皆さんこんにちは

 

 

 

第一ゴルフの藤森です🧑

 

 

 

本日は発売からよく売れている

人気シャフトの紹介

 

 

 

シンカグラファイト

ループ スラッシュシャフト

 

登場してから１年経ちますが

その振りやすさから現在でも人気

 

 

 

重量毎にデザインが異なっていて

４０g

 

 

 

５０ｇ

 

 

 

６０ｇ

 

というデザイン

４はタイプBのみですが

５と６はタイプR（レッド）とタイプB（ブルー）の２種類で

それぞれ特徴が異なっています

 

 

 

 

 

一般的には赤色のシャフトは先が動く先調子のシャフトが

多く青色は先があまり動かない手元調子のシャフトが多いですが

スラッシュは逆で赤色が手元調子、青色が先調子となっています

ここは勘違いしやすいところなので注意が必要です

 

 

 

 

 

素材は新素材の高弾性カーボンを使用しおり

クセの無い挙動で振りやすく、芯を外しても

エネルギーロスが抑えられるので

球筋が安定します

 

 

 

 

そして今回はそんな高性能なシンカグラファイト限定で

プレゼントキャンペーンを実施！！

 

１本購毎にオリジナル集光マーカーをプレゼント

スラッシュだけではなく

フニャ系シャフトで人気なジンガーシャフトも対象

 

 

 

この機会に是非お買い求めください！

 

 

 

 

 

【シンカグラファイトシャフト】

カテゴリページはコチラ

https://item.rakuten.co.jp/daiichigolf/c/0000001677/

フリーダイヤル:
0120-119-562
高反発に関するご質問は、↓
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第一ゴルフの藤森です🧑

 

 

 

 

今週から一気に寒くなって

楽に振っても飛ぶドライバーが

更に欲しくなる時期

という事で今回紹介するのはコチラ

ルール違反

超高反発ドライバー

 

１１月６日発売予定

リョーマ マキシマⅢ  SST高反発

スペシャルチューニング

ドライバー

 

 

 

過去に高反発モデルの

ドライバーというのは他メーカー含めて

多数存在しましたが

フェース割れのリスクもある事から

どうしても反発係数（CT値）が

上がりきっていない

高反発モデルが多数ありました

 

 

 

しかし、

今回のリョーマ マキシマⅢ SSTは

CT値325オーバー！

 

 

 

CT値257以上で高反発となるので

ちょっとだけ高反発ではなく

ガッツリ高反発という事

それだけでもどんなものか

打ってみたいと思いませんか？

 

実際打つと飛距離もそうですが

打音に驚くかも

高反発ドライバーと言えば

カキーンという甲高い音を想像しますが

打音も高反発とは思えないほど

心地良い打音で気にならない

 

 

ただ原則としてヘッドスピードは４０m/s以下の方限定

それ以上のスピードで振ると割れるので注意！

 

 

 

 

試合や競技に出ない

ドライバーをとにかく飛ばしたい方必見です！

 

 

 

 

 

【リョーマ マキシマⅢ SST

スペシャルチューニング】

カテゴリページはコチラ

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１０月も中旬になって

朝晩はかなり涼しくなりました

早朝のゴルフは半袖だと寒いくらいです

身体も動かないので朝のティーショットが

曲がる曲がる、、、

 

これからの時期は芝も薄くなるので

曲がらないドライバーが欲しい

 

 

 

 

という事で今回紹介するクラブはコチラ

 

 

 

ロマロ タイプRプラス

ブラックチューンドライバー

 

半年前に出たタイプR プラスドライバーの

フェースがブラックになって

ロフトが１０．５°から９．５°に変化した

モデルになります

 

 

 

 

タイプR プラスドライバーといえば

登場から半年経過した今でも

売れ続けており現在は欠品中という

超人気ドライバー

 

 

 

今年出たドライバーの中で

一番曲がらないと言っても良い程

完成度が高く

スイートスポットは広いし

フェースのどこにあたっても

曲がらない！

 

 

 

曲がらない秘密はこのヘッド構造

 

フェースの外側を軟らかく

内側を硬くする事で

ボールが真っ直ぐ打ち出せる

 

実際コースで何回も打っていますが

本当に球筋が真っ直ぐ飛んでいく

 

 

 

 

ただ私が打つと少しバックスピンが多めで

ランがあまり出ませんでした

それが曲がらない理由の一つでもありますが、、、

 

 

 

 

しかし、今回のタイプR プラス ブラックは

ロフト角が１度立った事で

５００回転程ロースピンに変化

2500～2800回転ぐらいあったバックスピンが

2000～2300回転になって飛距離がアップ

 

シルバーと比べると

フェースの見え方が結構違って

強弾道で飛んでいく

イメージが持てます

 

 

 

 

フェースがブラックになって

更に飛ぶようになりましたが

価格に変更はございません！

ブラックもすぐに欠品になるかも、、、

 

 

 

冬に向けて絶対に曲げたくない

でも飛距離も欲しいという

欲張りな方にオススメ

 

 

 

是非一度お試しください！

 

 

 

 

【ロマロ タイプRプラス ドライバー】カテゴリページはコチラ

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今回紹介する商品は

超大物目玉商品

 

 

 

１１月１４日発売予定

三浦技研CB-302 純鉄アイアン

 

三浦技研の限定アイアンといえば純鉄ですが

CB-302でも300セット限定で登場！

予約受付中でございます。

 

 

 

 

そもそも純鉄とは何かというと

通常のアイアンと比べて炭素の含有量が極めて少ない

鉄の成分が多めになっている鉄の事

 

 

 

 

鉄の純度を多くする事で

通常の軟鉄鍛造アイアンと比べて

打感が軟らかく感じるというのが

一番の特徴

 

 

 

 

ただでさえ軟らかい三浦技研のアイアンを

更に軟らかくしたと言うから驚き

 

 

 

 

試打の用意も出来ないので

買った人のみが感じる事が出来る

本当に激レアな商品

 

 

 

 

なんといっても世界300セット限定ですからね

 

 

 

 

更に今回ご予約頂いた方限定で

マルチバックプレゼントキャンペーンを

実施中！

 

 

既に多くのご注文を頂いています

弊社でご用意出来る数にも限りがございますので

ご予約はお早めに！

 

 

 

 

【三浦技研CB-302 純鉄アイアン】カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/miura/cb302juntetsu

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最近急に気温が下がってきて

朝は長袖が必須になってきました

昼は昼であついので寒暖差による

体調不良には気を付けてください

 

本日紹介するクラブは

相変わらず人気なゼロトルクパターから

新たな仲間が登場！

 

 

バークゴルフ

 

 

 

 

 

 

アメリカの地クラブメーカーなので

今の日本では知られていませんが

山下美夢有プロも使用していた事もあり

じわじわと話題になってきています

 

 

プロの間でも使用者が増えている

ゼロトルクパターですが、

そもそも普通のパターと比べて

何が良いの？と思っている方も多いはず

 

 

一番のポイントはヘッドのブレ

専用の器具でどれだけブレないかはすぐに分かる

この投稿をInstagramで見る

第一ゴルフ【公式】(@daiichigolf_official)がシェアした投稿

 

 

 

このヘッドのブレなさが

ゼロトルクパターの一番のポイント

普通のパターだとグラグラですが

ゼロトルクパターは全く動かない

 

 

意識して真っ直ぐ打とうと思っても

パターが真っ直ぐ動こうとしないので

ショートパットでブレるのは当たり前

 

 

 

 

これだけ差があるとストロークの安定感も

大きく違ってきます

 

 

 

毎ホール使うクラブなだけに

出来る限りの再現性のあるストロークが

求められるパターですが

ゼロトルクパターを使えば

毎回同じストロークで

打つことが出来る！

 

 

バークゴルフのパターは

形状も今までにあったような形で

ゼロトルクパターを

使った事が無い人でも

スッとアドレスに入れると思います

 

 

 

 

カラーも7色あり非常にカラフル

パターの方向性に悩んでいる方

特によくひっかけるという方には特にオススメ

 

 

 

是非一度お試しください！

 

 

 

【バークゴルフ】カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/putter/burkegolf

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最近はブラックボロンヘッドやＤＬＣ加工、

ＩＰ加工などノーマルから何か手を加えて

更にこだわった商品が多く出ています

 

 

今回はそんなこだわりカスタムで新たに加わった

新カスタムのご紹介！

 

 

 

 

エポン  AF-507カラーカスタム

 

 

 

AFー507の芯の広さの理由の一つが

後ろのアルミパーツですが

なんとこの色が変えられます！

 

 

 

シルバーを含めた７色で

シルバー

 

 

ブラック

イエロー

 

 

ブルー

グリーン

ピンクゴールド

レッド

 

 

 

個人的にはピンクゴールドがオススメ

 

 

 

勿論黒ヘッドにも装着可能

 

 

 

ブラックにシルバーの組み合わせも

シンプルで良いですね

 

バックフェイスのワンポイントですが

印象が大きく変わって

全く違うアイアンのようにも感じます！

 

 

エポンも非常に人気で使用者が多いですが

その中で自分だけのエポンを

使いたいという方は

是非お試しください！

 

 

 

 

 

【エポン カラーカスタム】

カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/customepon/af507

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最近クラブの進化が進んで曲がらず飛ぶ

ドライバーが増えました

今回は曲がらず飛ぶドライバーの中でも

更に曲がらず飛ぶドライバーの紹介

 

 

 

 

Jビーム JLブラック

ドライバー

 

 

スカイAのゴルフチャンネルで

紹介されてから大人気のドライバー

 

人気の理由は

なんといっても芯の広さ

 

500円玉２枚分と言われる広さですが

明らかに真ん中からズレた所で打っても

真ん中で打った時とほぼ変わらないぐらい

飛ぶのでどれだけ芯が広いか分かります

 

 

 

 

 

ドライバーで真芯を捉える事が難しい

アマチュアゴルファーにとって

この芯の広さは心強い

 

 

 

 

実際

「この当たりでここまで飛ぶのか」

と思う事が結構あります

特にヒールヒット時のロスが少ないので

ヒールヒッターの私でも

安心して振り抜けます

 

 

 

更にJLブラックとの組み合わせで

最も人気なシャフトがこれ

JBEAM JY FORTY

 

 

重量は40g台で軽量ですが

手元側の軟らかさをかなり感じるので

タイミングが取りやすく

フックしにくい

 

 

そのおかげで叩きにいっても

曲がらず飛ぶ

振りにいって芯を外しても

ヘッドのおかげで

これまた曲がらず飛ぶ

 

 

方向性、飛距離にお悩みの方は勿論

そもそもドライバーが芯に当たらなくて

苦手だという方にオススメ！

 

 

是非一度お試しください！

 

 

 

【Jビーム JLブラック ドライバー】

カテゴリページはコチラ

https://www.golf-shop.jp/c/custom/jbeam-cus/jlblack

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この日曜日にゴルフに行きましたが

ドライバーが曲がりっぱなしだと

アプローチとパターでカバーしきれません

とはいえやっぱりドライバーが打ちたい

 

 

という事で今回紹介するドライバーは

どれだけ振っても曲がらないと評判の

このドライバーの紹介

 

 

 

JIGEN eRookⅢ

ドライバー

 

発売から本当に曲がらないと好評で

ヘッドスピードが速いけど

球が荒れる方に喜ばれています

 

 

 

私もドライバーの調子が悪いので

日曜日に使いましたが

本当に曲がらない！

 

 

 

しまった！と思うような当たりでも

ほとんど曲がらない

 

 

 

明らかにヘッドのおかげで

助かったと思う時が何回もありました

 

 

 

曲がらない理由はやっぱり

このウェイト

最初に見た時は何だこれ！？と驚き

 

 

実際に打つと

後方にこれだけウェイトがあることで

ヘッドの挙動が安定して

真っ直ぐ動こうとする感覚

分かります

 

 

 

ウェイトの重量は

3.2g 2.4g 1.4gとなっており

ウェイト配置によってドローやフェードの

微調整も可能です

 

 

そしてこのウェイトは方向性だけでなく

インパクト時にヘッドのたわみを生むので

飛距離性能の向上にも一役買っています！

 

構えた時には全く見えないので

違和感はありません

ヘッドも大きく見えるので

安心感があります。

 

 

フェース素材も新しいチタン合金で

打感＆打音良し！

 

あまり知られていないメーカーですが

曲がらず飛ばす為の技術が

つまったドライバー

 

 

ヘッドスピードに自信はあるけど

方向性に不安がある方に特におススメ！

 

 

是非一度お試しください！

 

 

 

【JIGEN eROOkⅢ ドライバー】

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最近９月になりましたが

まだまだ暑い日が続きます

 

 

本日はそんな残暑のように

アツいドライバーの紹介！

 

 

 

ムジーク オンザスクリュー

G.O.A.T ドライバー

数ヵ月前に紹介したGOTAドライバーですが

やっぱり飛ぶという事で改めてご紹介！

 

 

 

一番のポイントは後ろの

赤いカートリッジ

 

 

これのおかげで重心が深くなり過ぎず

インパクトでフェース面が

めくれないから

エネルギーロスをしない！

だから飛ぶ！

 

 

 

 

性能的には中弾道低スピンで

飛距離性能抜群！

小ぶりヘッドでつかまりが良く

操作性良し！

 

ボディはカーボンクラウンなので

派手なカキーンという金属音というより

バシッという打音ですが、

弾き感があるので

飛んでいる感じがします

 

 

 

 

以前撮った私のデータがこれ

普段バックスピンが

３０００超え連発の私ですが

平均で２３６７とかなりロースピン

飛距離でいうと２０ヤード以上伸びています

 

 

 

 

性能的にはかなりロースピンなタイプになるので

ボールが上がり過ぎる方に

非常におススメ！

流石はオンザスクリュー史上最高傑作といったところ

 

 

 

是非一度お試しください！

 

 

 

【ムジーク オンザスクリュー DD G.O.A.T】

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CV-8のおかげでドライバーの調子が良い

ドライバーは飛ぶだけでアドバンテージ大

ただ、曲がり始めると

なかなか修正出来ない、、、

 

 

 

そんな時に自信を持って打てる

フェアウェイウッドが欲しい、、、

という事で本日紹介するクラブはコチラ

 

 

 

Waoww

BANG　フェアウェイウッド

BANGと言えばドライバーのみでしたが

今回新たにフェアウェイウッドが追加！

 

 

 

 

ドライバーはディープで中弾道ロースピン

つかまりが抑えてられているモデルで

飛距離性能が抜群という印象でした

 

 

 

 

フェアウェイウッドの印象は

・ヘッドが小さめ

・見た目以上に芯が広い

・球が上がる

・フルチタンで弾き系、打感良し

 

最初はヘッドが小さくて難しそうと感じましたが

試打室で打つ限りでは難しさは

一切感じない

 

 

 

 

ボールは上がるし、

フルチタンの打感も良いしで

見た目以上に優しく感じました

 

ソールのウェイトがドライバーと同じで

フェースよりにあるからか

めくれる感じが無く

ディープインパクト連発

 

 

 

 

ラウンドソールで抜けも良さそうなので

次は芝の上で試してみます！

 

 

 

 

 

【Waoww BANG フェアウェイウッド】

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