに速く出ていました。

 

 

 

 

もちろんそれは飛距離アップに繋がっています。

 

 

 

 

 

シャフトはフィッティングの結果

 

 

 

 

 

フジクラ　SPEEDER　569

 

 

 

 

 

 

このシャフトは飛ぶと一世を風靡したシャフトですが

 

それが昨今の技術により振りやすくさらに飛ぶように

 

なって還ってきました。

 

 

 

 

 

この組み合わせで作成となりました。

 

 

 

 

 

 

飛距離を伸ばす要素は色々とありますが最終的には

 

ヘッドの反発の高さにあります。

 

 

 

 

だからこそルールで決められてしまったわけですから。

 

 

 

 

 

 

なぜ最近、パーツメーカーのヘッドが飛ぶ飛ぶと言われて

 

いるのか・・・それは明らかに反発が高いからですよ。

 

 

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

今週末は台風の影響でかなりのが降りそうです。

 

 

 

 

我が兵庫県では女子トーナメントのマスターズGCレディースが

 

開催されてますがどうなることやら・・・

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

 

 

 

フェアウェイウッドが上手く打てないということでご相談

 

に来られたわけですが私のブログを見てこのクラブなら

 

と来店してくださいました。

 

 

 

 

 

それは前にもご紹介しました

 

 

 

 

 

 

Romaro RAY FW TypeR　ツアーセレクト!!

 

 

 

 

5番ウッドの設定ながらロフトが16.5°のモデルです。

 

 

リアルロフトで15.5°ぐらいのもあります。

 

 

 

 

そして設定は5番ウッドなので長さは42.5インチになります。

 

 

シャフトによって少し変動はしますが・・・

 

 

 

 

FWを苦手にされてる方ってやはり長さがネックな方が多い・・・

 

 

 

 

 

このK様も5番ウッドならバシバシ当たるのに3番ウッドに

 

なると急に当たらなくなります。

 

 

 

アイアンでも6番は当たるけど5番は当たらないとかって

 

ありますよね。色々な理由があると思いますが長さもその

 

要因の1つだと思います。

 

 

 

 

 

そこで当たる5番ウッドの長さでロフトが立ってるこの

 

 

 

Romaro RAY FW TypeR　ツアーセレクト!!

 

 

 

 

がおすすめなんですね。

 

 

 

 

 

 

シャフトは

 

 

 

 

 

ランバックスFW　75 S

 

 

 

K様のH/Sは43～44m/s、EFタイプです。

 

 

 

 

 

このシャフトSも好評なんですが実はXもかなり好評です。

 

 

シャフトのXってイメージだけで硬いと思ってなかなか使い

 

たがらない方が多いのですが最近は割と振りやすいXシャフト

 

が増えてきてますよ。

 

 

 

 

TRPXのシャフトなんかが良い例ですね。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでまたまたFWに悩む方の

 

武器が出来上がりました。

 

 

 

 

 

 

ゴルフに悩みは尽きないものですがそれを

 

解消していくのがフィッティングです。

 

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

フィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

また台風が近づいてきております。

 

 

あまり被害が出なければいいのですが・・・

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったのはゴルフの

 

レベルアップを図るI様。

 

 

 

 

ある程度のレベルになってきますとそこからもう1段階

 

上げるためにはやはりアイアンの精度というのが必要に

 

なります。

 

 

 

 

タイガーウッズのようにドライバーがあんなに曲がっても

 

アイアンが上手ければスコアメイクはできますからね。

 

 

 

 

 

そこでアイアンの精度を上げるために何が必要かと

 

申しますと・・・

 

 

 

 

合ったクラブを使う!!

 

 

 

 

 

というのはもちろんなんですが・・・

 

 

 

 

 

 

どれだけ自分の意思でコントロールできるかという

 

ことが必要なんです。

 

 

 

 

 

最近のクラブはやさしく造られているため直進性の

 

高いアイアンは数多くあります。

 

 

 

 

しかし・・・

 

 

 

 

 

アイアンは時には低く時には高く、また時にはフック

 

時にはスライスとコントロールする必要もあります。

 

 

 

 

それを可能にするためにはインパクト時、ボールを

 

フェースに乗せるという感覚が必要になります。

 

 

 

 

そこで必要不可欠なのが打感の軟らかさなんですね。

 

 

 

 

 

だからプロはマッスルバックを使うわけです。

 

 

 

マッスルバックはボールの当たる地点が分厚く造られてる

 

のでかなり打感が軟らかくフェースに乗っかる時間も長い

 

ので色々とコントロールしやすいわけです。

 

 

 

 

反面欠点はスイートスポットが狭いところです。

 

 

 

 

 

 

正直アマチュアレベルでは中々扱うのは難しいと思います。

 

 

 

 

 

 

そこで登場したのが

 

 

 

 

 

 

 

 

BALDO　CB-11アイアン

 

 

 

 

通常の軟鉄鍛造より軟らかい素材を使うことでハーフ

 

キャビティでありながらマッスルバック並みの打感を実現し

 

さらに番手別にバックフェースの厚みを最適化することで

 

抜群のコントロール性を出しています。

 

 

 

 

 

このバックフェースの厚みを変えてるってところが

 

もう1つ大事な要素を担ってくれます。

 

 

 

 

それは

 

 

 

「縦の距離感」

 

 

 

 

アイアンはやはりこの縦の距離感が合わないとなかなか

 

精度は上がりません。

 

 

 

 

 

ショートするのも困りますが1番厄介なのは

 

飛びすぎる ことです。

 

 

 

 

ゴルフは基本ピンの奥に外すと難しい状況が

 

残ることが多いのです。

 

 

 

 

なので飛び過ぎはスコアを崩す可能性大です。

 

 

 

 

（ドライバーは飛び過ぎは歓迎なんですけどね）

 

 

 

 

 

インパクトが厚い＝スピン量が安定＝飛びすぎない

 

 

 

 

これすごい大事な要素です。

 

 

 

 

 

なのでこのCB-11、優れ物なんです。

 

 

 

 

 

 

前置きが長くなってしまいましたがフィッティングの結果

 

I様には

 

 

 

 

 

 

 

MODUS 3

 

 

 

 

フレックスはSです。

 

 

（H/S43～44m/s、CDタイプ）

 

 

 

 

 

 

最後にさらにカッコ良さを出す為に

 

色を抜きました。

 

 

 

 

 

I様ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングは随時受付中です。

 

 

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日もたくさんのお客様にご来店いただきました。

 

 

 

ありがとうございます。

 

 

 

 

明日もお待ち致しておりますのでよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

さて本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

 

ドライバーを見て欲しいということでご来店。

 

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

時々Eタイプも出ます。

 

 

 

 

 

どちらかというと少し頭で色々考えながらスイングしてる

 

感があったのでとにかく気持ちよく振ってもらうことを意識

 

してもらい試打をしていくと最終的に決まったシャフトが

 

 

 

 

 

 

TRPX　メッセンジャー1st

 

 

 

 

このシャフトの振りやすさはピカイチですね。

 

 

掴まりも抜群です。

 

 

 

 

 

 

フレックスはSRをチョイス。

 

 

 

 

 

少し軟らかめが更に振りやすさを向上させてくれます。

 

 

 

（硬いと力みますからね）

 

 

 

 

振りやすいシャフトを振っていくとスイングもスムーズに

 

なりインパクトでの動きが良くなってきたので球の捉え方も

 

良くなってきました。

 

 

 

 

 

ここで掴まりはシャフトで出すことが出来ましたので

 

ヘッドは少し掴まりを抑え直進性の高いヘッドが良い

 

のでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

 

RYOMA　D-1　MAXIMA　TYPE-V

 

 

 

 

この組み合わせで程良いドローが連発するはずです。

 

 

 

 

 

 

極端にスライスの方には掴まるヘッドに掴まるシャフトを

 

おすすめしますが軽いFGタイプの方は時にEFタイプに

 

変化する場合もございます。

 

 

 

 

 

そこを見誤るとスライスがフックになりスイングの迷路に

 

陥ってしまう場合があります。

 

 

 

 

 

 

フィッティングにてしっかり見極めましょう。

 

 

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田