皆さんこんにちは

第一ゴルフの藤森です🧑

CV-8のおかげでドライバーの調子が良い

ドライバーは飛ぶだけでアドバンテージ大

ただ、曲がり始めると

なかなか修正出来ない、、、

そんな時に自信を持って打てる

フェアウェイウッドが欲しい、、、

という事で本日紹介するクラブはコチラ

Waoww

BANG　フェアウェイウッド

BANGと言えばドライバーのみでしたが

今回新たにフェアウェイウッドが追加！

ドライバーはディープで中弾道ロースピン

つかまりが抑えてられているモデルで

飛距離性能が抜群という印象でした

フェアウェイウッドの印象は

・ヘッドが小さめ

・見た目以上に芯が広い

・球が上がる

・フルチタンで弾き系、打感良し

最初はヘッドが小さくて難しそうと感じましたが

試打室で打つ限りでは難しさは

一切感じない

ボールは上がるし、

フルチタンの打感も良いしで

見た目以上に優しく感じました

ソールのウェイトがドライバーと同じで

フェースよりにあるからか

めくれる感じが無く

ディープインパクト連発

ラウンドソールで抜けも良さそうなので

次は芝の上で試してみます！

【Waoww BANG フェアウェイウッド】

カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/waoww/waobang

フリーダイヤル:
0120-119-562
高反発に関するご質問は、↓
コチラからお問い合わせ下さい。

#第一ゴルフ #オンラインショップ

#ダイイチゴルフ #NET事業部 #インターネット事業部

皆さんこんにちは

第一ゴルフの藤森です🧑

最近ドライバーが飛ばなくなりました

原因はバックスピン

何を打っても３０００回転を超えるので

上へ上がるだけで飛ばない、、、

そんな多過ぎるバックスピンを

減らしてくれるドライバーの紹介！

CV8 ACE

×

デラマックスUX

前々回紹介したCV-8 ACEですが

やはり飛距離性能が凄いので

改めてご紹介

まず他のドライバーと比べて

一番最初に感じるのは

初速の速さ

これは打った瞬間

明らかに速いと感じます

次に弾道の強さ

吹き上がるのではなく

前へ前へ行く力のある

強弾道で

ランもかなり出そう

そして、しなり戻りが速くつかまりの良い

デラマックスUXと組み合わせる事で

ドローボールのイメージがしやすいので

飛距離だけでなく方向性も良くなります！

そして早戻りシャフトでは

コチラのシャフトも人気

シンカグラファイト

ループ スラッシュ タイプB

カウンターバランスになっていて

振り抜きがとてもよく先が走る

シャフトカラーブルーですが

つかまりの良いシャフトで

こちらもオススメ

球が上がり過ぎて

思ったよりも飛距離が出ないと

お悩みの方にほぼ間違いなく

ハマる組み合わせ

是非一度お試しください！

【エミリッドバハマ CV8】

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https://www.golf-shop.jp/c/custom/bahama/cv8acedr

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本日ご紹介するクラブはコチラ

BGT

パラドックスパター

今、パターと言えば

ゼロトルクパターが大人気ですが

このパラドックスも

ゼロトルクとなっています

まず一目見て気になったのは

なんといってもこのヘッド形状

トゥが高くてヒールが低い

三角形のフェース

この角度が大事な様で

あえて非対称な重量配分にする事で

意識的に真っ直ぐ引こうとせずとも

勝手に真っ直ぐな軌道になるのだとか

従来のパターはミスヒットしても

ヘッドのブレが少ないというのが

人気でしたが、今回のパラドックスは

そもそもミスヒットしないように

作られています

自然なスイングが出来れば

パターはミスヒットしない！

という事です

装着シャフトは勿論スタビリティ！

ヘッドだけでなく

シャフトでも更にトルクを無くして

より自然なストロークが可能に！

ゼロトルクパターから一段階進化した

パター

是非一度お試しください！

【BGT パラドックスパター】

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https://www.golf-shop.jp/c/putter/paradox-pt/paradox-pt

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今の時期、暑いですが

一年で一番身体が動く時期でもあります

そんな時こそドライバーを飛ばしたい！

と、いう事で今回ご紹介するドライバーはコチラ

エミリッドバハマ

CV８　ACE

飛びで有名なエミリッドバハマですが

大ヒットしたCV8がリニューアル

構えはこんな感じ

CV8と同様に

セミディープな感じがします

他のバハマと比べるとこんな感じ

こうして見るとCV-９との違いがハッキリしています

そして今回はスリーブ式に変化。

普通は重心が上がって

バックスピンが増える傾向にありますが

超ロースピンで初速が速い！

飛距離性能は流石バハマという感じ

私自身、左に行くことが多いですが

実際にコースで打つと本当に曲がらない

逆に少しフェードするような球筋で

左が怖い私のような人にとっては安心して

つかまえにいって飛距離が出せる

ヘッドだと感じました

ただ普段バックスピンがかなり多い私でも

10°で丁度良かったので

普段バックスピンが多くない人は

少し寝ているロフトがオススメ

ドライバーの飛距離でお悩みの方は

是非一度お試しください！

【エミリッドバハマ　CV-8 ACE】

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長期欠品中だったあの人気商品が

再入荷しました！

LABゴルフパター

DF3

ゼロトルクパターの代表と言えば

やっぱりLABゴルフ

アメリカツアーでも使用者が増加しています

ヘッドはアルミニウムの削り出しという事もあり

価格も安価ではありませんが

非常に人気

中でもヘッドの開閉を

最大限まで抑えてあるのが

このDF３

ストロークの安定感は抜群

トゥヒールのブレも無いので

打ち出し方向がとにかく安定します

ただ別モデルは入荷後１日で

売り切れになったりと

在庫状況は安定していないので

お早めにお買い求めください！

【LABゴルフ DF３】

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https://www.golf-shop.jp/c/putter/labgolf/labpt-df3

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本日ご紹介するクラブはコチラ

PXG ヘルキャット

ゼロトルクパター

パターといえばゼロトルクパター

話題沸騰中ですが

今回のヘルキャットも流行に乗って

ゼロトルクになっております

今までのゼロトルクパターといえば

マレット型が主流でした

PXG で言えばアランやバットアタックになります

マレットタイプは直進性が高く

真っ直ぐヘッドを出したい方に

オススメ

私もそのタイプなのでパターはずっと

マレット型でした

やっぱりブレード型のパターがカッコ良いし

使いたいけどマレットの方が簡単そう、、、

という理由でブレード型を使ってきませんでした

そんな私にとっても

今回のヘルキャットには驚き

まずゼロトルクという事で

マレットのようなヘッドのブレなさが

備わっている点

スッキリとしたブレードタイプで

テイクバック時のもっさり感が無いので

スムーズに上げられる点

打感が手に残って距離感が出しやすい点

と非常に使用感が良かったです

今後は主流になっていくと思われる

ゼロトルクパター

是非、違いを体感してください！

【PXG ヘルキャット ゼロトルクパター】

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https://www.golf-shop.jp/c/putter/pxg-putter/pxgpt-hellcatzt

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本日紹介するクラブはコチラ

【期間限定・完全受注生産】

エポン AF-507 BK

エポンAF-707 BK

エポンアイアンのブラックといえば

以前に紹介しなかった？

と思われるかもしれませんが

今回は第一ゴルフオリジナルではなく

なんとメーカー受注生産品

それもブラックボロンではなく

なんとDLC加工！

DLC加工自体は過去に

何度か紹介したと思います

上がDLC加工

下がマットブラック

光沢感の有無で写真でも

ハッキリ違いが分かります

ブラックだけど傷に強くて

無理矢理サンドペーパーで擦っても

傷がつかないぐらい丈夫というのが

D ダイヤモンド

L ライク

C カーボン

黒ヘッドの中でも最高級＆

最高品質になります

第一オリジナルは全体的にブラックですが

今回はバックフェース部分の

ワンポイントだけシルバーになっています

フェース部分は艶消しになっているので

太陽の光が反射する心配も無し

エポンでは更に限定のヘッドカバーや

グリップが付属！！

黒のヘッドに

黒のグリップに

黒のヘッドカバーで

黒尽くしです

これに合わせるシャフトといえばやっぱりこれ！

スチールファイバーiシリーズ

プライベートリザーブ！！

今のところ高級感で

これを超えるシャフトは無いでしょう

受付終了まで残り１週間となった

AF-507 BKとAF-707

これがラストチャンスです！！

お見逃しなく！！

【エポン】

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この前初めてエアコン付きカートに乗りました

カートの上部に設置されている機械から

風が送られてきます

風自体が冷たい訳ではありませんが

快適さが全く違いました

これからはエアコン付きが

主流になれば良いですね

今回はそんな夏の必需品の

ご紹介！

No.1　マジクール　ネッククーラー

水に浸して首に巻くだけ！

ひんやりが続く人気アイテム

氷嚢に浸す事でひんやりが復活！

１日１００個以上売れている

超人気アイテム

No.2　冷えプシュ

氷のうにミスト機能がプラスされた優れモノ！

氷水の霧を“シュッ”と吹きかけるだけで、

首筋や腕をスッキリ冷却！

マジクールネッククーラーと組み合わせると、

最強の冷却力！
同伴者からも「それどこで買ったの？」

と聞かれるかも？

No.3　氷のうネッククーラ

首に巻くだけでひんやり快適！

両手が使えるからプレー中も邪魔になりません。

たっぷり約1kgの氷が入れられ、

冷却時間は約1～2時間と長持ち。

前半プレー後に氷を補充すれば、

後半も涼しくラウンド可能！

暑い夏を乗り越える便利アイテム

１つだけでも効果絶大

この夏、是非お試しください！

【ひんやりグッズ】

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https://www.golf-shop.jp/c/ibentyou/sum12

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先週ラウンドに行きましたが

やっぱり暑い😫

家に帰ってからも

身体に熱がこもって

半分熱中症のようになっていました

こまめな水分補給は必ず行いましょう

さて今回はそんな熱中症を

吹き飛ばせる

新作ドライバーの紹介！

ジュピター456Ⅲ BRAVE

ついに出ました

ジュピターの最新作!!!

ヘッド素材はカーボンソール＆

カーボンクラウン

軽いカーボン素材にする事で

生まれた余剰重量をトゥヒールに分散し

スイートスポットが拡大！👀

前作よりも芯が広くなっています

早速実際のコースで打ってみました

試打ヘッドは１０．５°のロフト角

まず第一印象は、、、

まったく曲がらない！！

トゥヒールにあたってもほぼ真っ直ぐで

曲がり無し💪

ただ、普通に打つとバックスピンが

少し多めだったので

スリーブポジションを１．５°ロフトを立ててみると、、、

びっくりするほど強弾道で

明らかにロースピンな球筋に変化

スリーブポジションでここまで変わるか？

と驚きました😮

ロフトを立てることで

曲がらずに飛ぶヘッドに大変身！

バックスピンが多い方はスリーブポジションでロフトを

立ててあげるのがオススメ！

そして今回はソールのラッピングシートが

好きなカラーに変更可能！

ノーマル以外に４種類から選べます！

シャフトに合わせて色を変える事が出来たりと

デザインにも力がはいっています！

是非この機会にジュピターのドライバー

試してみはいかがでしょうか！

【ジュピター】

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三浦技研TC-102

DLC加工

以前キャメロンのパターでも

紹介したDLC加工ですが

今回も弊社オリジナルで

最新の三浦アイアン

TC-102でご用意

三浦技研ではMCWという

カスタムオーダーで黒メッキは可能です。

しかし、

マットブラックボロンというメッキで

実は傷に強いメッキではありません

３ラウンド程で白い擦り傷が付き始めます

それも味があって良いですが

このDLCの強度はピカイチ

流石は

ダイヤモンド ライク カーボン

３ラウンドどころか

３０ラウンドでも

傷はつきません

構えた見た目はこんな感じ👀

光沢感のあるDLCですが

構えた時に反射しないので

実は構えやすかったりします

黒いヘッド使いたいけど

アイアンを打ち込んだ時に

傷になるのが嫌だなぁと

思われていたかもしれません

しかし、DLC加工なら

どれだけ打ち込んでも傷にならないので

しっかりと打ち込みたい

TC-１０２と相性抜群ではないでしょうか！

【三浦技研TC-102 DLC加工】

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