皆さんこんにちは

 

第一ゴルフの藤森です🧑

 

本日は、、、

エポンAF-507と三浦技研IC-602

 

 

 

前回のブログと１ヶ月前のブログで

紹介しましたが

ようやくこの２本をデータで比べる事が

出来たので紹介します！

 

 

 

 

装着シャフトはコチラも新発売の

【デラマックスアイアン９０S】

 

 

粘り系のカーボンシャフトで

しっかりとした振り感

高級感のあるこのデザインが良い👀

 

 

 

まずエポンAF-507の結果

 

 

 

 

ロフト角は7番で３１°

 

 

 

弾道　高め

バックスピン 4800~5000

方向性　程よくつかまる

 

 

シャフトも影響しているかもしれませんが

右に行く感覚は無く、

程よくつかまる

 

 

そして低重心が故の

芯の広さと打感の柔らかさ👍

 

 

多少薄く当たったとしても

広いスイートスポットのおかげで

飛距離のロスを最大限抑えられます😊

 

 

 

 

続いて三浦IC-602

 

 

 

 

結果がコチラ

 

 

ロフト角は７番で３０°

 

 

弾道　高め

バックスピン5200~5400

方向性　程よくつかまる

 

計測上のデータはAF-507とほぼ同じですが

バックスピンが少し入っています

 

 

中空構造ということもあり

重心は少し高いアイアンになりますが、

おかげで

めくれる事なく

ダウンブローに打つ

イメージが出しやすい

 

 

 

そして、IC-602には

アピールポイントの１つの

バーサタイルソールがあります

芝の上でこそ真価を発揮するソール

抜けの良さに期待が出来ます！

 

払い打ちでターフをあまり取らない方は

AF-507

 

ダウンブローでターフを取る方には

IC-602

 

 

 

 

それぞれ打ち方に対して

オススメが分かれますが

どちらも高弾道かつ適度なスピンで

曲がりが少なく

狙った場所に楽に運べるアイアンに

仕上がっているので

ご自身の打ち方に合わせてお選びいただければ

ベストスコア間違いなし！🤩

 

 

 

【三浦IC-602】の

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【エポン AF-507】の

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第一ゴルフの藤森です🧑

 

 

マスターズ・トーナメントも始まり

本格的にゴルフのシーズン開始

 

 

新製品が続々と発売されております

 

 

中でも今年の目玉商品となる

コチラの大型商品の紹介！

 

 

【エポンAF-507】

 

 

 

ついにエポンの５シリーズから

最新のAF-507が【4/20】に発売

 

 

構造的には前作のAF-506と同じ軟鉄鍛造の

 

ポケットキャビティアイアンですが

 

フェース面に特殊な熱処理を行い

 

強度を上げる事でフェース面の厚みを

 

出来る限り薄くする事に成功👀

 

 

フェース面が薄くなったおかげで

 

より、ボール初速が出やすく

 

より、ボールが上がりやすく

 

進化しています

 

 

 

 

 

更に、AF-506と比べて

 

ヒールのソール幅が狭くなり、

 

トゥ側に余剰重量を持ってくる事で

 

ヘッドのブレを少なくし、

 

ラフでの抜けも良くしています。

ヘッドがぶれないおかげか

 

抜けが良いからか分かりませんが

 

ラウンドで試打した所

 

本当に曲がりが少ない

 

以前まではヘッドが返り過ぎて

 

大きくフックする事があったのですが、

 

ミスした時でも曲がる範囲が

 

抑えられていると思えます

 

 

 

そして、重要なのが打感

 

多少真ん中から外れても

 

距離のロスが少なく

 

手に伝わる衝撃も少ない🌝

 

まるでフェース全面が芯かと思うような

 

感覚になります

 

この打感の良さは流石エポンといった所

 

 

 

 

以前よりエポンの打感は

 

他の軟鉄鍛造アイアンと比べても

 

柔らかさを感じやすかったですが

 

柔らかい打感は相変わらずで

 

ボールを潰す感覚は随一😤

 

 

ターゲットとしては幅は広いですが、

やはり低重心設計という事もあり

打ち込めない人は勿論

ミスした時に大きく曲がる方にも

オススメ👍

 

助けてくれる場面が増えると思います！

 

 

 

今年の目玉商品のひとつ

エポンAF-507

前作からの買い替えは勿論

アイアンの方向性を更に良くしたい方に

非常にオススメ！👍

 

 

ぜひ一度お試しください！

 

 

第一ゴルフユーチューブにもアップしているので

ご覧ください！

 

 

 

 

【エポン AF-507 アイアン】の

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先週ラウンド行きましたが

昼間は半袖で十分なくらい

暑かったです⛳

 

 

 

朝晩は冷えますが

ラウンド中は思わぬ暑さで体調を

崩すかもしれないので

水分補給は忘れずにしましょう🙄

 

 

 

今回は本格的に暖かくなって

身体も動きやすくなったという事で

叩けるシャフトの紹介

 

 

 

【藤倉 24 VENTUSブルー】

 

 

 

 

あの人気シャフト

藤倉 VENTUSシリーズの新モデルが登場という事で

ハードヒッターの方には是非打って頂きたい一品

TRとかついてなくて24年モデルの

ベンタスなので「24 ベンタス」という名前

そのままです🙄

 

 

 

性能もそのままかと思いきや

そんなことは無く

 

 

 

性能的には初代ベンタスよりも

手元と先端がしっかりしていて

TRよりは先端が動く感じ👀

 

 

オススメとしては

 

 

 

初代ベンタスブルーだと

バックスピンが入り過ぎる

＆

切り返しが強いけども

ベンタスブラックだと

タイミングが合わない

＆

ベンタスTRになると硬く重く感じる

（TRよりもう少し捕まって欲しい）

 

上の3つの内1つでも当てはまる方に

是非打ってみて欲しいです😊

 

 

 

 

個人的には手元のしっかり感が

初代ベンタスよりも強いので

切り返しのテンポが早くなっても

タイミングが合うのが

嬉しいポイント

 

 

 

 

新たに増えたハードヒッター向けの

選択肢「24 ベンタス」

是非一度試してみてはいかがでしょうか！

 

 

 

【藤倉 24 VENTUSブルー】の

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連日の雨が明けてようやく

暖かい日が来そうです⛳

 

 

暖かくなってしっかり振っていきたいのは

やっぱりドライバー！

 

 

と、いう事で今回は

 

新発売ドライバーシャフトをご紹介

 

 

 

【日本シャフト バルカヌス】

 

 

メーカーはN.S PROでお馴染みの

日本シャフトでございます

カーボンシャフトとは珍しい、、、👀

 

 

 

名前の由来はローマ神話に出てくる

鍛冶師の神様の名前だとか

 

 

 

気になる振り感ですが

 

 

 

 

まず最初に感じたのは

 

「無茶苦茶しなる」

 

 

 

 

最近流行りのフニャフニャ系シャフトの

ような振り感で

いかにも

「シャフトのしなりでぶっ飛ばす」

という感覚

 

 

 

 

そんなにしなるなら

戻って来ないのでは？

と思うかもしれませんが

そこは流石の日本シャフト👍

 

 

ヘッドスピード43程度で振っても

ブレが少なく

スクエアインパクトが出来る😤

 

 

 

 

 

更に、柔らかいシャフトというのは

インパクト時に当たり負けをして

エネルギーが伝わりにくいと

言われていましたが、寧ろ

ボールを自然と押してくれる

感じがします😊

 

 

フレックスは

V300　41.0g

V410　47.0g

V520　53.5g

となっており

女性やシニアから

アベレージゴルファーまで

幅広く対応出来るシャフト

 

 

全体的にゆったりした振り感は

カット軌道の抑制に繋がるので

切り返しで右脇が開いてしまう方に

より一層オススメ！

 

 

 

 

この春はバルカヌスで

ぶっ飛ばしましょう！

 

 

 

【日本シャフト vulcanusバルカヌス】の

カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/shaft/shaftst/nspro-s/vulcanus

 

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ついに出ますよ

 

 

三浦からの待望の新アイアン

 

 

その名も、、、

 

 

 

✨「三浦技研IC-602」✨

あれ？この形状もしかして、、、🙄

 

 

 

そうです

「中空」構造です

 

 

キャビティやマッスルアイアンの

イメージが強い三浦技研ですが

今回は中空になります👀

 

中空といえば

一般的にボールが上がりやすく

飛距離も出やすいという所で

性能面では良いですが

どうしても弾き感が強く出てしまい

打感が硬く感じる事が多いかと思います

 

 

それもあって

いわゆる「心地良い打感」には

期待していませんでした、、、

 

 

しかし、

 

 

実際にコースで試打した所

本当に驚きました

 

 

 

 

まるで

キャビティアイアンを真芯で

捉えたかのような打感の良さ

 

 

 

 

更に、、、

 

 

 

このバーサタイルソール形状のおかげで

抜けの良さも抜群

 

 

そしてセミグースなので

打ち込むイメージが持ちやすく

ソール形状と合わさって打ち込む方には

特にオススメです！

 

 

 

今までに無い「中空アイアン」の打感

驚く事間違い無し

 

 

 

 

実際に打った感想はユーチューブにも

アップしているので是非ご覧ください！

 

 

 

 

 

【三浦技研IC-602アイアン】の

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近々エポンから新モデルアイアンが

発売されますが、

それに先駆けてエポンオリジナルグッズが

3月16日（土）より発売されます！

 

その中からキャディバックを紹介

 

 

✨【エポン スタンドバッグ】✨

 

高級感のあるデザインで

素材は合成皮革を使っており

質感が最高

３．３kgと軽量なので

持ち運びが楽々

 

 

シンプルなデザインながらも

細部まで「EPON」を強調しています

 

 

 

 

 

 

高品質で有名なエポンアイアンですが、

細部までこだわる点はキャディバックにも

共通しています

 

カラーは全部で3種類

 

ベージュ、ブルー、ブラック

 

 

更にキャディバッグのカラーに合わせた

ヘッドカバーもございます！

 

 

エポンユーザーは勿論、

キャディバッグの中身は統一感出したい

という方にもオススメです！

 

是非ヘッドカバーとセットで

揃えてみてはいかがでしょうか

 

 

 

 

【エポン】の

カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/customepon

 

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今年の目玉商品の一つ

「PXG」新モデル

【PXG BLACK OPS】

大好評でございます

 

 

 

 

今回紹介するのは前回紹介しきれなかった

もう一つのモデルを紹介

 

 

✨【PXG BLACK OPS Tour】✨

 

 

 

PXG GEN6ではノーマルタイプと

捕まりが良く上がりやすいXFの2種類ありましたが、

 

 

 

GEN6とは逆でノーマルタイプと

捕まりを抑えて強弾道なタイプの

Tourの2種類となっております。

 

 

 

そもそも今回のブラックオプス自体が

GEN6よりもロースピン系なので

更にロースピンなTOURがどんなもんか

気になる所

 

 

 

 

という事で、早速打った結果がコチラ👀

ロフトはどちらも10.5°

 

上がノーマルで

下がツアーのデータ

 

 

 

だいたい300回転程ですが

ツアーのバックスピンが減った結果に👀

 

 

打感はGEN6と比べると

弾いてる感覚かつフェースに乗って

ロースピンになりそうな打感

そこはノーマルとツアーと同じです

 

 

 

構えた時も

ディープフェースで

「いかにも強弾道！」

という見た目

 

 

 

そしてPXG独自のチタン合金素材を使っている事もあり

飛距離性能は抜群😤

 

 

 

ただ、バックスピンがかなり

ロースピンになりやすいので

球が上がらない方は

ロフトが寝ている物を使う等

工夫が必要です

 

 

しかし、球が高い方や

吹き上がる方には本当にオススメ

 

 

芯を外した時の距離のロスが少なく

芯を外してもヘッドのブレが小さいので

方向性の良さもハイレベル

 

 

ボールが前に飛ぼうとする力は

抜群！😁

 

 

 

GENシリーズから進化した飛距離性能

是非一度お試しください！

 

 

 

 

【PXG Black Ops tour1】の

カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/pxg/bkopst1dr

 

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３月になったという事で

 

いよいよシーズンが始まります

 

と、いうことで今年注目の

ぶっ飛びドライバーのご紹介

 

 

✨カムイ TP-XIドライバー（ガス+発泡）✨

 

 

カムイといえばぶっ飛びドライバーのイメージですが

今回のTP-XIも例に漏れずぶっ飛び系

 

 

 

ロースピン&高初速で抜群の飛距離性能

 

 

藤倉デイトナスピーダーX

との組み合わせで試打しました

 

 

 

打感&打音は発泡剤を入れているからか

少し低めでおとなしめ

 

 

 

データはコチラ

 

どうです？

バックスピンは少ないのもそうですが

注目はこのサイドスピンの少なさ

（3球とも300回転以下！）

 

 

バックスピンが少ないと確かに飛びますが

サイドスピンの影響が多くなって

思ったよりスライス&フックが

キツくなります😢

 

 

 

しかし、これだけ少ないサイドスピンなら

問題無し

完全な真っすぐと言い切れます！👍

 

 

 

 

ただ、ロースピンなので今のドライバーで

ボールが上がらない方は要注意！！👀

 

 

 

ロフト角11°を使う等、

球を上げる工夫が必要かもしれません

（接着式なので後でロフトを触れません）

 

ロースピンの少なさで飛距離

サイドスピンの少なさで方向性を

最高レベルまで高めたモデル

 

 

 

是非一度お試しください！

 

 

 

 

 

【カムイ TP-XIドライバー】

の商品ページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/kamui

 

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第一ゴルフの藤森です🧑

 

 

最近は暖かくて雨が続いているので

まるで梅雨の時期のよう😫

 

 

もう少し天気が良くなれば

最高のコンディションになりそう

 

 

さて、今回は

春先に向けて心機一転

新しいキャディバッグのご紹介

 

【数量限定】

✨イルマヤテラス Bigzipper スタンドバッグ✨

 

 

 

イルマヤテラスの意味は

「空気」と「鋼」だそうで

 

 

 

空気のような「軽さ」と

鋼のような「強さ」の

両立がコンセプト

 

 

 

 

 

このキャディバッグの特徴は

名前にもなっているこの

「Big zipper」のファスナー

 

なんと自衛隊の戦車のカバーに

使われている特殊な素材が

使われています👀

（ジッパーが取れることは無いね）

 

 

ジッパが大きいこともあって

開閉が無茶苦茶スムーズ

 

 

 

 

 

更に本体も水捌けの良いポリウレタンで

雨にも強い

なんと水を含んだ時の劣化が従来の３倍

しにくいという高耐水合皮を使用

 

 

 

 

デザインもシンプルで

男女問わずお使い頂けるかと、、

 

 

 

シンプルが故の高級感に加えて

重量も３．７ｋｇと軽め

雨にも強く生地も丈夫で実用的😊

 

 

 

 

これからシーズンに入るタイミング

新たにキャディバッグを変えてみいては

いかがでしょうか！

 

 

 

【数量限定】

イルマヤテラス Big zipper キャディバッグ 

の商品ページはコチラ

https://golf-shop.jp/c/maker/kyotani

 

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まだ２月中旬ですが、

昼間は暖かくなってきました

 

シーズン開始が楽しみです⛳

 

本日紹介するクラブはコチラ

 

✨【ロマロ バリスタBR08 】✨

 

装着シャフトは

クライムオブエンジェル　FW90

 

なんといってもこのフェアウェイ

初速が出ます

 

 

というのもヘッドが「たわみ」を

最大限引き出す構造になっており

フェアウェイなのに

ドライバーに匹敵する反発性能

だとか🙄

 

 

そもそもフェースがたわむとなぜ飛ぶのか

 

 

 

フェースがたわむ事で

ボールとフェース面の

接着時間が長くなって

エネルギーが十分伝達するようになります

 

 

熱い物を一瞬触るのと長く触るのどっちが

熱さ伝わりますか？

 

 

ボールのエネルギー伝達にも

同じことが言えます

 

 

 

 

聞くだけで飛びそうなので

早速試打してみました

 

 

コチラの５番ウッドでの結果ですが

普段の５番ウッドでのバックスピン

より少し少なめ

弾道（球の上がりやすさ）は十分

 

 

 

そして何よりも初速が出ます

 

 

 

フェースもチタンフェースで弾き感は抜群

打感打音共に心地良い

 

 

 

構えた時の顔はフェアウェイウッドにしては小ぶり

実際にコースで打たないと分かりませんが

抜けは良さそう

 

小ぶりですがディープでは無いので

見た目が難しく無いのも嬉しいポイント

 

 

セカンドで少しでも距離を稼ぎたい方に

特にオススメのぶっ飛び

フェアウェイウッド

 

 

今までノーチャンスだった

セカンドショットに

チャンスが生まれる一品

 

 

是非お試しください！

 

 

 

 

 

【バリスタ フェアウェイウッド】の

商品ページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/putter/yamada-pt

 

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