皆さんこんにちは

第一ゴルフの藤森です🧑

最近はブラックボロンヘッドやＤＬＣ加工、

ＩＰ加工などノーマルから何か手を加えて

更にこだわった商品が多く出ています

今回はそんなこだわりカスタムで新たに加わった

新カスタムのご紹介！

エポン  AF-507カラーカスタム

AFー507の芯の広さの理由の一つが

後ろのアルミパーツですが

なんとこの色が変えられます！

シルバーを含めた７色で

シルバー

ブラック

イエロー

ブルー

グリーン

ピンクゴールド

レッド

個人的にはピンクゴールドがオススメ

勿論黒ヘッドにも装着可能

ブラックにシルバーの組み合わせも

シンプルで良いですね

バックフェイスのワンポイントですが

印象が大きく変わって

全く違うアイアンのようにも感じます！

エポンも非常に人気で使用者が多いですが

その中で自分だけのエポンを

使いたいという方は

是非お試しください！

【エポン カラーカスタム】

カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/customepon/af507

フリーダイヤル:
0120-119-562
高反発に関するご質問は、↓
コチラからお問い合わせ下さい。

#第一ゴルフ #オンラインショップ

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皆さんこんにちは

第一ゴルフの藤森です🧑

最近クラブの進化が進んで曲がらず飛ぶ

ドライバーが増えました

今回は曲がらず飛ぶドライバーの中でも

更に曲がらず飛ぶドライバーの紹介

Jビーム JLブラック

ドライバー

スカイAのゴルフチャンネルで

紹介されてから大人気のドライバー

人気の理由は

なんといっても芯の広さ

500円玉２枚分と言われる広さですが

明らかに真ん中からズレた所で打っても

真ん中で打った時とほぼ変わらないぐらい

飛ぶのでどれだけ芯が広いか分かります

ドライバーで真芯を捉える事が難しい

アマチュアゴルファーにとって

この芯の広さは心強い

実際

「この当たりでここまで飛ぶのか」

と思う事が結構あります

特にヒールヒット時のロスが少ないので

ヒールヒッターの私でも

安心して振り抜けます

更にJLブラックとの組み合わせで

最も人気なシャフトがこれ

JBEAM JY FORTY

重量は40g台で軽量ですが

手元側の軟らかさをかなり感じるので

タイミングが取りやすく

フックしにくい

そのおかげで叩きにいっても

曲がらず飛ぶ

振りにいって芯を外しても

ヘッドのおかげで

これまた曲がらず飛ぶ

方向性、飛距離にお悩みの方は勿論

そもそもドライバーが芯に当たらなくて

苦手だという方にオススメ！

是非一度お試しください！

【Jビーム JLブラック ドライバー】

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https://www.golf-shop.jp/c/custom/jbeam-cus/jlblack

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この日曜日にゴルフに行きましたが

ドライバーが曲がりっぱなしだと

アプローチとパターでカバーしきれません

とはいえやっぱりドライバーが打ちたい

という事で今回紹介するドライバーは

どれだけ振っても曲がらないと評判の

このドライバーの紹介

JIGEN eRookⅢ

ドライバー

発売から本当に曲がらないと好評で

ヘッドスピードが速いけど

球が荒れる方に喜ばれています

私もドライバーの調子が悪いので

日曜日に使いましたが

本当に曲がらない！

しまった！と思うような当たりでも

ほとんど曲がらない

明らかにヘッドのおかげで

助かったと思う時が何回もありました

曲がらない理由はやっぱり

このウェイト

最初に見た時は何だこれ！？と驚き

実際に打つと

後方にこれだけウェイトがあることで

ヘッドの挙動が安定して

真っ直ぐ動こうとする感覚

分かります

ウェイトの重量は

3.2g 2.4g 1.4gとなっており

ウェイト配置によってドローやフェードの

微調整も可能です

そしてこのウェイトは方向性だけでなく

インパクト時にヘッドのたわみを生むので

飛距離性能の向上にも一役買っています！

構えた時には全く見えないので

違和感はありません

ヘッドも大きく見えるので

安心感があります。

フェース素材も新しいチタン合金で

打感＆打音良し！

あまり知られていないメーカーですが

曲がらず飛ばす為の技術が

つまったドライバー

ヘッドスピードに自信はあるけど

方向性に不安がある方に特におススメ！

是非一度お試しください！

【JIGEN eROOkⅢ ドライバー】

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https://www.golf-shop.jp/c/custom/muziik-cus/mugoatdr

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最近９月になりましたが

まだまだ暑い日が続きます

本日はそんな残暑のように

アツいドライバーの紹介！

ムジーク オンザスクリュー

G.O.A.T ドライバー

数ヵ月前に紹介したGOTAドライバーですが

やっぱり飛ぶという事で改めてご紹介！

一番のポイントは後ろの

赤いカートリッジ

これのおかげで重心が深くなり過ぎず

インパクトでフェース面が

めくれないから

エネルギーロスをしない！

だから飛ぶ！

性能的には中弾道低スピンで

飛距離性能抜群！

小ぶりヘッドでつかまりが良く

操作性良し！

ボディはカーボンクラウンなので

派手なカキーンという金属音というより

バシッという打音ですが、

弾き感があるので

飛んでいる感じがします

以前撮った私のデータがこれ

普段バックスピンが

３０００超え連発の私ですが

平均で２３６７とかなりロースピン

飛距離でいうと２０ヤード以上伸びています

性能的にはかなりロースピンなタイプになるので

ボールが上がり過ぎる方に

非常におススメ！

流石はオンザスクリュー史上最高傑作といったところ

是非一度お試しください！

【ムジーク オンザスクリュー DD G.O.A.T】

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CV-8のおかげでドライバーの調子が良い

ドライバーは飛ぶだけでアドバンテージ大

ただ、曲がり始めると

なかなか修正出来ない、、、

そんな時に自信を持って打てる

フェアウェイウッドが欲しい、、、

という事で本日紹介するクラブはコチラ

Waoww

BANG　フェアウェイウッド

BANGと言えばドライバーのみでしたが

今回新たにフェアウェイウッドが追加！

ドライバーはディープで中弾道ロースピン

つかまりが抑えてられているモデルで

飛距離性能が抜群という印象でした

フェアウェイウッドの印象は

・ヘッドが小さめ

・見た目以上に芯が広い

・球が上がる

・フルチタンで弾き系、打感良し

最初はヘッドが小さくて難しそうと感じましたが

試打室で打つ限りでは難しさは

一切感じない

ボールは上がるし、

フルチタンの打感も良いしで

見た目以上に優しく感じました

ソールのウェイトがドライバーと同じで

フェースよりにあるからか

めくれる感じが無く

ディープインパクト連発

ラウンドソールで抜けも良さそうなので

次は芝の上で試してみます！

【Waoww BANG フェアウェイウッド】

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https://www.golf-shop.jp/c/custom/waoww/waobang

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最近ドライバーが飛ばなくなりました

原因はバックスピン

何を打っても３０００回転を超えるので

上へ上がるだけで飛ばない、、、

そんな多過ぎるバックスピンを

減らしてくれるドライバーの紹介！

CV8 ACE

×

デラマックスUX

前々回紹介したCV-8 ACEですが

やはり飛距離性能が凄いので

改めてご紹介

まず他のドライバーと比べて

一番最初に感じるのは

初速の速さ

これは打った瞬間

明らかに速いと感じます

次に弾道の強さ

吹き上がるのではなく

前へ前へ行く力のある

強弾道で

ランもかなり出そう

そして、しなり戻りが速くつかまりの良い

デラマックスUXと組み合わせる事で

ドローボールのイメージがしやすいので

飛距離だけでなく方向性も良くなります！

そして早戻りシャフトでは

コチラのシャフトも人気

シンカグラファイト

ループ スラッシュ タイプB

カウンターバランスになっていて

振り抜きがとてもよく先が走る

シャフトカラーブルーですが

つかまりの良いシャフトで

こちらもオススメ

球が上がり過ぎて

思ったよりも飛距離が出ないと

お悩みの方にほぼ間違いなく

ハマる組み合わせ

是非一度お試しください！

【エミリッドバハマ CV8】

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本日ご紹介するクラブはコチラ

BGT

パラドックスパター

今、パターと言えば

ゼロトルクパターが大人気ですが

このパラドックスも

ゼロトルクとなっています

まず一目見て気になったのは

なんといってもこのヘッド形状

トゥが高くてヒールが低い

三角形のフェース

この角度が大事な様で

あえて非対称な重量配分にする事で

意識的に真っ直ぐ引こうとせずとも

勝手に真っ直ぐな軌道になるのだとか

従来のパターはミスヒットしても

ヘッドのブレが少ないというのが

人気でしたが、今回のパラドックスは

そもそもミスヒットしないように

作られています

自然なスイングが出来れば

パターはミスヒットしない！

という事です

装着シャフトは勿論スタビリティ！

ヘッドだけでなく

シャフトでも更にトルクを無くして

より自然なストロークが可能に！

ゼロトルクパターから一段階進化した

パター

是非一度お試しください！

【BGT パラドックスパター】

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今の時期、暑いですが

一年で一番身体が動く時期でもあります

そんな時こそドライバーを飛ばしたい！

と、いう事で今回ご紹介するドライバーはコチラ

エミリッドバハマ

CV８　ACE

飛びで有名なエミリッドバハマですが

大ヒットしたCV8がリニューアル

構えはこんな感じ

CV8と同様に

セミディープな感じがします

他のバハマと比べるとこんな感じ

こうして見るとCV-９との違いがハッキリしています

そして今回はスリーブ式に変化。

普通は重心が上がって

バックスピンが増える傾向にありますが

超ロースピンで初速が速い！

飛距離性能は流石バハマという感じ

私自身、左に行くことが多いですが

実際にコースで打つと本当に曲がらない

逆に少しフェードするような球筋で

左が怖い私のような人にとっては安心して

つかまえにいって飛距離が出せる

ヘッドだと感じました

ただ普段バックスピンがかなり多い私でも

10°で丁度良かったので

普段バックスピンが多くない人は

少し寝ているロフトがオススメ

ドライバーの飛距離でお悩みの方は

是非一度お試しください！

【エミリッドバハマ　CV-8 ACE】

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長期欠品中だったあの人気商品が

再入荷しました！

LABゴルフパター

DF3

ゼロトルクパターの代表と言えば

やっぱりLABゴルフ

アメリカツアーでも使用者が増加しています

ヘッドはアルミニウムの削り出しという事もあり

価格も安価ではありませんが

非常に人気

中でもヘッドの開閉を

最大限まで抑えてあるのが

このDF３

ストロークの安定感は抜群

トゥヒールのブレも無いので

打ち出し方向がとにかく安定します

ただ別モデルは入荷後１日で

売り切れになったりと

在庫状況は安定していないので

お早めにお買い求めください！

【LABゴルフ DF３】

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https://www.golf-shop.jp/c/putter/labgolf/labpt-df3

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本日ご紹介するクラブはコチラ

PXG ヘルキャット

ゼロトルクパター

パターといえばゼロトルクパター

話題沸騰中ですが

今回のヘルキャットも流行に乗って

ゼロトルクになっております

今までのゼロトルクパターといえば

マレット型が主流でした

PXG で言えばアランやバットアタックになります

マレットタイプは直進性が高く

真っ直ぐヘッドを出したい方に

オススメ

私もそのタイプなのでパターはずっと

マレット型でした

やっぱりブレード型のパターがカッコ良いし

使いたいけどマレットの方が簡単そう、、、

という理由でブレード型を使ってきませんでした

そんな私にとっても

今回のヘルキャットには驚き

まずゼロトルクという事で

マレットのようなヘッドのブレなさが

備わっている点

スッキリとしたブレードタイプで

テイクバック時のもっさり感が無いので

スムーズに上げられる点

打感が手に残って距離感が出しやすい点

と非常に使用感が良かったです

今後は主流になっていくと思われる

ゼロトルクパター

是非、違いを体感してください！

【PXG ヘルキャット ゼロトルクパター】

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https://www.golf-shop.jp/c/putter/pxg-putter/pxgpt-hellcatzt

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