みなさん、こんにちは。

 

 

水曜日が定休日になりました

第一ゴルフ神戸垂水店の

A級フィッター、前田です。

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

S様。

 

 

 

先日ドライバーを作成させていただき大きく

飛距離アップされたようでお喜びいただいて

おります。

 

 

 

そして本日はアイアンの作成依頼と

なりました。

 

 

 

H/Sは33～34m/s、ややアウトサイドインの

CDタイプのレディースゴルファー。

 

 

 

ヘッドはネットで色々と下調べをされてた

ようでした。

 

 

 

それがこちら

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ　EB-109

 

 

 

 

 

 

バックフェース部のデコレーションが

やはり女性の方には可愛くてテンション

が上がるのでしょう。

 

 

 

グリーンとパープルの２色があるのですが

実物を見比べて今回はグリーンを選択。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろんこのアイアンはデザインだけでなく

中空構造による芯の広さ、分厚いソールが

コースでのやさしさを演出。

 

 

 

そして超ストロング設計で飛距離性能も

抜群。

 

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

ハイウェイエンジェル　F-0

 

 

 

女性の方でも振れる高性能シャフト。

 

 

 

抜群の走り感で高弾道を実現。よって

大きな飛距離アップをもたらしてくれます。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

クラブを作成する際にはもちろん性能が

一番大事なんですがやはり気に入った

クラブを選ぶことも大事な要素ですね。

 

 

 

カッコいい、かわいい、おしゃれ等々やはり

テンションがあがるクラブを使うことで

良い結果を生むこともありますよ。

 

 

 

 

コロナウィルス感染防止対策は万全の上、

ご来店をお待ち致しております。

 

 

 

ただしフィッティングに関しては完全予約

制。予約の方優先にてフィッティングを対

応させていただきますので出来る限りお電

話での予約をお願い致します。

 

 

 

※フィッティング希望の方は

マイクラブ・マイグローブを

必ずご持参ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラブが合えば飛ぶ、振りやすい、

上達が早い!!

 

 

あなたの上達をお約束する第一ゴルフ

 

 

フィッティングのご来店お待ち致して

おります。

 

(078)797-0562

 

kobe@daiichi-golf.co.jp

 

  

フィッティングの際は必ずご予約の上、

ご来店くださいますようお願い致します。

　

 

第一ゴルフフィッティングスタジオ

神戸垂水店　前田

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

インスタグラム始めました

 

 

 

 

フォローやいいね、よろしくお願い致します。

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

水曜日が定休日になりました

第一ゴルフ神戸垂水店の

A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

 

本日フィッティングにお越しくださったのは

M様。

 

 

 

いつもお世話になっております。

 

 

 

今回は気になるドライバーがあるとの

ことでした。

 

 

 

それがこちら

 

 

 

 

 

 

MUZIIK(ムジーク)

 

 

ON THE SCREW

(オンザスクリュー)

 

 

DD2 HEAVEN

(ディーディー2ヘブン)

 

 

 

天国まで飛んで行く

 

 

 

そんなイメージで付けられたネーミング。

 

 

 

ムジーク初の可変スリーブ採用。

しかも可変してもシャフトが回転しない

タイプ。

 

 

そしてDAT55Gカップフェースで

反発性能アップ。

 

 

 

そしてアマチュアの打点を解析し

有効打点エリアを拡大しミスヒットでの

飛距離ロスを最大限に抑える設計。

 

 

 

 

 

 

 

実際試打クラブを打っていただくと

掴まりが良いのでサイドスピンの減少と

共にバックスピン量も減少し弾道が

安定してました。

 

 

 

 

 

クラウンもマット仕上げで渋い。

 

 

 

今回は今お持ちのシャフトにヘッド交換

となりました。

 

 

 

 

地クラブメーカーのNEWドライバーが

続々と発売になっています。

 

 

 

その中でもこの

 

 

MUZIIK(ムジーク)

 

 

ON THE SCREW

(オンザスクリュー)

 

 

DD2 HEAVEN

(ディーディー2ヘブン)

 

 

 

 

は大いに期待出来るヘッドです。

 

 

 

特にスライス気味の方にはおすすめの

ヘッドですね。

 

 

 

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マイクラブ・マイグローブを

必ずご持参ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのは

M様。

 

 

 

前回にウェッジを作成させていただいた

のですがそれが好調とのことで追加での

ご注文となりました。

 

 

 

それがこちら

 

 

 

 

 

アーティザンウェッジ

 

 

前回は52°を作成しましたので

今回は流れを汲んで46°58°での

作成。

 

 

 

58°はバンカーをやさしくということで

ソール形状はR(ラウンド)をチョイス。

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

フジクラ

 

 

ダイヤモンドスピーダー

 

 

 

フレックスは８R。

 

 

 

アイアンが同じシャフトの６Rを使って

ますのでその流れから８Rをチョイス。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

さて好調のアーティザンウェッジですが

こちらもどうやらロフトによっては欠品

が出始めています。

 

 

 

ものによっては１カ月近くかかることも。

 

 

 

検討中の方は早めの決断をおすすめします。

 

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのは

Y様。

 

 

 

アイアンをお考えでした。

 

 

 

先日UTをご購入いただきました。

 

 

 

その流れでアイアンを作りたいと。

 

 

 

アイアンはまだまだセットで購入しない

といけないメーカーも多いのですがこの

メーカーは単品からの購入がOK。

 

 

 

 

 

 

 

ミウラ PI-401

 

 

 

UT(30°)からの流れを考えて

 

 

８、９、P、G の４本セットでの

作成。

 

 

 

これに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

フジクラ

 

ダイヤモンドスピーダー

 

 

 

フレックスは8S。

 

 

 

カーボンシャフトでありながらスチール

シャフト並の低トルク設計でインパクト

での当たり負けがありません。

 

 

 

そして全体的にしなやかでタイミングが

取りやすく振りやすい、コントロールし

やすいシャフトですね。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

昨年の笹生優花プロの優勝により使用

クラブとして注目度が上がった

 

 

三浦技研(ミウラ)

 

 

カスタムでも通常納期１カ月程だった

のが注文殺到で２カ月、３カ月とどん

どん納期が伸びてる状態でした。

 

 

そのような状態にもかかわらずありがたい

ことにまだまだ注文は増える一方。

 

 

しかし先日の全米女子オープンの笹生優花

プロの優勝という快挙によりさらに受注が

増えついに７月１日より受注停止ということ

になってしまいました。

 

 

 

今までの注文分をいただいてる分に関しては

問題ありませんのでご安心を。

 

 

 

そして検討中のお客様は７月１日までなら

受注可能ですのでフィッティングのご来店

お待ち致しております。

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのは

T様。

 

 

 

ドライバーを安定させたいという

ことでした。

 

 

 

 

H/Sは40～41m/s、ややインサイドアウトの

EFタイプ。

 

 

 

今お使いのドライバーですと弾道が低くかつ

スピン量も少なかったのでキャリーが出ず、

安定感に欠けていました。

 

 

 

そこで早速このシャフトを打って

もらいました。

 

 

 

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

ROLLING ANGEL

(ローリングエンジェル)

 

 

 

緩やかなダブルキックが切り返しの

しやすさ、インパクトでの程よいしなり

戻りでミート率アップ。

 

 

 

T様も振りやすい振りやすいと

絶賛でした。

 

 

 

これに合わせるヘッドは

 

 

 

 

 

Romaro(ロマロ)

 

 

Ray V V1 460

 

 

 

表記ロフトは10.5°ですがリアルロフトは

12°近くあったので弾道の低いT様にとって

はもってこいのヘッドでした。

 

 

 

試打した結果も高弾道低スピンで今までの

クラブより10～15Yの飛距離アップと

なりました。

 

 

 

もちろん方向性も合格点。

 

 

 

 

 

 

 

シャフトのフレックスはⅤ。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

シャフトは合う合わないがあるのですがこの

 

 

ROLLING ANGEL

(ローリングエンジェル)

 

 

は多くの方にフィットする確率の高い

シャフトになっています。

 

 

 

とにかくまずは試打をしてみてこの

シャフトの良さを体感してみてください。

 

 

 

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本日は新商品のご紹介です。

 

 

 

第一ゴルフが扱う多くのシャフトの中で

高品質・高性能シャフトを数々生み出して

きた

 

 

 

クライムオブエンジェル

 

 

 

からNEWシャフトの登場です。

 

 

 

その名も

 

 

 

 

 

 

ROLLING ANGEL

(ローリングエンジェル)

 

 

 

 

 

不可能を可能にした

 

 

飛んで曲がらないシャフト

 

 

飛距離と方向性の両立

 

 

 

この謳い文句が嘘偽りない最高の

シャフトが完成しました。

 

 

 

テストにテストを重ね、多くの年月と

時間を費やして完成したこの

 

 

 

ROLLING ANGEL

(ローリングエンジェル)

 

 

 

打てばこの良さはわかります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

色々なヘッドで色々なスペックを

お試しできるように準備しました。

 

 

 

早速ご注文もいただいております。

その内容はまた次回。

 

 

 

期待の大型新人

ROLLING ANGEL

(ローリングエンジェル)

 

 

 

乞うご期待

 

 

 

 

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A級フィッター、前田です。

 

 

 

 

本日ご来店くださったのはY様。

 

 

 

ウェッジをお探しでした。

 

 

 

いつも言っておりますがウェッジを

選ぶ際に大事な要素はアドレスした

時の形状。

 

 

 

その問題をクリアしてY様が選んだ

ヘッドが

 

 

 

 

 

 

BALDO(バルド)

CORSA(コルサ)

BOUNCEBACK(バウンスバック)

WEDGE(ウェッジ)

 

 

カッコいいネーミングですが少し

覚えにくい…

 

 

しかし性能は◎。

 

 

 

 

精密マシンカットによるスコアラインが

ルールギリギリの幅で削り出されスピン

量の向上を実現。

 

 

さらにスコアラインの間に細かいマイクロ

ミーリング加工を施すことでボールとフェ

ースの接地時間を長くしました。

 

 

 

 

 

そして最大の特徴はこのソール形状。

 

 

 

超ワイドソールがアプローチやバンカー

ショットの成功率をグッと高めてくれます。

 

 

 

マットの上では分かりにくいのですが

実際に芝の上ではかなりやさしさを

感じますよ。

 

 

 

 

 

シャフトは

 

 

モーダスウェッジ 125

 

 

 

 

 

 

グリップはカデログリップ。

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

色々と難しいウェッジ選びですがとにかく

やさしさが欲しい、安心感が欲しいという

方はソールがワイドなモデルがおすすめ。

 

 

 

必ずコースで助けてくれますから。

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのは

K様。

 

 

 

歴代のPXGアイアンをご購入していただいて

おります。

 

 

 

本日はやはり新発売になった

 

 

PXG GEN４アイアン

 

 

0311T、0311P、0311XPと

今回も３種類の展開。

 

 

 

打ち比べた結果一番感触が良かったのは

 

 

 

 

 

GEN4 0311P

 

 

前作GEN3はモデルによって球筋の

違いが明らかでした。

 

 

しかし今回のGEN4シリーズはどちらかと

言えば球筋の違いというよりはモデルに

よってロフトが違うことで飛距離や弾道の

高さに違いが出るように感じます。

 

 

 

球筋に関してはどのモデルもほぼストレート

に近いイメージ。

 

 

 

ただバックフェース部のウェイトが打感の

厚みをもたらし前作よりさらに打感は良く

なっています。

 

 

 

３タイプの中からK様に一番マッチしたのが

GEN4 0311Pでした。

 

 

 

そしてこれに合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

スチールファイバー　i80

 

 

 

スチールシャフトとカーボンシャフトの

良いとこ取りをした高性能シャフト。

 

 

 

その性能の良さでPGAツアープロをはじめ

LPGAツアーのトップ選手も多数使用。

 

 

日本ツアーでは若手のホープの

 

 

池村寛世プロ

 

 

も使用中です。

 

 

 

 

 

 

0311Pはややストロングロフト設計なので

W・Gのロフトピッチに合わせてその下は

 

 

0311FORGEDウェッジの54°58°を

入れました。

 

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成、お渡しと

なりました。

 

 

 

PXGシリーズの商品が今ならフルスペックで

揃っております。

 

 

 

次回入荷はものによっては8月以降の

可能性も出てきていますので気になる

方は早めの注文お願いします。

 

 

 

 

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本日フィッティングにお越しくださったのは

T様。

 

 

 

今お使いのドライバーより掴まりの良い

ドライバーをお探しでした。

 

 

 

 

H/Sは44～45m/s、ややアウトサイドインの

CDタイプ。

 

 

 

 

色々と試打した中で結果が良かったのが

 

 

 

 

 

 

GRANDPRIX(グランプリ)

 

 

ONEMINUTE(ワンミニッツ)

 

 

G8

 

 

 

今でも大ヒット中のエミリッドバハマ

CV-8の生みの親であるグランプリ製の

NEW DR。

 

 

 

春先に数量限定で発売されたのですが

あまりの性能に一瞬で完売となったこの

ヘッド。

 

 

 

 

 

 

フェース面の特徴的なレーザー彫刻が

余分なスピンを減少させ飛距離と方向性

の両立を実現。

 

 

 

もちろんフェースの反発性能はさすが

グランプリ製という初速の速さ。

 

 

 

以前にシャフトは合うものと交換させて

いただいてるので今回はこのG8にヘッド

交換ということになりました。

 

 

 

このヘッドに交換する決め手となった

のは先程記した性能はもちろんですが

最終的にはアドレスでの構えた感じ。

 

 

 

 

 

ややフックフェースに見えるところが

T様にとっては安心感となり結果も

良かった。

 

 

 

 

 

同じグランプリ製の

エミリッドバハマ CV-8は

 

 

 

 

 

 

これでほぼほぼストレート顔。

 

 

 

この感じが良い方もいるのですがT様に

とっては少し右に行くように感じるので

どうしても調整してしまうということ

でした。

 

 

 

 

参考例として

 

 

 

 

 

 

PRGR TUNE 01

 

 

 

 

 

 

これは結構極端なオープン顔。

 

 

もちろんこれが好みの方もいます。

 

 

 

このようにクラブにはそれぞれの性能と

ともにそれぞれの見た目があります。

 

 

 

我々はフィッティングする際にはその辺

にもこだわって提案をしていますが皆さん

自身も気にしてみてはいかがでしょうか。

 

 

 

意外な発見があるかもですよ。

 

 

 

 

ちなみにワンミニッツG8はまもなく

正式発売になります。

 

 

 

 

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S様。

 

 

 

先日ドライバーを作成させていただき

どうせならということでアイアンの

フィッティングもすることに。

 

 

 

H/Sは43～44m/s、ややアウトサイドインの

CDタイプ。

 

 

 

ヘッドに関してはドライバーの流れから

デザインに一目惚れされたこちら

 

 

 

 

 

 

エミリッドバハマ

 

 

EB-901

 

 

 

 

 

このバックフェースのデザイン…

 

 

 

めちゃくちゃカッコいいですよね。

 

 

 

 

 

 

もちろんデザインだけでなく打感や

構えやすさ、方向性の良さ等性能も

一級品。

 

 

 

これに組み合わせるシャフトは

 

 

 

 

 

 

モーダス3　105 S

 

 

 

ピンと張りのあるこのシャフトがS様には

インパクトのタイミングが合うのでスイング

の再現性が高くなります。

 

 

 

 

 

 

この組み合わせでの作成となりました。

 

 

 

 

圧倒的な飛距離性能でドライバー部門

売上NO.1の

 

 

エミリッドバハマ

 

 

しかしドライバーだけでなく今回のように

アイアンやその他FWやUTも高性能です。

 

 

 

出来るなら同一ブランドで統一する方が

カッコいいですもんね。

 

 

 

 

 

 

 

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