ど～も　第一ゴルフ伊丹店 紅の西村です。

今回は雑誌にも取り上げられたこちらをご紹介！

プロギアからのプロトタイプドライバー　

RS MAX プロトタイプドライバー ワンクローバー　

このワンクローバーは安定と飛距離重視になっています。

しっかりと球が上がる設計の為、

スタンダードロフトは9.5°のみで

スリーブの調整で±0.75°の調整が可能です。

このスライドウェイトが

非常に球筋に影響をもたらし

弾道イメージを一致させてくれます。

そしてこちらが

プロギア RS

スピードプロトタイプ スリークローバー　

このスリークローバーは

卓越した操作性を特徴としたモデルです。

ディープフェースにハイバック　

そして、上級者が好む洋なし形状！　

このタイプだと超ロースピンをイメージしますが

重心位置を高めに設計しているとの事で

あえてスピンが入る設計になっています。

どちらもカスタムオーダー専用モデルの「数量限定品」　

ご興味のある方はお早めにご来店ください。

ど～も　第一ゴルフ(株)伊丹店 紅の西村です。

上半期好評ドライバーのご紹介第3弾はこちらになります。

Jビーム JLブラック YS-02

こちらも流行りのチタンとカーボンの

コンポジットドライバー

このモデルも前回のムジーク「GOAT」と同じく

カーボン素材を使用した事で出る余剰ウェイトを

後方へもっていかずトゥとヒールに分散させて

スィートスポットを広げています。

特にヒールヒットに強く、

一番ボール初速の出ないヒールショットでも

ロスが少ない結果が出ます。

是非お試しいただきたいヘッドです。

最近のオーダーでは

H/S 40~42 EFタイプのN様　

Jビーム　JLブラック＋ｸﾗｲﾑｵﾌﾞｴﾝｼﾞｪﾙ ﾊﾞｰﾆﾝｸﾞ　

H様　ありがとうございました。　

良いヘッドも良いシャフトとマッチしてこそ生きてきます。

フィッティングは随時受付ておりますので

お問い合わせください。よろしくお願いいたします。

ど～も　第一ゴルフ㈱伊丹店 紅の西村です。

前回に引き続き2025年上半期 好評のドライバー　

第二弾はこちら・・・

ムジーク オンザスクリューDD GOAT(ゴート）

こちらフレイクチャーカーボン素材

(たわんでから元の形に戻るのが強い素材）を

クラウンとソールに使用して反発を高めています。

そしてそのフレイクチャーカーボン(軽量素材）を

使う事によって生まれた余剰ウエイトを

一般的には後方にもっていき

慣性モーメントを上げる事が多い中、

ヘッドの動きを安定させる重心位置を実現して

シャフト挙動に影響の少ない設計で

「芯を喰う」ドライバーになっています。

後方のウエイトは1.5ｇ×2を3.5ｇ×2まで、

4ｇのウエイトUPはできますが

深重心というよりは

浅重心になっていると思います。

ですからちょっとヘッドがめくれて

右めの球が出て、

バックスピンが増えてしまいがちな方が使うと

効果てきめん！いい球が出ます。

先日こちらのシャフトとの組み合わせで

オーダー頂いたS様　

イミドアンドサンズ　モリオン　

別の深重心ヘッドと比べて

＋10ヤードの飛距離UPでびっくり!　

S様　ありがとうございました。

そしてスリーブもスタンダードを標準としたうえで

ドロー用・フェード用もご用意できますので、

つかまり過ぎる方にはこれも

フィッティングにて決定していきます。

フェードスリーブでのお渡しの方も多いこのモデル

フィッティングが必須となりますが、

興味のある方は是非ご来店お待ちしております。

　フィッティングご希望の場合は

　ご予約の方優先となっております。

　なるべく事前のご予約をお願いしております。

　お手数おかけいたしますがどうぞ宜しくお願いいたします。

　インスタはこちら…⤵

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　各種試打・フィッティングは

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　ど～も　第一ゴルフ㈱伊丹店 紅の西村です。

　今週から2025年上半期、好評のドライバーをテーマに

　ご紹介していきたいと思います。

　なんせこの時代、ちょっと飛ぶ！程度では

　熱いゴルファーには届きませんので

　とても考えられたヘッドが登場しています。

　第一弾はこちら・・・

JIGEN(ｼﾞｹﾞﾝ）eRoukⅢ(ｲｰﾛｯｸｽﾘｰ）ドライバー　

　見た目からインパクトのあるモデル！

　まずは驚きの５ピース構造　

①チタンフェース Ti-613　

　Ti-613チタン合金はフェース同緑部を部分ごとに

　異なる薄肉化にしてスポットが拡大しています。　

②新素材 Ti811 フロントボディ　

　このTi-811をフロントボディに採用して

　ヘッドのたわみが多くなっていて

　ボールとの接触時間が長くなっているかと思われます。　

③極薄のフルカーボンボディ　

　このカーボンボディは他社に比べて

　かなり薄いと思います。

　上から押すとへこむ程です(笑)　

④蹄鉄型バックウェイト　

　蹄鉄型(ていてつがた）のバックウェイトにも訳があり、

　ボール衝突時に分散するエネルギーを対角線的に

　打点に戻す事を目指していてミスヒットでの

　エネルギーロスが最小限になる様です。　

⑤1.4g  2.4g  3.4gと３種のスクリューウェイト　

　1.4ｇ×２ 2.4g×２ 3.4g×2 のポジションの変化で

　球筋をコントロールでき、④バックウェイトと

　合わせた重量はなんと41g‼すごい深重心です。　

　スリーブもうまく合わせれば

　最高の弾道を得られるモデルです。

　見た目の裏には訳がある！

　必見です。

　是非ご来店いただきお確かめください。

　お待ちしております。