みなさん、こんにちは。

 

水曜日が定休日になりました

 

第一ゴルフ神戸垂水店の

 

A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

 

 

GSS(ジャーマンステンレス)という

 

パター業界において最高峰と言われる

 

素材でいつも限定パターを発売する

 

 

 

グランディスタ

 

 

 

その9代目となる「ディーン」

 

 

 

形状は一時優勝するパターは

 

みんなコレと言っても過言では

 

ない時期もあった

 

 

 

 

 

オ〇〇セイ　No.〇

 

 

とほぼ同形状。

 

 

 

パターの名手はほとんどこの

 

形状を使っておりました。

 

 

 

 

それをGSS素材を使い

 

限定100個で発売されました。

 

 

 

 

 

 

その貴重なヘッドが

 

なんと当店に1個在庫が

 

あります。

 

 

 

 

 

 

トゥ・ヒールに20gのウェイトを

 

配置して慣性モーメントを大きく

 

することで直進性が高くなります。

 

 

 

 

 

 

しっかりした打感の中になんとも

 

言えない柔らかな打感を兼ね備えた

 

GSS特有の気持ち良さ。

 

 

 

とにかく文句のつけようのない

 

最高級パターなんです。

 

 

 

 

 

超有名パター職人が同じパターを

 

作ると50～100万円はするでしょう。

 

 

 

最後の1個、早い者勝ちですよ。

 

 

 

フィッティングに関しては完全予約制。

 

予約の方優先にてフィッティングを

 

対応させていただきますので出来る

 

限りお電話での予約をお願い致します。

 

 

 

※フィッティング希望の方は

マイクラブ・マイグローブを

必ずご持参ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、

 

振りやすい、

 

上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフ

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

 

おります。

 

 

(078)797-0562

 

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

フィッティングの際は必ずご予約

 

の上、ご来店くださいますよう

 

お願い致します。

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティング

 

スタジオ

 

神戸垂水店　前田

 

 

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

水曜日が定休日になりました

 

第一ゴルフ神戸垂水店の

 

A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

今、パター業界に革新を

 

起こしている

 

 

ゼロトルクパター

 

 

LAB GOLFを皮切りにオデッセイ、

 

テーラーメイド、ベティナルディ等

 

各社しのぎを削ってます。

 

 

 

その中でも第一ゴルフ全店で好評なのが

 

PXGのゼロトルクパター。

 

 

 

そのPXGから新たなモデルが追加。

 

 

 

 

 

Hellcat ZT

 

 

 

 

今回はブレード型

 

 

 

今まではマレット型で2種の

 

展開でしたがやはりブレード型を

 

好む方も多いのでしょう。

 

 

 

慣性モーメントの大きいマレット型は

 

直進性の高さや芯の広さという点では

 

優位性がありますがややストロークに

 

もたつき感が出るのも事実。

 

 

 

 

その点、ブレード型はストロークは

 

スムーズになりますね。

 

 

 

 

 

そして今回はSUS303という

 

ステンレス素材の削り出し。

 

 

 

 

 

なので打感もやや硬めの印象。

 

 

ブレード型は感性も大事なので

 

この素材を採用したのではないで

 

しょうか。

 

 

 

 

 

そして今回はとにかくシンプルに

 

こだわり、PXGの特徴であるウェイト

 

変更システムも敢えてなくす設計。

 

 

 

その分価格も抑え、手に入れやすい。

 

 

 

 

 

もちろんゼロトルク設計で

 

ストロークは安定。

 

 

 

 

 

ゼロトルク専用グリップを

 

装着することで

 

 

 

 

 

自然とハンドファーストに

 

構えることが出来、転がりも

 

良くなる。

 

 

 

 

 

従来の2機種(カラーを含めると3機種)に

 

今回のHellcatが加わりあらゆるタイプの

 

方にマッチング。そしてPXGの特徴でも

 

あるLH(レフティー)用も全種あるのも

 

うれしいことですね。

 

 

 

 

 

2025年下半期はパター部門では

 

まだまだゼロトルク旋風が吹き

 

荒れることでしょう。

 

 

 

 

 

フィッティングに関しては完全予約制。

 

予約の方優先にてフィッティングを

 

対応させていただきますので出来る

 

限りお電話での予約をお願い致します。

 

 

 

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必ずご持参ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、

 

振りやすい、

 

上達が早い!!

 

 

 

 

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本日フィッティングに

 

お越しくださったのはN様。

 

 

 

開口一番

 

「アイアンがとにかく苦手」

 

ということでした。

 

 

 

H/Sは38～39m/s、

 

ややインサイドアウトの

 

EFタイプ。

 

 

 

元々インサイドアウト系の

 

方は地面に接地しているボールを

 

打つのを苦手にされてる方が多い。

 

 

 

そこで自分はアイアンが苦手なので

 

とにかくやさしいアイアンを求める。

 

 

 

 

しかし一向に改善の余地なし。

 

 

こういうお悩みの方はとても多い。

 

 

 

 

EFタイプの方のアイアンのミスで

 

一番多い原因がダフリやすいと

 

いうこと。

 

 

それをカバーしてハーフトップに

 

なったり少し突っ込み気味になり

 

引っ掛けたりと安定しない。

 

 

 

そこを解消しないことには

 

良いアイアンには巡り会えません。

 

 

 

ダフる原因の1つはシャフトの重さ。

 

 

 

これは軽くしてあげることがまず

 

大事だが軟らかさにも注意が必要。

 

 

 

そこで私がN様におすすめしたのが

 

 

 

 

スチールファイバーの

 

hプラス　65　R

 

 

先程の軟らかさにも注意が必要と

 

いうのは軽くしても少々硬さは

 

必要ということです。

 

 

 

いわゆる軽硬シャフトですね。

 

 

 

N様にこのシャフトで試打して

 

もらうと打点は安定するし狙った

 

ところにヘッドが落ちるように

 

なりました。

 

 

 

ただ、まだ少しダフる感覚が

 

ありましたのでそこからは

 

ヘッドのチョイス。

 

 

 

アイアンが苦手だからと今までは

 

やさしいアイアンを考えておられた

 

N様。

 

 

 

一般的にやさしいアイアンという

 

のは掴まりの良さを出すために

 

少しグースになってるモデルが多い。

 

 

 

このグースというのがダフる原因の1つ。

 

 

 

これを解消すべく私がおすすめしたのが

 

 

 

 

ミウラ　CB-302

 

 

このヘッドを

 

ミウラクラフトマンワールド

 

という特注でヘッドを作れる

 

技術を駆使して

 

 

FP(フェースプログレッション)値を

 

ややストレートに、ヘッドの重量も

 

規格より4g程軽く設定。

 

 

 

これでダフるミスを軽減。

 

 

 

 

 

7-P.Gの5本組。

 

 

 

 

 

せっかくなのでグリップも

 

イオミック(ミウラロゴ入り)

 

をチョイス。

 

 

 

この組み合わせでの

 

作成となりました。

 

 

 

三浦技研の技術力がなければ

 

N様も自分に合ったクラブには

 

一生出会えなかったかもしれません。

 

 

 

三浦技研＝難しいクラブという

 

印象をお持ちの方も多いと

 

思いますが自分に合ったクラブが

 

作れるという点では決して難しい

 

という訳ではないと思います。

 

 

 

アイアンにお悩みの方はぜひ

 

フィッティングを受けてみて

 

ください。

 

 

 

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本日フィッティングに

 

お越しくださったのはH様。

 

 

 

クラブ全般を見直したいと

 

いうことでした。

 

 

 

クラブ診断・スイング診断の

 

結果言えることは全体的に

 

オーバースペック。

 

 

 

オーバースペックは飛ばないし

 

スイングを崩す大きな要因にも

 

なりかねません。

 

 

 

まずはアイアンから着手という

 

ことで色々試打した結果選んだ

 

シャフトは

 

 

 

 

 

スチールファイバー　J68　R

 

 

 

インサイドアウト系スイングの

 

H様にはとても振りやすそう

 

でした。

 

 

 

最初は重量帯に少し不安を感じて

 

らっしゃいましたが振ってみると

 

全く問題なし。

 

 

 

逆に今までのクラブがどれだけ

 

ハードだったかということを

 

分かっていただけたようです。

 

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

PXG　GEN7 0311XP

 

 

ブラックバージョン

 

 

 

やさしさの中にもカッコ良さが

 

欲しいということでこのヘッドを

 

選択。

 

 

 

PXGの黒いヘッドは

 

DLC加工

(ダイヤモンドライクコーティング）

 

を施しているので通常の

 

ブラックボロン仕上げに

 

比べて圧倒的に耐久性に

 

優れています。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの

 

作成となりました。

 

 

 

最近、フィッティングに来られる

 

お客様のほとんどがオーバー

 

スペックを使用されてる方が

 

多い。

 

 

 

特にアイアンはコスト面もあると

 

思いますがスチールを選ばれてる方が

 

多くややハードなクラブを使ってる

 

方が多いですね。

 

 

 

自分に合ったクラブを使わないと

 

ゴルフは上達しませんよ。

 

 

 

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振りやすい、

 

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2025夏、遂に発売となりました

 

 

 

 

ジュピター　456BraveⅢ

 

 

 

前作の456BraveⅡも多くの方に

 

使っていただき飛距離性能には

 

満足いただけていました。

 

 

 

しかしクラブ開発上、飛ばしに

 

特化させるとやや方向性に難があり

 

方向性に特化させるとやや飛距離に

 

難がありとなかなか両立することは

 

難しいのです。

 

 

 

その難題をクリアすべくテストに

 

テストを重ねて完成したのがこの

 

 

 

 

ジュピター456BraveⅢ

 

 

 

 

 

クラウンとソールにカーボンを

 

用いて最適な重心位置を確保。

 

 

 

飛距離性能、直進性に申し分の

 

ない完成度の高いヘッドになって

 

います。

 

 

 

いつもジュピター製品をご愛用の

 

Y様。

 

 

 

Y様に合うように今回は

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

ペルソナ　F-X

 

 

を装着してお渡し。

 

 

 

お渡しした翌日、ラウンドされた

 

結果、飛距離・方向性共に申し分

 

なしとのご報告をいただけました。

 

 

 

 

あまりに好結果だったようで同じ

 

スペックでもう１本ご注文と

 

なりました。

 

 

 

Y様、ありがとうございます。

 

 

 

 

 

 

今回はヘッドカバーも刷新し

 

とてもカッコ良くなっています。

 

 

 

あまりの高性能に第一ゴルフ全店でも

 

好評で１stロットはほぼ完売。

 

 

次回入荷は7月末となっております。

 

 

 

弊社会長お気に入りの

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

ペルソナ　F-X

 

 

 

軽量でしなやかなシャフトに

 

仕上がっておりこちらも合わせて

 

好評です。

 

 

 

 

やさしさに飛距離をプラスした

 

460BraveⅡ

 

 

 

飛距離性能に直進性をプラスした

 

 

456BraveⅢ

 

 

 

第一ゴルフのノウハウを結集した

 

この2つの自慢のヘッド。

 

 

 

もっともっと多くの方に使って

 

いただきたい自信作です。

 

 

 

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上達が早い!!

 

 

 

 

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本日フィッティングに

 

お越しくださったのはM様。

 

 

 

 

良いアイアンはないかとご来店

 

いただく度に聞かれていましたが

 

これおすすめですよと提案出来る

 

商品がなく数カ月が経っていました。

 

 

 

 

そこに遂にM様にこれは良いですよ

 

とおすすめ出来る商品が発売されました。

 

 

 

その商品が

 

 

 

 

 

ロマロ　タイプR　アイアン

 

 

 

 

 

 

中空構造で見た目はシャープながら

 

ストロングロフト設計で飛距離性能も

 

申し分なし。

 

 

 

そしてこのヘッドの最大の特徴が

 

 

 

 

打感が最高!!

 

 

 

通常、中空構造と言うのはネックと

 

ボディが一体軟鉄でフェースはバネ鋼や

 

マレージング鋼を使ってることが多い。

 

 

 

なので打感に関しては少し硬めのものが

 

多かった。

 

 

 

そこにメスを入れたのがこのアイアン。

 

 

 

ネックとフェースが一体軟鉄鍛造構造。

 

そしてバックフェースはステンレス鋼を

 

採用したことで今までにない圧倒的な

 

打感の良さを実現。

 

 

 

発売前にサンプルを試打したときに

 

あまりの打感の良さにこれは良いと

 

ある意味一目惚れ的な感情を抱いた

 

アイアンでした。

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

私も愛用する

 

 

フジクラ　DIA SPD アイアン

 

 

 

 

 

この組み合わせでの

 

作成となりました。

 

 

 

やさしいアイアン、飛ぶアイアンは

 

色々なメーカーから発売されていますが

 

どうしても打感という面では劣るのが

 

今までの通例でした。

 

 

 

そこに登場したこの

 

ロマロ　タイプR　アイアン

 

 

 

今現在、私の一押しのアイアンです。

 

 

 

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本日フィッティングに

 

お越しくださったのはN様。

 

 

 

新しいミウラTC-102が

 

気になりご来店。

 

 

 

入射角がほぼレベルブローの

 

N様にとってはTC-102より

 

こちらのヘッドの方が好結果。

 

 

 

そのヘッドとは

 

 

 

 

ミウラCB-302

 

 

フルキャビティで低重心。

 

セミグースネックで掴まりの

 

良さとストロングロフトに

 

よる飛距離性能。

 

 

 

TC-102が発売されもちろん

 

TC-102の良さはありますが

 

このCB-302の完成度の高さも

 

再認識で最近良く売れています。

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

スチールファイバー

 

ｈツアー90　Ｒ

 

 

 

このシャフトも切り返しの安定、

 

そしてインパクトに向けての

 

スムーズなしなり戻りでやさしく

 

球を掴まえてくれます。

 

 

 

 

この組み合わせでの

 

作成となりました。

 

 

 

 

このCB-302があまりに好評過ぎて

 

実は今メーカー欠品中。

 

 

 

次回入荷が9月頃という事態に

 

陥っています。

 

 

 

しかし当店にはとりあえず

 

1セットは在庫ございます。

 

 

 

気になってる方がおられましたら

 

お早目の決断をお願いします。

 

 

 

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発売以来好調の

 

 

ミウラ　TC-102

 

 

これのMCW(ミウラクラフトマンワールド)

 

仕様のヘッドがようやく入荷して

 

きました。

 

 

 

今回ご注文いただいたのは

 

実は3月にフィッティングさせて

 

いただいたT様の分。

 

 

 

 

 

ミウラ　TC-102

 

 

 

 

 

シャフトは

 

フジクラ　トラヴィル　115X

 

 

通常ヘッドとの変更点は

 

まずは大事なFP値。

 

 

少し掴まりを抑える為に

 

FP値＋2㎜に設定。

 

 

 

 

そして最近の主流はクロムメッキ(銀色)が

 

多い中おしゃれなダブルニッケル(少し金色)

 

を選択。

 

 

そして刻印色をターコイズブルーに

 

変更。イニシャル刻印も追加という

 

仕様。

 

 

 

この流れに沿って

 

 

 

 

RFウェッジで54°。

 

 

 

 

 

58°はTWウェッジ(ノーメッキVer.)

 

 

 

 

 

この組み合わせでの

 

作成となりました。

 

 

 

フィッティングの結果、ノーマルの

 

仕様で良い方とMCW(ミウラクラフト

 

マンワールド)を駆使してより自分に

 

合った仕様が必要な方とシャフト選び

 

と共にヘッド選びも重要です。

 

 

 

フィッティングのご来店

 

お待ち致しております。

 

 

 

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6/7土曜日

 

 

 

 

毎回好評の

 

 

タイトリスト　オウンネーム会

 

 

を開催します。

 

 

使用者の多いタイトリストのボール、

 

同組で同じボールだと誤球をする

 

可能性も高くなる。

 

 

 

そんな時、自分専用のマークが

 

入ってるとそのミスはなくなります。

 

 

 

 

数あるマークの中から自分好みの

 

マークを選んでその日に完成。

 

 

 

 

 

意外と家紋は人気なんです。

 

 

 

父の日も近いのでゴルフを

 

されるお父様にプレゼント

 

というのもこの時期おすすめです。

 

 

 

 

とにかく大人気のイベントなので

 

皆さんのご来店お待ち致しております。

 

 

 

ちなみに当日ご来店いただけなくとも

 

事前予約も大丈夫ですのでお気軽に

 

スタッフにお申し付けくださいませ。

 

 

 

 

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みなさん、こんにちは。

 

水曜日が定休日になりました

 

第一ゴルフ神戸垂水店の

 

A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

ボール初速、打出し角、バックスピン量。

 

 

ドライバーを飛ばしたいならこの３つの

 

数字を適正化する必要があります。

 

 

 

反発係数(CT値)に関しては各社

 

ルールギリギリのところまで

 

きてるのでボール初速に関しては

 

差が出にくくなっています。

 

 

 

しかし残りの打出し角、バックスピン量に

 

関しては各ヘッドによって大きく差が

 

出る場合があります。

 

 

だがバックスピン量を減らす方向へ

 

持っていくと弾道が低い、打出し角

 

を上げる方向に持っていくとバック

 

スピン量が増えるというのが今まで

 

発売されたドライバーのヘッドの

 

特徴でした。

 

 

 

そこに最近登場したのが

 

 

 

 

ロマロ　タイプRプラス　ドライバー

 

 

 

高弾道・低スピンを実現してくれる

 

高性能なヘッドです。

 

 

 

 

 

ボールの方向性、直進性がアップする

 

高慣性モーメントを目指したヘッド形状。

 

 

 

今までのヘッドだとこういう形状に

 

してしまうとバックスピン量が増える

 

というデメリットを見事に解消。

 

 

 

 

 

ワイドスポットで低重心設計に

 

なるようなフェース形状。

 

 

 

N様に合うように選んだシャフトは

 

 

 

 

CoA　ローリングエンジェル

 

 

 

方向性よし、飛距離性能文句なしの

 

完璧なドライバーが完成しました。

 

 

 

飛びの3原則である

 

 

ボール初速

 

打出し角

 

バックスピン量

 

 

皆さんのこの数値は適正ですか⁉

 

 

 

 

フィッティングに関しては完全予約制。

 

予約の方優先にてフィッティングを

 

対応させていただきますので出来る

 

限りお電話での予約をお願い致します。

 

 

 

※フィッティング希望の方は

マイクラブ・マイグローブを

必ずご持参ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、

 

振りやすい、

 

上達が早い!!

 

 

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフ

 

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

 

おります。

 

 

(078)797-0562

 

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

 

 

フィッティングの際は必ずご予約

 

の上、ご来店くださいますよう

 

お願い致します。

 

 

 

 

第一ゴルフフィッティング

 

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