みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

東大阪からお越しのI様。

 

 

 

 

ゴルフ帰りにご来店くださいました。

 

 

 

 

高速の降り口から近いアクセス抜群の当店。

 

 

 

 

遠方のお客様も良く来ていただけます。

 

 

 

 

そのご期待に応えれるよう頑張らねば。

 

 

 

 

 

H/Sは44～45m/s、アウトサイドインのACタイプ。

 

 

 

 

どうしてもH/Sとパワーがあるのでしっかりとした

 

シャフトをおすすめされることが多いようです。

 

 

 

 

しかしそれがドライバーが上手く振れない元凶。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

フジクラ　ONYX Speeder

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスは７SR。

 

 

 

 

 

パワーがあるので重さは必要なんですが一般的には

 

重たいシャフトは硬くなります。

 

 

 

 

しかしこのシャフトは70g台でありながら硬さはSR

 

でもR並みに軟らかい所謂「重・軟」シャフトです。

 

 

 

 

 

I様もこのシャフトを振って初めて

 

 

「シャフトのしなりを感じた」

 

 

とおっしゃっていました。

 

 

 

 

 

やはりシャフトはしならせることが出来ないと

 

飛ばないし上手く打てませんからね。

 

 

 

 

 

そしてヘッド。

 

 

 

 

こちらもI様はある間違いを起こしていました。それは

 

 

 

やさしいヘッド＝大型ヘッド

 

 

 

 

確かに大型ヘッドはスイートスポットが広くなり

 

ミスヒットに強くなります。

 

 

 

 

しかしゴルフでまず大事なことは

 

インパクトのフェース向き!!

 

 

 

 

 

これが合わないといくらスイートスポットが広く

 

ても真っすぐは飛びません。

 

 

 

 

ちなみにI様の場合はスイング軌道がACタイプのため

 

インパクトでのフェース向きはややクローズに当たる

 

必要があります。

 

 

 

 

それが大型ヘッドだとフェースターンが追いつかず

 

開いて当たることが多いのです。

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM ZY-11

 

 

 

 

短めの重心距離がフェースターンを助けて

 

くれ、ディープヘッドがバックスピンを軽減

 

してくれます。

 

 

 

 

ACタイプの方はバックスピン量が多く飛距離を

 

ロスしてる方も多いですね。

 

 

 

 

シャフトのしなり戻りと相まってインパクトでの

 

フェース向きが適正となり打出し角、サイドスピン量、

 

バックスピン量が大幅に改善。

 

 

 

 

もちろん大幅な飛距離アップとなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはカデログリップを装着。

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

ACタイプのお客様はドライバーに悩んでる方が

 

多いのですが合わないクラブがないわけではあり

 

ません。

 

 

 

 

でも市販品ではないかな・・・

 

 

 

 

 

当店なら必ず解決してみせますよ。

 

 

 

 

 

イベントの告知です。

 

 

 

 

 

12月13日(日)

 

 

 

 

 

 

 

 

ダンロップクラブドクター

 

 

 

 

 

 

ボールオウンネーム会

 

 

 

開催致します。

 

 

 

 

 

フィッティングにて合ったクラブを選びましょう

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田