みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはI様。

 

 

 

 

 

 

2年位前にドライバーを作成させていただいたのですが

 

少し飛距離が落ちてきたので良いドライバーはないかと。

 

 

 

 

 

 

H/Sは42～43m/s、ややインサイドアウトのEFタイプ。

 

 

 

 

 

当時フィッティングを行い選んだクラブでは現在はやや

 

左に巻く球も出てしまうことからH/Sを落として打つこと

 

で曲がりを抑えてるといった感じでした。

 

 

 

 

 

それが知らず知らずのうちにH/Sの減少＆飛距離ダウンと

 

なってしまっています。

 

 

 

 

 

 

 

そこで今回は少々叩いても左に行きにくい設定のクラブを

 

おすすめすることに。

 

 

 

 

 

 

まずおすすめしたシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル　アークエンジェル

 

 

 

 

全身に高弾性90ｔシートを纏ったシャフトがインパクトまでは

 

抜群の撓り戻りを発揮、しかしインパクト以降は逆撓りすること

 

なく極めて安定した方向性を醸し出してくれます。

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-05

 

 

 

 

 

 

 

 

 

超ディープフェースが球の掴まりを抑制しかつバックスピン量を

 

減少させることで棒球で大きな飛距離を実現。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせだとここ一番叩いたとしても左に行く球は

 

防げますし普段軽めに打ったとしてもバックスピン量の少

 

ない棒球で飛距離をロスすることなく安定したティーショット

 

を打つことが出来ます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトのフレックスも気持ち軟らかめのⅤを選択。

 

 

 

 

 

 

H/Sが少し減少した原因がやや力みからくる感じもあったので

 

軽め、軟らかめをおすすめしました。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

アマチュアの方は飛ばなかったり曲がったりという現象を

 

自分のスイングのせいだと捉えてしまい結果スイングを崩す

 

ということになりがちです。

 

 

 

 

 

 

まずはクラブが合ってるかどうかってところを疑ってみてください。

 

 

 

 

 

 

とにかく迷ったら私にご相談ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフです。

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

　

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

 

 

 

        

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドライバーに安定感が欲しいということでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

H/Sは39～40m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし現在のクラブはやや掴まり感のあるクラブでしたので時折、

 

左に巻く球が出てしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうなると安心して振ることが出来なくなりスイングに迷いが

 

生じてしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そこでおすすめした組み合わせが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-04に

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェルのファーストモデル

 

 

 

 

 

 

 

 

ANGEL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせだと左を恐れずしっかりと打てるので飛距離、

 

方向性ともに良くなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかしK様曰くやや切り返しで硬く感じるとのこと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そこで登場するのがこの

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VDチップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これをシャフトに挿入し調整することで切り返しでの硬さがなくなり

 

かなり振りやすくなったようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成、お渡しとなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングによりシャフト、ヘッド、グリップが決まったと

 

してもすべてが上手くいくわけではありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

しかしこのVDチップを装着することでその問題点は解消。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最終調整の最終兵器、「VDチップ」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今お使いのクラブにも装着可能です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

 

 

 

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはH様。

 

 

 

 

 

 

 

ご友人のドライバーを打たせてもらったらよく飛んだ

 

とのことで自分に合うように作って欲しいと･･･

 

 

 

 

 

 

 

 

H/Sは38～39m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

 

 

ご友人のクラブはエミリッドバハマEB-02。

 

 

 

 

 

 

 

 

なのでヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-04

 

 

 

 

 

 

 

 

EB-02より掴まりが良くなりロースピン性能は継承。

 

 

 

 

 

 

 

 

完成度の高いヘッドに仕上がっています。

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX

 

 

 

 

 

 

 

 

FEATHER(フェザー)

 

 

 

 

 

 

 

50g前半のシャフトで軽量ながらしっかり叩けます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはX。

 

 

 

 

 

 

 

 

X?って思う方もおられると思いますがこのシャフトはやや

 

軟らかめの設定なので全然大丈夫なんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

後は最終的にこのフェザーのS、SX、Xと振り比べてもらい

 

このXが一番ミート率が良かった。

 

 

 

H様はH/S的には硬いかも知れませんが身長があり体格も

 

がっしりしてるのでパンチ力があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

その辺も踏まえてフィッティングしないと合うシャフトには

 

出会えませんよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはシャフトカラーに合わせて

 

 

 

カデログリップ

 

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトを選ぶ際、もちろんH/Sは参考にするのですが

 

あくまで参考であって絶対ではありません。

 

 

 

 

 

 

重さ、硬さ、どこがしなる等選び方は十人十色です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングにて自分に合うシャフトを選びましょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

 

 

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはY様。

 

 

 

 

 

 

 

今お使いのクラブも作成させていただいたのですが

 

もう少し楽に飛ばせないかと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

H/Sは38～39m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

 

 

 

今のクラブより軽量でかつ飛距離性能も期待できる

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

 

 

ライトニング

 

 

 

 

 

このシャフトを試打してもらうと一発目から好感触。

 

 

 

 

 

 

 

ややH/Sもアップしミート率もグッとアップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-04

 

 

 

 

 

 

以前のバハマのヘッドといえば掴まらないという印象が

 

強かったのですがこのEB-04はその辺を解消。

 

 

 

 

 

 

 

 

緩やかなFGタイプの方であれば組み方を工夫すれば

 

使えるようになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてこのヘッドの最大の利点はバックスピン量の減少。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一般のヘッドはドロー回転ならもちろん減りますがフェード

 

回転になるとややバックスピン量が増えてしまうのがほとんど。

 

 

 

 

 

 

 

 

しかしこのヘッドはフェード回転になってもバックスピン量が

 

増えないんですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトの硬さはⅢをチョイス。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

H/S40m/sぐらいまでの方であればこの

 

 

 

 

EB-04＋ライトニング

 

 

 

 

 

 

最高の飛距離性能を発揮してくれると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろん合う合わないがありますので最終決断はフィッティングを

 

受けた上での判断をお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

 

 

 

 

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第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはM様。

 

 

 

 

 

 

ドライバーをもう少し飛ばしたいということでした。

 

 

 

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

 

CDタイプの方に多いのはフェード系のボールで安定はして

 

いるのですが距離がイマイチって感じですね。

 

 

 

 

 

 

 

ドロー系に比べるとどうしてもフェード回転のボールは

 

バックスピン量が増える傾向にあります。

 

 

 

 

 

 

 

なのでみなさんドロー系の球を打ちたいと思うのでしょうが･･･

 

 

 

 

 

 

しかしこのヘッドならそんなことは不必要。

 

 

 

 

 

 

 

フェード系の弾道ながらかなりのロースピン性能。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-04

 

 

 

 

 

 

2世代前のEB-02が第一ゴルフで大ヒット

 

 

 

 

 

 

 

その飛距離性能を凌駕すると評判のヘッドです。

 

 

 

 

 

 

M様も普通のクラブであればバックスピン量が2,800回転から

 

3,200回転ぐらいでやや飛距離をロスされてる感じでしたがこ

 

のヘッドだと2,200回転から2,500回転ぐらいになります。

 

 

 

 

 

 

 

なのでもちろん飛距離も10Y以上アップすることも。

 

 

 

 

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

 

 

 

バーニング

 

 

 

 

 

 

 

おそらくこの組み合わせは現在最強です。

 

 

 

 

 

 

飛んで曲がらないという方が増殖中です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはⅤ。

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

 

一時代を築いたエミリッドバハマのEB-02。

 

 

 

 

 

 

 

その性能を超えるクラブがここに誕生しました。

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、上達が早い!!

 

 

 

 

 

 

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

前回のドライバーフィッティングでドライバーの

 

スペックは決まったK様。

 

 

 

 

 

 

次はFWのフィッティングです。

 

 

 

 

 

 

H/Sは45～46m/s、インサイドアウトのFHタイプ。

 

 

 

 

 

ドライバーに選んだシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　Air

 

 

 

 

 

 

そしてこの流れを汲んで選んだシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX RED-HOT タイプS

 

 

 

 

 

このシャフトは合う人にとっては抜群の性能を発揮します。

 

 

 

 

 

反面振りにくく感じる方が多いのも事実。

 

 

 

 

 

しかしAirとの相性は抜群でK様にとっても

 

抜群のシャフトでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスは4クロス。

 

 

 

 

 

TRPX社のFW用シャフトは従来の硬さ表記ではなく

 

クロスの数で硬さを表現しています。

 

 

 

 

 

この方が固定概念がなくなり私は良いと思います。

 

 

 

 

 

K様もこのシャフトで振ってもらうとミート率が良く

 

なり飛距離もめちゃめちゃ出てました。

 

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-901

 

 

 

 

 

今年新たに発売されたエミリッドバハマのNEW FW。

 

 

 

 

 

今流行のチタン素材ではありませんが飛距離性能は

 

申し分なし。

 

 

 

 

 

強い弾道で前へ前へと飛んでいきます。

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

現在TRPX社よりFW専用シャフトは4種類出てます。

 

 

 

 

 

あらゆるタイプの方に合わすことができますがこの

 

タイプSのシャフトがはまれば一番飛ぶシャフトでは

 

ないでしょうか。

 

 

 

 

 

 

フィッティングにて自分に合うかどうか確かめてみては

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

 

前回アイアンを作成したK様。

 

 

 

 

 

 

今度はドライバーのフィッティングです。

 

 

 

 

 

 

H/Sは45～46m/s、インサイドアウトのFHタイプ。

 

 

 

 

 

FHタイプながらやや先の走るシャフトが好みのK様。

 

 

 

 

 

フックボールだからといって先調子がダメという

 

決め付けは良くありません。

 

 

 

 

 

色々打った中でシャフトの走り感、振りやすさで

 

選んだシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX　Air

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSXです。

 

 

 

 

 

 

フックさせないことと飛距離性能も求めて今回は

 

やや長く作成する考えでしたのでフレックスもやや

 

硬めのチョイス。

 

 

 

 

 

 

そしてシャフトが走りやすい分、ヘッドは極力掴まらない

 

ヘッドが必要なので

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-03

 

 

 

 

 

このヘッドを選んだ理由はまずはバックスピンが減り

 

過ぎないこと。

 

 

 

 

 

FHタイプの方はバックスピン量が減りすぎてしまうと

 

ドロップ系のボールになり飛距離もロスしてしまいます。

 

 

 

 

 

そしてロフトが大きい設定があること。

 

 

 

 

 

今回K様には12.5°のロフトでスクエアフェースの

 

ヘッドを選択。

 

 

 

 

 

 

 

長さは47インチで製作。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはイオンスポーツの

 

 

インスパイラルグリップ

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

 

H/Sが早いとどうしてもロフトは立ったものという

 

イメージを持ってしまいますが実はそうではありません。

 

 

 

 

 

 

最近は男子プロより女子プロの方がロフトの立った

 

モデルを使ってる割合は多いんですよ。

 

 

 

 

 

インパクトロフトが何度なのか、それに合わせてリアル

 

ロフトは何度が必要か・・・

 

 

 

 

 

しっかり判別しましょう

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはT様。

 

 

 

 

 

アイアンをお考えでした。

 

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややアウトサイドインのCDタイプ。

 

 

 

 

 

 

まず大事なのはシャフト選び。

 

 

 

 

 

第一ゴルフではまずシャフトの選定に全力を注ぎます。

 

 

 

 

ヘッドの性能によって弱冠変わってくる可能性も

 

ありますが・・・

 

 

 

 

 

止まってるボールのところへヘッドを運んでくれる

 

シャフトの役割はとても重要です。

 

 

 

 

 

T様に何本か打ち比べてもらいその中で振り心地、

 

ミート率の良さ等を考慮して今回決まったのが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KBSツアー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはRです。

 

 

 

 

打ち比べの段階では敢えてフレックスに関しては

 

説明しません。

 

 

 

 

 

人間、先入観というものを持ってしまうと間違った

 

判断をしてしまいがちですから。

 

 

 

 

 

T様にもフレックスは説明せずに何本か打ってもらい

 

最終的に良かったのがこのRフレックス。

 

 

 

 

 

ここで初めてT様はRを打ってたことに気付くので

 

「本当にRなんですか？」と疑問に思われます。

 

 

 

 

 

そこで同じシャフトのSフレックスを打ってもらうも

 

イマイチ感触は良くなくやはりRフレックスだとバチバチ。

 

 

 

 

 

KBSツアーのシャフトはRフレックスでもやや硬めと

 

いうこともありますが・・・

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　B-702

 

 

 

 

 

ヘッドの選択基準はとりあえずは好みを重視します。

 

 

 

 

構えた感じ、打感、デザイン等々・・・

 

 

 

 

その上であまり力量に合ってないようなヘッドですと

 

アドバイスをいたしますが基本気に入ったヘッドで良い

 

と思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

せっかくのカスタムクラブなのでグリップやソケットも

 

オリジナリティを追求。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

シャフトの硬さやヘッドのロフトの表示等にどうしても

 

固執し過ぎる方が多いように思います。

 

 

 

 

 

そういう先入観はやはりクラブ選びを間違えてしまう

 

可能性が大ですので1度そういう先入観を捨てて一から

 

クラブ選びをしてみましょう。

 

 

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはK様。

 

 

 

 

 

ドライバー、FWと順番に作成させていただきその

 

クラブ達が良くなってくるとやはりその他のクラブ

 

が悪くなり替えなくてはならない状況に。

 

 

 

 

 

今回はアイアンのフィッティングを。

 

 

 

 

 

H/Sは40～41m/s、ややインサイドアウトのFGタイプ。

 

 

 

 

 

現在使用中のクラブはやや重たいのかややスイング

 

軌道がアウトサイドインになってしまい左に引っ掛ける

 

弾道が偶に出てしまいます。

 

 

 

 

 

やはり基本インサイドアウトの軌道なのでそう振れる

 

ようなクラブにしなければいけません。

 

 

 

 

 

そこで振ってもらったシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

スチールファイバー　i80

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはRです。

 

 

 

 

 

このシャフトはまず1発目からK様から

 

「振りやすい!!」

 

の一言が出ました。

 

 

 

 

 

この振りやすいという感覚はとても大切です。

 

 

 

 

なんか違和感を感じてしまうと余計な動作が入って

 

しまいますからね。

 

 

 

 

 

その後もK様はこのシャフトでナイスショットを連発。

 

 

 

 

 

そしてこれに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　B-702

 

 

 

 

 

性能もさることながらやはりバハマを選ぶ人は

 

このデザイン性に惚れ込んでしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップもシャフトカラーに合わせて

 

カデログリップの迷彩柄をチョイス。

 

 

 

 

 

めちゃめちゃおしゃれなアイアンの完成です。

 

 

 

 

 

少しハンドダウン気味にインパクトを迎えるK様に

 

合わせてライ角は少しフラットに調整。

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

ドライバーは大人気のエミリッドバハマですがそれに

 

比べて少しアイアンの売れ行きはもうひとつ。

 

 

 

 

 

しかし実はアイアンも良く出来ていて打感も良く

 

抜けも良く程よくやさしくカッコイイといいこと

 

づくめのアイアンなんですよ。

 

 

 

 

 

シャフトを合わせれば必ず良い武器になりますよ。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

 

 

 

 

フィッティングの際は必ずご予約の上、ご来店

 

くださいますようお願い致します。

 

 

 

 

 

 

休業日のお知らせ!!

 

 

8月の毎週水曜日は定休日となりますので

 

よろしくお願い致します。また8月2日は

 

社員研修のため、臨時休業とさせていた

 

だきますので重ねてご了承くださいませ。

 

 

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ神戸垂水店　前田

 

  

      

 

 

    

 

   

みなさん、こんにちは。

 

 

 

 

第一ゴルフのA級フィッター、神戸垂水店の前田です。

 

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのはS様。

 

 

 

 

 

香川県からのご来店、ありがとうございます。

 

 

 

 

 

エミリッドバハマが飛ぶという噂を聞きつけて

 

ご来店くださいました。

 

 

 

 

 

 

H/Sは44～45m/s、ややアウトサイドインのBCタイプ。

 

 

 

 

 

H/SもさることながらパワーもあるS様、シャフトの挙動が

 

大きくなってしまうとそれが暴れに繋がってしまいます。

 

 

 

 

 

そこでおすすめしたシャフトが

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRPX

 

 

 

 

 

 

 

エルドラド

 

 

 

 

特殊カーボン素材ザイロンを使うことで衝撃吸収性に

 

優れインパクトでのシャフトの暴れ感を解消。

 

 

 

 

 

シャフトの挙動もマイルドで切り返しからインパクトに

 

かけてスムーズに動くのでミート率がアップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレックスはSを選択。

 

 

 

 

 

S様もこのシャフトだと弾道が安定してきました。

 

 

 

 

 

これに合わせるヘッドはお望みの

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-03

 

 

 

 

 

スイングタイプ的にもおすすめのヘッドです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップはシャフトのロゴカラーに

 

合わせてマリンブルーをチョイス。

 

 

 

 

 

 

この組合せでの作成となりました。

 

 

 

 

 

群雄割拠のヘッドパーツ部門、各社がしのぎを削り

 

本当に良い商品が増えてきました。

 

 

 

 

 

その中でもまだまだ人気のエミリッドバハマ。

 

 

 

 

 

爆発的な飛距離性能も健在ですよ。

 

 

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致しております。

 

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