みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

なんとなんと北海道からご来店くださいました。

 

 

 

T様ご夫妻、ありがとうございます。

 

 

 

 

神戸に用があるついでに数あるショップの中から

 

当店を選んでくださいました。

 

 

 

 

まずはご主人様からフィッティング。

 

 

 

とにかく飛ぶドライバーをということで・・・

 

 

 

 

 

H/Sは38～39m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

インパクトでのしなり戻りはもちろんですが切り返し

 

でも少ししなりを感じるシャフトが良さそうでした。

 

 

 

 

 

試打の結果、良かったシャフトは

 

 

 

 

 

TRPX　レイティスラヴィエ

 

 

 

 

 

 

フレックスはSR。

 

 

 

 

振り心地、しなり戻り感、ミート率等すべてに

 

おいて好感触でした。

 

 

 

長さは46.5インチにて設定。

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　S-013

 

 

 

Jビーム製のヘッドで重心距離も短いので掴まりが

 

良く、バックスピン量も減るヘッドです。

 

 

 

 

それをさらに高反発加工!!

 

 

 

 

0.8296→0.8641

 

 

 

 

これでさらに飛距離アップ間違いなしです。

 

 

 

 

 

 

 

グリップももちろん　HFPグリップ を

 

入れてさらに飛ぶようにしました。

 

 

 

 

 

最強のクラブが出来上がりました。

 

 

 

 

 

飛ばすためにはやはり長尺の必要性があります。

 

 

 

 

 

一昔前の長尺は飛ぶけど安定しないということが

 

多かったのですが最近の長尺はヘッド、シャフトの

 

進歩により飛んで曲がらないクラブになっています。

 

 

 

 

試してみる価値ありですよ。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはI様。

 

 

 

 

160～170Yぐらいをいつも失敗するらしく

 

そこを上手く切り抜けたいということでした。

 

 

 

 

H/Sは37～38m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

このH/Sだとこの距離は5番アイアンぐらいの

 

距離になります。

 

 

 

 

しかし5番アイアンをしっかり打つのは

 

なかなか難しいのが現状。

 

 

 

 

現に女子プロでさえ5番アイアンを入れてるプロは

 

段々と少なくなってきています。

 

 

 

 

アマチュアなら余計ですよね。

 

 

 

 

そこで最近需要が増えて来たのが

 

 

 

 

 

 

Romaro RAY UT タイプR

 

 

 

ロフト角27度です。

 

 

 

 

 

このクラブがちょうど160～170Yをカバーしてくれます。

 

 

 

 

カップフェースチタン＋タングステンが飛距離と

 

やさしさを両立してくれています。

 

 

 

 

 

21度、24度を購入される方が多いのですが最近は

 

この27度も増えてきました。

 

 

 

 

 

 

シャフトもこちらも大人気の

 

 

フジクラ MCH 50 R

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

発売されてから約1年が経とうとしているこの

 

 

Romaro RAY UT タイプR

 

 

 

 

買っていただいた方の追加購入や使ってる方の

 

評判を聞いて買いに来られる方などまだまだ人気は

 

衰える気配はありません。

 

 

 

 

しかしいくらヘッドが良くてもシャフトが合って

 

なければ何の意味もありません。

 

 

 

 

せっかく買うのであればやはり合ったクラブを

 

買いたいですよね。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

なんと徳島県からご来店のI様。

 

 

 

遠いところありがとうございます。

 

 

 

当店は明石海峡大橋に近いこともあり淡路島や

 

四国方面のお客様もフィッティングにお越しい

 

ただいております。

 

 

 

 

そのI様、ホームコースが比較的距離が長いので

 

FWが必要不可欠のようです。

 

 

 

しかも飛んで曲がらないものが・・・

 

 

 

 

H/Sは41～42m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

スイングタイプ的にFWは本当にビシッとこないと

 

なかなか良い結果が出ません。

 

 

 

 

しかしそういう方にあのTRPXが抜群に良い

 

シャフトを造ってくれました。

 

 

 

 

 

 

 

TRPX レイティスFW

 

 

しなやかなシャフトなんですがシャフトにコシがあり

 

変なしなりはせずインパクト付近ではかなりスムーズ

 

にしなり戻りボールを飛ばしてくれます。

 

 

 

 

今回も硬さはクロスの数で表します。

 

 

 

 

3クロスと4クロスで悩みましたがダフリやすい

 

FGタイプのI様には少し硬めが合ってました。

 

 

 

 

なので今回は4クロスを選択。

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドは当店1番人気の

 

 

Romaro RAY FW タイプR

 

 

 

でいくことにしました。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

TRPXから発売されていますFW専用シャフト、

 

メッセンジャーFWとレイティスFWの2種類が

 

あります。

 

 

 

 

それぞれに特徴があり良いシャフトに仕上がっています。

 

 

 

 

ぜひみなさんにも打っていただきたい。

 

 

 

 

ということで明日

 

 

 

 

 

 

 

サン神戸ゴルフガーデンにて

 

 

FW・UT大試打会

 

 

 

を開催いたします。

 

 

 

 

先述のTRPXシャフトはもちろん全スペックを

 

ご用意、その他のシャフト、クラブもふんだんに

 

ご用意しておりますのでこの機会にぜひ打ち比べ

 

してみてください。

 

 

ドライバーやアイアンもありますよ。

 

 

 

当店の腕利きスタッフがみなさんのご来店を

 

お待ち致しております。

 

 

 

 

もちろん店内でのフィッティングも受付中です。

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

以前にドライバーを作成していただき調子が

 

良いということでそれに繋がるFWを探しに

 

ご来店くださいました。

 

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

FWを選ぶ際、あまり飛距離の方に意識がいって

 

しまうとミート率が悪くなり良いクラブの意味が

 

なくなってしまうことが多々あります。

 

 

 

 

なのでやはりまずはシャフト選択が重要になります。

 

 

 

 

今回おすすめさせてもらったシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

バシレウス　スパーダ FW65

 

 

 

 

ドライバーのシャフトがバシレウスαで調子が良い

 

のでその流れでのシャフト選択。

 

 

 

 

 

このスパーダはバシレウスのシャフトマップでいうと

 

Bタイプのシャフトで手元と先を硬くすることで挙動

 

の安定したシャフトになります。

 

 

 

 

過去、FWにいれて好評のシャフトってこういう

 

動きをするタイプが多かったですね。

 

 

 

 

 

そしてFWでの飛距離性能を決めるのはやはり

 

ヘッドの性能が大切です。

 

 

 

 

そこで最近増えてきたのがチタンのヘッド。

 

 

 

 

その先駆けがRomaroなのですがそれに追いつけ

 

追い越せで各社がこぞってチタン製のFWを発売

 

してきています。

 

 

 

 

そんな中M様が気に入ったヘッドは

 

 

 

 

 

ロイヤルコレクション　306VTi

 

 

 

FWでは有名で本社が神戸市にある通称「ロイコレ」

 

 

 

 

一時期プロのほとんどがバッグに入れてた

 

時がありました。

 

 

 

 

(プロはFWに関しては契約を結ばないプロが多く

 

FWは気に入ったクラブを使うことが多かった）

 

 

 

 

 

このM様も過去にロイコレを使ってたこともあり

 

やはり構えた感じが安心感があるとのことでした。

 

 

 

ロイコレを選ぶ方はやはり形状が好きなようです。

 

 

 

 

 

そして今回ヘッド素材をフルチタンにすることで

 

ドライバー並みの飛距離性能という所が謳い文句。

 

 

 

 

 

確かに飛びます!!

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は5Wも同様に作成することになりました。

 

 

 

 

M様、ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

FWの使用頻度は人それぞれですが頻度が少ない方は

 

特に合うクラブ選びが重要です。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはH様。

 

 

飛ぶドライバーをということで・・・

 

 

 

 

 

H/Sは37～38m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

インパクトでのシャフトのしなり戻りが必要な

 

FGタイプですがH様は切り返しでのシャフトの

 

しなりも必要なタイプ。

 

 

 

なのでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

フジクラプロトタイプ　

 

 

 

ロゴカラーがオレンジの40g台のシャフトです。

 

 

 

 

このシャフトは本当に切り返しのしやすさが秀逸で

 

多くの方が恩恵を受けやすいシャフトですね。

 

 

 

 

そしてヘッドは

 

 

 

 

 

ジュピター　435GT

 

 

 

 

このヘッドも抜群の掴まりの良さがFGタイプの

 

方を助けてくれます。

 

 

 

 

 

そしてやはり飛ばすために必要な

 

 

高反発加工!!

 

 

 

 

 

反発係数0.8274

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　↓↓↓

 

 

 

 

 

 

 

 

反発係数0.8610

 

 

 

 

 

高反発加工はヘッドによって良し悪しが出るのですが

 

この435GTは抜群に良くなります。

 

 

 

 

多くの方が10Y～20Yアップを実現していますよ。

 

 

 

 

 

シャフトのしなり戻りをさらに良くするために

 

 

 

 

 

HFPグリップ

 

 

 

を装着しました。

 

 

 

 

 

H様、ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

最近以前にも増して高反発加工をされる方が

 

増えています。

 

 

 

 

おそらく加工した方が飛んでるのでやってみようと

 

いう方が多いのではないのでしょうか。

 

 

 

 

 

飛距離を伸ばすため大事な要素の

 

ボール初速!!

 

 

 

これを上げるためには高反発加工が一番

 

確実ですから。

 

 

 

 

 

高反発加工は随時受け付けております。

 

 

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

神戸市北区のT様。

 

 

 

 

ドライバーの飛距離をもう少し伸ばしたいという

 

ことでどこに伸ばせる要素があるのか調べてみました。

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

スイングに一切の無駄がなく、非常に安定した

 

軽いフェード系の弾道です。

 

 

 

 

しかし伸ばせる要素はちゃんとありました。

 

 

 

それはバックスピン量!!

 

 

 

 

3000～3200回転ぐらいで安定していましたが

 

ここの数値を減らすことでランの割合が増え、

 

飛距離アップが可能です。

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが

 

 

 

 

 

 

 

J-BEAM　BM535

 

 

 

 

ドラコンチャンプ山崎泰宏プロも絶賛のヘッドです。

 

 

 

程よい掴まりとスピンの減少を実現してくれます。

 

 

 

 

 

以前のBM435は名器中の名器で多くの方が

 

飛距離を伸ばし発売からかなりの年月が経った

 

つい最近まで良く売れました。

 

 

 

 

 

その名器BM435を越えるクラブとして

 

満を持して登場したこのBM535。

 

 

 

 

 

期待せずにはいられませんね。

 

 

 

 

あまりの人気に欠品気味とか・・・

 

 

 

 

 

 

 

シャフトはT様が今も愛用中の

 

 

ランバックス　プラチナム

 

 

 

 

 

このシャフトも良い出来のシャフトですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトのカラーリングに合わせて

 

ヘッドはホワイトをチョイス。

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップも当店で好評の

 

 

HFPグリップ

 

 

 

 

 

このグリップを装着するだけでしなり戻りが

 

良くなり振りやすくなる魔法のグリップです。

 

 

 

 

 

T様ありがとうございました。

 

 

 

 

 

飛距離を伸ばす・・・

 

 

方向性を良くする・・・

 

 

 

 

いずれにせよどこをどう改善するかを

 

明確にしなければなりません。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

早くも今年の半分が過ぎ去ってしまいました。

 

 

 

当店はおかげさまで皆様のご愛顧もあり日々

 

忙しくさせていただき本当に感謝しております。

 

 

 

 

今後もフィッティングに全力を注いでいきますので

 

変わらぬご愛顧のほどよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

過去にはクラブチャンピオンの経験もあるスーパー

 

シニアプレイヤー。

 

 

 

やはりドライバーの飛距離が欲しいということで。

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

スイングは完璧なオンプレーン。なので長尺にして

 

飛距離アップが可能なんですがやはり長尺は曲がる

 

というイメージをお持ちだったようで食わず嫌いの

 

状態でした。

 

 

 

 

 

確かにセッティングを間違ってしまうと長尺は難しい

 

クラブになってしまいますが最近の技術の進歩と当店

 

のフィッティング技術により多くのお客様が長尺にて

 

飛距離アップを実現しています。

 

 

 

 

 

M様にも当店の長尺の試打クラブを何本か打っていただき

 

意外に振りやすいと感じていただけました。

 

 

 

 

その中で一番フィーリングが良かったのが

 

 

 

 

 

バシレウス　アルファ

 

 

 

 

 

全長80トンの高弾性カーボンを贅沢に使用し

 

究極のしなり戻りを実現した飛距離重視のシャフト

 

です。

 

 

 

 

またこういうシャフトは飛ぶ反面、振りにくさが

 

あったりするものなんですがそれが全くなく本当に

 

スムーズに振ることができます。

 

 

 

 

 

 

フレックスは50のSを選択。

 

 

 

飛ばすためには気持ち軽めの選択が◎。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドは当店でとても好評の

 

 

エミリッドバハマ EB-02

 

 

 

長尺にしても安心感が出るように白いヘッドを

 

選択しました。

 

 

 

 

 

 

 

グリップもシャフトのカラーに合わせて

 

エリートグリップで。

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

各社が飛距離アップを目指し様々な良い商品を

 

出してきてくれていますがそれを生かすも殺すも

 

組み合わせ次第。また合うか合わないか次第です。

 

 

 

 

フィッティングにて最適なクラブ選びをしましょう。

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

神戸市北区のM様。

 

 

 

当初はドライバーのフィッティングでしたが

 

色々お話を伺ううちにアイアンの方が先決と

 

いうことになりました。

 

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

ここで問題点がありました。

 

 

 

 

スイング軌道は非常にきれいなフェードタイプなのですが

 

アドレスで右を向いてしまいナイスショットをするとボー

 

ルは右に飛んでしまいます。

 

 

 

そしてそれをミスショット(スライス)と思ってしまい

 

今度はリストを返して球を掴まえようとする。

 

 

 

 

たまに出るきれいなドローボール(もどき)を持ち球と

 

思ってしまう…

 

 

 

 

こういうパターンの方、フィッティングしてても非常に

 

多いのが現状です。

 

 

 

 

そうすると根本的にクラブ選びが間違ってくるので

 

いくらクラブを変えても上手くいかないわけですよ。

 

 

 

 

あとスイングも固まりにくいですね。

 

 

 

 

なのでまずは自分の持ち球は何なのか、どういうスイング

 

をしなければならないか、それを明確にすることが大切です。

 

 

 

 

 

そしてそれを実現できるクラブ選びが必要なんです。

 

 

 

 

ということでスイング軌道、アドレスの取り方等々の

 

アドバイスを加えながら試打をしてもらい感触の良か

 

ったシャフトが

 

 

 

 

 

KBS　C-TAPER 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはRです。

 

 

 

 

このシャフトはR表示でもS並みの硬さがあります。

 

 

なのでフレックス表示はあくまで参考程度に…

 

 

 

 

 

カーボンのようなデザインもさることながらこのシャフトが

 

1番タイミングが合ってました。

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドはジョージスピリッツ

 

 

 

 

どうせ造るなら人と違うものをということで

 

このヘッドに。(もちろん性能もM様に◎)

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

スイングの根本をしっかり見極めないとクラブ

 

選びは失敗しやすいです。

 

 

 

 

結果だけで決めてしまうと後々大変なことになります。

 

 

 

 

 

フィッティングにてまずは自分を知りましょう

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

ドライバーにお悩みでした。

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、インサイドアウトのFHタイプ。

 

 

現在使用中のクラブはXXIO7のSR。

 

 

 

 

本来テンプラなど出ないスイングタイプのはずの

 

K様がテンプラ痕がヘッドに多くありました。

 

 

 

 

テンプラになってた原因は2つ。1つはシャローフェース、

 

もう1つはシャフトが軟らかいためトゥダウンが大きくなり

 

すぎてのテンプラでした。

 

 

 

 

K様はトップからダウンスイングに移行する際、かなり

 

クラブが立って降りてくるので通常よりトゥダウンが起こ

 

りやすいスイングです。

 

 

 

 

 

そこでFHタイプのK様にはトゥダウンが起こっても

 

テンプラになりにくいヘッド、かつ重心距離が長く

 

ヘッドターンしにくいヘッドということで

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-02

 

 

 

 

 

 

これだけディープであればまあテンプラはない

 

でしょう。

 

 

 

 

 

そしてもう1つFHタイプの方を悩ます原因がバックスピン

 

量です。

 

 

 

 

 

ドライバーが飛ばないと悩む方の多くはバックスピン量が

 

多くて飛ばない方が多いのですがその逆の方もおられるの

 

も事実。

 

 

 

 

昨今のクラブの進歩、ボールの進歩によりバックスピン

 

量の少ない方にとってはクラブ選びが非常に難しくなって

 

います。

 

 

 

 

 

そこで最近言われているのが

 

 

ハイロフト!!

 

 

 

バックスピン量が少ないのであれば打ち出し角をあげる

 

しか方法はありません。

 

 

 

 

しかしディープヘッドの大半はロフトの立ったモデルが多い。

 

 

 

 

そこでこのエミリッドバハマはすごいのです。

 

 

 

なんとロフトは8度から13度ぐらいまで造って

 

くれています。

 

 

 

 

今回K様には12度のヘッドを選択。

 

 

 

 

 

 

シャフトはタイミングの取りやすい

 

 

フジクラプロト　50

 

 

 

 

にて作成することになりました。

 

 

 

 

 

クラブを選ぶにおいてどこに問題がありどう改善しなけ

 

ればならないかを明確にしないと失敗してしまいます。

 

 

 

 

 

フィッティングにてしっかり見極めましょう

 

 

みなさんのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

 

前回アイアンを決めていただいたM様。

 

 

 

 

アイアンを飛ぶ仕様に変更したことからやはり

 

ウェッジの番手に悩むということでした。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたのが前回のアイアンの

 

ロフトピッチを考えた上で

 

 

 

 

 

ジュピター　L.A.D.W

 

(ライアングルデザインウェッジ)

 

 

 

 

藤本技工製のウェッジでライ角をノーマル、

 

フラット、アップライトの3種類をあらかじめ

 

ご用意しあらゆるタイプの方に合わすことので

 

きる万能型ウェッジです。

 

 

 

 

ロフトピッチも揃うことで距離の打ち分けも

 

容易になります。

 

 

 

 

 

 

 

シャフトはアイアンの流れから

 

 

MCI100 S

 

 

 

を選択。

 

 

 

52度、56度にはDGX100を装着しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後に文字の色を抜いてカッコよく

 

仕上げてみました。

 

 

 

 

 

最近本当に48度の需要が増えてきましたね。

 

 

 

一昔前、PWとSWしかなかった時代に距離の

 

打ち分けが難しいとうことで出来たのが今では

 

主流のAW。

 

 

 

 

それにとって変わるのが現在の48度なのかも

 

知れませんね。

 

 

 

 

今一度ウェッジのロフトを見直してみましょう

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田