エミリッド・バハマ

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数ある工房ブランドの中で断トツの1位になったのは3つの理由があった。



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バハマのまわりはバハマになる!一緒に回った人が「何それ?どこで買ったの?」となるからだ。バハマは飛ぶ!しかしこれだけライバルが多い中で他を圧倒する飛距離をたたき出すのにははっきりとした3つの理由があった!
①ロースピンだから飛ぶ!
バックスピンが多いというのは縦に擦れてボールとの接着時間が短い為、飛ばない。H/スピードが同じでもインパクトの時間が長いとエネルギー伝達が大きくなるので当然のごとく飛ぶ!なぜバハマがロースピンになるかといえば、独自のフェイス面の加工技術によるもので、裏側が月面のクレーターのようになっている。
②重心距離が長いから飛ぶ!
ほぼフェイスセンターなる重心位置とシャフト延長線上との最短距離と重心距離と呼ぶのだが、この距離が長いと飛ぶが返りにくい。短いと飛ばないが返りやすい事がわかっている。バハマは返る限界ぎりぎりまで重心距離を長くしている!だから飛ぶ!
③ヘッド軽く、長尺対応だから飛ぶ!
シャフトのポテンシャルを最大に引き出せるヘッドはそうざらにはない。この大きさ(460cc)でヘッド重量193gからいける為47インチがとっても使いやすいのがバハマなのだ。だから飛ぶ!

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カッコ良いかどうか?はゴルファー一人一人の判断によるものである。が、バハマのように 個性があって多くのゴルファーがとても気に入るデザインというのは、なかなか少ない! 個性的なものはクラブに限らず、奇抜なデザインであったりド派手であったりするからだ。 ウェイトネジを一つとってみても凄くカッコいい!このかっこ良さは、ベルトやバイザーはもちろん、FW,UT,アイアンまで繋がっていく。つまり気がつけばオールバハマになってしまった人も少なくないのである。エミリッド・バハマ、このセンスの良さに我々はついていっても良い!

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バハマと組んで最も多く販売したのはTRPX社のAirシャフトだ。46から47インチが喜ばれ、マイクラブと比べて20~30Yアップした人は数えきれない!バハマだから飛ぶのか?Airだから飛ぶのか?第一ゴルフならではのVDチップで飛ぶのか?全てが関与しているのは間違いない。先戻りが早いぶっ飛びタイプ。
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TRPX社の63gでタイミングの取りやすいシャフトだ!ここでのターゲットはズバリ!フッカーである!Airだと少し振り辛く感じるというインアウト系のフッカーがこの組合せを手にすると、ヘッド、シャフトお互いがとても輝いてくるから不思議だ。相性が良いとはこういう事をいうのである。フッカーはぜひ!
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200Y前後の人はレイティス・ラヴィエを46.25インチでハイロフト12度で組み大絶賛を受けている。 ボールは上がるが決してポトリと落下しない!急降下でなく、なだらかな角度で着地しランを目一杯増やせる。非力な人にとってキャリー目一杯、そしてランさせるという相反する離れ業はバハマEB02ならできる!
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