みなさん、こんにちは。
第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。
遅ればせながら新年明けましておめでとうございます。
今年も第一ゴルフのモットーである
「あなたの上達をお約束する」
「クラブが合えば 飛ぶ・振りやすい・上達が早い」
を実行すべく全身全霊でフィッティングを行っていきますので
今年もご愛顧の程、よろしくお願い致します。
さて本日フィッティングにお越しくださったのはI様。
ドライバーをお探しでした。
ご病気で体にメスを入れられたということでH/Sが大きく減少。
少しでもドライバーを飛ぶようにしたいということで
ご来店くださいました。
H/Sは33~34m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。
体力が落ちての飛距離ダウンは仕方ないにしてもその他の
要素でも大きく飛距離ロスに影響しているポイントがありました。
それは バックスピン量
I様は昔はパワーもありH/Sもありで綺麗なハイドローを打って
おられました。
まだ世間のクラブがここまでロースピンで飛ぶという発想で
クラブ造りをしてない時代でロースピンのボールで飛距離を
伸ばされていました。
そういう方が昨今のバックスピン量を軽減するために開発された
低重心ヘッドだとバックスピン量が減りすぎて逆に飛ばない。
現に今お使いのクラブはGC2で1,000回転を超えない状況でした。
そこで打ってもらったのが
PRGR TUNE 05
このクラブで打ってもらうとバックスピン量が2,000回転前後で
揃ってきました。
そうすると自然に飛距離はアップします。
試打クラブは10°だったのでもう少し球の高さとバックスピン
量を適正にするために11°をおすすめ。
これに合わせるシャフトは
クライムオブエンジェル ライトニング Ⅰ
こちらもバックスピン量を増やすためにやや軟らかめのシャフト
をおすすめしました。
この組み合わせでの作成となりました。
飛距離を伸ばすためにどこをどう改善しないといけないかを
見極めなければ合ったクラブには出会えません。
特にスピンが少ない方は昨今のクラブでは合うものが少なく
クラブ選びが難しくなっています。
そういう痒い所に手が届くクラブを開発してくれるのが
PRGR
特にTUNEモデルはその辺を考慮してヘッドパーツの開発を
してくれています。
契約プロである小平 智プロの活躍もPRGRの技術があってこそ
の結果だと思います。
みなさんもこの恩恵を受けてみてはどうでしょうか?
クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!
あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。
フィッティングのご来店お待ち致しております。
(078)797-0562
kobe@daiichi-golf.co.jp
フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店
くださいますようお願い致します。
第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店 前田