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第一ゴルフ 伊丹店、店長のブログ

ど~も 第一ゴルフ伊丹店 紅の西村happy01です。

 

今回は新製品のご紹介!

 

当店イチ押しシャフトブランド

 

「クライムオブエンジェル」より発売されました

 

「ローリングエンジェル」シャフトです。

Rエンジェル2.jpg

飛んで、曲がらない夢のシャフトとして発表されました。

 

早速、試打クラブを作成したのでコースで使用してみました。

 

持参したのはNew PXG GEN4ドライバー

0811X10.5.jpg

0811X 10.5°

0811XT 9.jpg

0811XT 9°

シャフトはカチャカチャなので

 

フレックスⅣ(R)・Ⅴ(SR)・Ⅵ(S)の内

RエンジエルⅤ.jpg

RエンジエルⅥ.jpg

を使い分けようと持参しました。

 

今回のPXGドライバーはとにかく音がいい!

 

「乾いた音」です。

 

最近のクラブでの少し高い音ではないので

 

好みも出るところですが

 

この感じは好きな人には

 

たまらないのではないでしょうか

 

H/S 45 アウトイン ACタイプの私

ACタイプ.jpg

0811XT 9°にローリングエンジェルⅥ

 

ノーマルポジションからスタート‼

 

やや右目のフェード球‼球質自体は悪くはないのですが

 

2ホール使って、ウェイト位置を変更 

 

ヒールを10gにするとストレートフェードに‼

 

なかなかの飛びでした。

 

次に試したセッティングは

 

0811XF 10.5°にローリングエンジェルⅤ

 

ノーマルポジションで、これで試打。

 

打ち出し左でスライス回転も少ないようで

 

そのままストレートボールでした。

 

試打室では良い感覚も

 

少しつかまり過ぎの感じ ただ距離は出てました。

 

そして0811XF 10.5°にローリングエンジェルⅥを装着

 

ヒールウェイトを10gにして使用

 

これがベストチョイス(実質、9°でも良さそう)

 

後半はこのスペックでラウンドを楽しみました。

 

今回のローリングエンジェル、

 

曲がりは間違いなく少ないと実感。

 

ただしヘッドとのセッティングは長さ、バランス等

 

かなりデリケートな面があるとわかりました。

 

店内での試打もバランス、フェースアングル、長さを

 

慎重に選びたいところです。

 

47インチ、ハイバランスでも上手くセッティングすれば

 

激飛びを超える「超激飛び‼」

 

出るかもしれないと思えるシャフトです。

 

フィッティング、試打希望の方は是非ご予約のうえ

 

ご来店宜しくお願い致します。

 

そして今回はバンカーの多いコースだったので

 

こちらのウェッジも試してみました。

一刀彫.jpg

一刀彫ウェッジ

 

伊丹店ではじりじりと使用者の増えているウェッジ

 

こちらは次回ご紹介させていただきます。

 

 

当店ではフィッティングご希望の場合は、

ご予約の方優先となっております。

また、感染拡大防止のためにも

なるべく事前のご予約をお願いしております。

お手数おかけいたしますが

どうぞ宜しくお願いいたします。

 

各種試打・フィッティングは

第一ゴルフ伊丹店

 

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ど~も 第一ゴルフ伊丹店 紅の西村happy01です。

 

今回のお客様は芦屋市からご来店のY様

 

H/S 44~45 アウトサイドインスウイングのCDタイプ

CDタイプ.jpg

お悩みはドライバーとアイアンの間のクラブです。

 

Y様の場合、ドライバーは安定していて距離も出ているのですが

 

2打目に使用するのがアイアンの場合は問題ないながら

 

距離が欲しいときにフェアウェイウッドやハイブリッドのミスが多く

 

使うことができないくらい苦手意識を持たれています。

 

アウトイン軌道の方はフェアウェイウッドが得意の方が多いですが

 

Y様は打ち込むイメージが持てずに

 

クリーンに打とうとするのと、球を上げにいってしまう事で

 

ボールの頭をたたく事が多いようです。

 

そこで提案したのがこちら・・・

アイブリッド3.JPG

アイブリッド3アングル.JPG

ロマロ アイブリッドチャプター3

 

このヘッドだとすわりの良さもあり

 

アイアン感覚で打っていただけました。

 

元々、パワーがあるので十分球も上がってくれて

 

気に入っていただくことができました。

 

そしてマッチングしたのがこのシャフト・・・

エンジェルF3.JPG

エンジェルF3-2.JPG

クライムオブエンジェルのハイウェイエンジェルF3

 

短めのセッティングで今回は18度と24度での作成。

 

Y様 ありがとうございました。

 

 

そしてY様にはこちらのグリップが入荷しましたので

 

早速、装着させていただきました。

エンジェルグリップ.JPG

カデログリップ エンジェルバージョン

 

めちゃくちゃカッコいいのでおすすめさせて頂きました。

 

これまた人気がでる予感・・・。

 

気になられた方は是非ご来店ください。

 

 

当店ではフィッティングご希望の場合は、

ご予約の方優先となっております。

また、感染拡大防止のためにも

なるべく事前のご予約をお願いしております。

お手数おかけいたしますが

どうぞ宜しくお願いいたします。

 

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ど~も 第一ゴルフ伊丹店 紅の西村happy01です。

 

感動の松山プロ マスターズ優勝後

 

やはり使用アイテムは注目され

 

売り上げがグーンと上がっています。

 

その中でもダントツはボールです。

ボール松山.JPG

次が当店ではパターになります。

キャメロン松山.JPG

スコッティキャメロン ニューポート2

ラムキン.JPG

また、パターグリップ(ラムキン)

 

入荷したら即完売と、こちらも人気集中しています。

 

そして当店ではこのパターを筆頭に

 

リシャフトをされる方がますます増えております。

 

注目度が高いシャフトはこちら・・・

TPZシャフト.JPG

LAゴルフ TPZパターシャフト

 

デシャンボー、リッキー・ファウラー使用で有名ですが

 

最近ではダスティン・ジョンソン、トミー・フリートウッドなど

 

試しているプロが急増中との事。

 

流行はホワイトカラーだそうです。

 

スチールシャフトではなし得ない「硬さ」「重量」

 

実現しているシャフトです。

 

流行のパター専用のカーボンシャフトの中で

 

一番高価にはなりますが、他社では使用していない

 

高価で最高の強度を持つ

 

「ザイロンファイバー」を特殊な配合比率

 

(カーボン・ボロン・ザイロンの複合構造)で

 

作り上げられた究極のパターシャフトです。

 

早速のオーダー

GEN3マスタング.JPG

GEN3TPZ.JPG

TPZ-2.JPG

TPZ-3.JPG

PXG Newパター GEN3マスタングにTPZ135での作成。

 

H様 ありがとうございます。

 

試打パターもご用意しておりますので

興味ある方は是非ご来店ください。

 

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今回のお客様 常連のH様 ACタイプ時々Bタイプです。

ACタイプ.jpg

BCタイプ.jpg

ドライバーの飛距離、方向性共に改善したいとのご要望です。

 

身長180㎝からなるH様。スウイングがアップライで

 

上から打ち落ろす軌道なので時折

 

テンプラが出てしまうようです。

 

まずはシャフトを考えると

 

高身長だからこその短尺をご提案です。

 

過去も含め色々とシャフトを試してもらっている中

 

今回おすすめしたのがこちら・・・

藤倉SPDSLK.JPG

藤倉 スピーダーSLK タイプD 50

 

「クラブが1インチ短くなってもクラブバランスが変わらない」

 

特徴の短尺用シャフト!

 

タイプDのDは「ディスタンス」で短尺により

 

ミート率・方向性アップに加えて飛距離も出すという

 

コンセプトのシャフトです。

 

東レ製の高強度、高弾性のカーボンを

 

先端に複数積層しているので

 

インパクトでヘッドが落とし返される事が少なく

 

ボールに効率よくエネルギーを伝達してくれる優れものです。

 

硬さは1フレックス、ウェイトは

 

40(49.5g)、50(58g)、60(66g)の3タイプとなります。

 

今回は50をおすすめしました。

 

そしてセッティングしたヘッドはこちら・・・

GTD460BKICE.JPG

GTD 460 BLACK ICE

 

GTD初のシャローバック形状ですが

 

音もよくつかまり度も中々いいヘッド。

 

シャローバックでディープフェースとなると

 

人気のBB4 SB01も候補に挙がりますが、

 

つかまり具合がこちらのGTDのほうが良さそうで

 

+1度のセッティングでのオーダーとなりました。

 

H様 ありがとうございました。

GTDBKICE1.JPG

GTDBKICE2.JPG

GTD+1.JPG

 

 

第一ゴルフでは短尺専用シャフトに頼らずとも

 

短尺加工も推奨しております。

 

お気軽にご相談ください。

短尺加工POP.JPG

 

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今回のお客様は宝塚市からのM様

 

H/S 43~44 アウトサイドインスイングのACタイプ

ACタイプ.jpg

ドライバーをお考えで今回ご来店いただきました。

 

M様 現在ご使用のクラブは某有名ブランド(ツイストフェース)の

 

カスタムシャフト装着モデルでロフトは9°でした。

 

スイングを見せていただくと切り返しでのヘッド軌道が

 

左のグリップが強く、かなり上から打たれていました。

 

そしてインパクトでもヘッドは右を向いたまま当たり

 

しかも右に行くのを嫌がって左ひじをを引き付けるので

 

フェースのトゥ側での打点になっていました。

打点.JPG

アドレスでもやや左を向いていたので

 

少し修正していただき試していただいたのがこちらのシャフト

ロキシーⅥ.JPG

ロキシーⅥ-2.JPG

クライムオブエンジェル ロキシーⅥ(62g)

ダブルキックの決定版で硬さと重量がフローしているシャフトです。

 

ちなみにⅣ(4)が52g、Ⅴ(5)が57g、Ⅵ(6)が62g、Ⅶ(7)が77gです。

 

ダウンスイングで「タメ」が作りやすい事で

 

スイング軌道がストレートに近づき

 

インパクトでヘッドが遅れる事なく戻ってくれる事で

 

フェースアングルがスクエアーになり

 

スライス回転がかなり改善されました。

 

そして合わせたヘッドがこちら・・・

コルサ+ロキシー 1.JPG

コルサ+ロキシー 2.JPG

コルサ+ロキシー 3.JPG

バルド コルサ458 10.5°

スライサーの方は球が高いと思いがちですが

 

つかまった球は低くなる事が多いので10.5°を選択です。

 

今回のバルドは438と458の2種類のヘッドを

 

用意してくれていますが、安定した動きを見せる458に

 

決定してツアーロックの装着となりました。

ツアーロックエンド1.JPG

M様 ありがとうございます。

 

 

 

バルドは今年も絶好調で発売以来、試打希望も多く

 

ドライバーに続いて出されたフェアウェイ、

 

ユーティリティーも大好評です。

コルサ438-1.JPG

コルサネック-1.JPG

スリリングギア1.JPG

バルド コルサ438+スリリング ギアチェンジ SR+

N様 ありがとうございます。

コルサ438-2.JPG

コルサネック2.JPG

ベンタス1.JPG

バルド コルサ438+藤倉ベンタスブラック 6S

T様 ありがとうございます。

 

 

 

フェアウェイウッドがこれまたぶっ飛びしてますので

 

ご興味のある方は一度お試しください。

 

ご来店お待ちしております。

 

 

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今回のお客様は芦屋市からご来店のN様

 

ドライバーをお考えでフィッティング予約をしていただきました。

 

N様 H/S 40~41 インサイドアウトスウイングのEFタイプ

EFタイプ1.jpg

現在お持ちのドライバーは某メーカーの人気クラブで

 

純正シャフトのフレックスはSを使用でした。

 

悪くはないが時折出るチーピンと

 

ホールによって球筋をフェードやドローを

 

きつめに打っていこうとする時の曲がりが

 

気になるとの事でした。

 

EFタイプの方の多くがダウンスウイングでのスムーズな動きが

 

ボールコントロールをする上でかなり重要になってきます。

 

N様は切り返しが少し強めの為、

 

現在使用中のシャフトだとシャフトのしなり具合と

 

トルク(ねじれ)が多いためインパクトでの

 

フェースが安定していないようでしたので

 

今回、こちらのシャフトをおすすめしました。

Newプラチナム.JPG

Newプラチナム2.JPG

藤倉ジュエルライン Newモデル プラチナムスピーダー 5S

 

振ると少し硬めに感じられてましたが

 

徐々にこれならしっかり振れるとなり

 

トルクも現状よりも少ないことでダウンでの

 

ヘッドの「たれ」等がなくなり

 

曲がり幅もかなり少なくなりました。

 

そしてこれに合わせたヘッドは

 

本年も絶好調の激飛びモデル

カールヴィンソンヘッド.JPG

エミリッドバハマ カールビンソン CV-8 10.5°

 

スクエアヘッドを好まれるN様

 

顔も気に入っていただきこの組み合わせで

 

カスタム作成となりました。

 

N様 ありがとうございます。

 

今回のNewシャフト「プラチナムスピーダー」

 

 

前作よりも間違いなくパワーアップしています。

 

 

先調子の弾き系でもヘッドとの組み合わせ等で

 

ドローの方でも好まれる方が出てくると思います。

 

試打クラブもご用意しておりますので宜しくお願いします。

 

 

 

当店ではフィッティングご希望の場合は、

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ど~も 第一ゴルフ伊丹店 紅の西村happy01です。

 

クライムオブエンジェルの中でしっかりと叩いていける

 

アスリート向けシャフトの

 

「エンジェル カルフォルニア」

 

ロングセールスを果たす中

 

3度目のデザインチェンジで一新されました。

 

それがこちら・・・

エンジェルカルフォルニア3.jpg

今回、常連のM様より早速3番ウッドでの

 

作成のご注文をいただきました。

ESBK ヘッド.jpg

エンジェルカルフォルニア 3-1.jpg

エンジェルカルフォルニア3-2.jpg

ジュピター イージーシャローBK+カルフォルニアFWⅦ

 

しっかりと叩いて吹き上がらない

 

高弾道フェアウェイウッドです。

 

今回はブラックソールの為

 

ガラスコーティングも施しました。

 

M様 ありがとうございます。

 

 

只今、コロナ過の中フィッテンングも

 

予約制にて承っております。

 

申し訳ございませんがご予約優先で

 

対応させていただいておりますので

 

宜しくお願いいたします。

 

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今回は発売以来、いまだに絶好調のパターシャフト

スタビリティ.jpg

「スタビリティシャフト」

 

スチールシャフトより重く、ロートルクに成功して

 

「ブレない」「距離感が合う」

 

多くの方から好評をいただいていました。

 

その後、追加でスリム化されたシャフトが登場!

スタビリティツアー.jpg

スタビリティツアーシャフト

 

通常のスタビリティと比べて打感は軟らかく

 

インパクトのフィーリングも

 

「パリッ」とした良い手ごたえのシャフトです。

 

今回、このツアーシャフトにシリアルNo入り

 

「スタビリティツアーブラック」が登場しました。

スタビリティツアーブラックシリアル.jpg

スタビリティツアーブラック2.jpg

スタビリティツアーシリアル.jpg

世界限定 2,000本です。

 

早速、交換に来店いただいた方もいらっしゃいます。

スタビリティツアーブラック.jpg

Y様 ありがとうございます。

 

「限定」といってもシリアルNo等がついたものは

 

最近少なかった様に思いますので、

 

「限定」に目がない方、おすすめです。

 

興味がある方はお早目に。

 

 

 

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ど~も 第一ゴルフ伊丹店 紅の西村happy01です。

 

今回は人気継続中のドライバーヘッド

BB4SB.jpg

プログレス BB4 SB01ドライバー

 

方向性が抜群で高弾道ヘッドが好評ですが

 

この度ヘッドスピードは40までと制限はされますが

 

高反発モデルが発売となりました。

BB4SB-ソール.jpg

ソールのBB4ロゴがゴールドカラーになり

BB4SB-2.jpg

BB4SB-1.jpg

フェース面はブラックと見分けは簡単です。

 

早速常連のT様、元々BB4をお持ちなので

 

今回、ヘッド交換をしていただきました。

 

練習場、ラウンド共に高評価をいただいております。

 

T様 ありがとうございました。

 

 

初回分は毎回の事ながら

 

メーカーショートとなっておりますが

 

店頭には在庫を確保しておりますので

 

ご興味のある方はお早目に!

 

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今回のお客様はドライバーの飛距離を

 

とにかく伸ばしたい‼とご来店いただいた

 

グランドシニアのO様

 

H/S 34~35のインサイドアウトスイングのEFタイプ

EFタイプ1.jpg

現在のドライバーは某メーカーの可変スリーブタイプで

 

球が上がりすぎていたとの事でソールのフェース寄りに

 

どんどん鉛を貼ってご使用されていました。

 

ヘッドバランスも重くなり、元々フラットなスイングなのに

 

ヘッドをかぶせようとされるので

 

センターヒットも中々なくなっていました。

 

そこで今回おすすめしたのがこちら・・・

460ブレイブ1.JPG

460ブレイブクラウン.JPG

スパーク40Ⅳ.JPG

ジュピター460ブレイブ+クライムオブエンジェル スパーク40Ⅳ

 

こちらの46インチを振っていただくと

 

現在のクラブより半インチ長くなり

 

スウイングもフラットに戻り

 

上体も起き上がらずにアッパー軌道で

 

インパクトを迎えることができました。

 

今回振っていただいたヘッドは

 

ヘッドターンをしすぎないセッティングなので

 

きついフックが出ることもなく中弾道の球が連発!

 

シャフトも軽量ですが、シャフト自体の潰れを抑える

 

フープ層を巻いているのでインパクトも重くなり

 

ボールスピードがアップしました。

 

最終スペックとしては46.25インチでスウイング時

 

グリップ側に意識があるEFタイプの方なので

ツアーロックエンド.JPG

大好評ツアーロックを装着してのお渡しとなりました。

 

O様 ありがとうございました。

 

練習場での球筋から鉛をヘッドに貼って

 

何かと感じを変えて使用されている方も多くいます。

 

鉛での調整も有効ですが、これではクラブ重量の

 

足し算ばかりで重くなっていくだけです。

 

今回のヘッド、ジュピター460ブレイブをはじめ

 

当社の売れ筋ヘッドは殆どが可変ウェイト装着のヘッドですので

 

足し算・引き算で調整が可能です。

 

皆様色々なお悩みがあると思いますので

 

ご来店の際をぜひお声掛けください。

 

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